Ezici Sylphy, otomobil pazarını yeniden şekillendirin, Geely Emgrandın Şubat satışları hakkında derinlemesine yorum yapın
Ortak girişime yetişmek, bağımsız markaların yıllardır oynadığı bir oyundur. Şu anda, ister ürün düzeyinde ister pazar düzeyinde olsun, bu kendine ait markaların oyunu oldukça iyi. Bu yılın Şubat ayında, Geely başka bir hile-Geely Emgrandın aylık 20.644 adetlik satışını başlattı, Sylphy'yi ezdi ve otomobil satışları sıralamasında altıncı oldu ve otonom otomobiller birinci oldu.
Aslında, Sylphy dışında, Ford Focus ve Volkswagen Santana gibi sıcak satış ortak girişim modellerinin hepsi bu sefer Geely Emgrand tarafından azaltıldı. Ürün konumlandırma ve hedef gruplar açısından Geely Emgrand, doğrudan rekabetçi bir ilişki oluşturan Fruis ve Santana ile çok yüksek bir örtüşmeye sahiptir. Ancak Şubat ayındaki piyasa performansı ile Geely Emgrand'ın ürün gücünü kullanıcıları fethetmek için kullandığını ve aynı düzeydeki ortak girişim modelleri Furuis ve Santana ile karşılaşmada tam anlamıyla üstünlük sağladığını görmek zor değil ... Bu performans inandırıcı.
Hepimizin bildiği gibi, Geely Emgrand her zaman otonom otomobiller için referans noktası olmuştur. 2009 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, kümülatif satışları 1,2 milyonu aşarak onu ilk otonom sedan haline getirmiştir. Mevcut duruma bakıldığında, Emgrand, diğer modellere olan mesafeyi açıkça açan kendine ait sedan otomobil pazarında büyük adımlar attı. Bu yılın Ocak ayında Geely Emgrand, 30.000 araba kulübünden sadece bir adım uzakta olan aylık 26.000 adetlik satış rekorunu kırdı.Piyasa doğru yolda olduğu için Geely Emgrand'ın 30.000 kulüp üyeliğine terfi ettirilmesinin zor olmadığına inanıyorum. . Otomobil pazarında 30.000 adetlik satış, ortak girişim markası pazarını doğrudan kaparak neredeyse ilk üçe girebilir. Bu nedenle, ulusal sedan sandalyesinden bahsederken, imparatoriçe olmalı.
Dürüst olmak gerekirse, otonom otomobillerin aylık satışlarının Sylphy'yi geçeceğini düşünen Geely'den önce, korkarım bunu düşünmezdim bile! Ama Emgrand yaptı. Biliyorsunuz, otomobil pazarı her yıl Şubat ayında sezon dışı oluyor ve çoğu otomobil şirketi Şubat ayında satışlarda küçük dalgalanmalarla karşılaşıyor. Emgrand bu kez piyasa kanununu çiğnedi ve trende karşı çıktı ve sonunda Sylphy'yi yendi.Bu başarı bağımsız markalar için büyük önem taşıyor.
İlk olmanın sırrı, zamana ayak uyduran ürün gücünü korumaktır.
Yurtiçi otomobil pazarında, yeni bir otomobil piyasaya çıktığında, onu biraz güncellemek genellikle yaklaşık iki yıl sürer, sonuçta maliyet dikkate alınmalıdır. Ancak Emgrand rutinleri hiç takip etmez, hemen hemen her yıl güncellenir ve otomotiv sektöründe ender rastlanan kullanıcıların ihtiyaçları doğrultusunda ürün gücünü her zaman güncel tutar.
2009'daki lansmanın başlangıcında, Emgrand yalnızca üç adet 1.8L manuel şanzıman modeline sahipti, ancak Geely, Emgrand'a tüketicilerin Çinli markalara ilişkin algısını olgun, güvenilir ve ekonomik bir şekilde değiştiren Belçika Bunge CVT dişli kutusunu eşleştiren ilk modeli verdi. İzlenim, bu aynı zamanda bir Çin markasının otomatik şanzıman modelinde ilk başarılı keşfinin klasik bir örneğidir ve tüketicilerin Emgrand otomobil markasını sıkıca hatırlamasını sağlar. Daha sonra Geely, kullanıcıların ihtiyaçlarına göre teknolojisini sürekli olarak birçok kez güncelledi ve daha bol güç aktarma organı kombinasyonları sağladı.Vites kutuları 5MT, 6MT ve CVT'ye sahip ve güç de tek bir 1.8L'den zengin'e yükseltildi. Mevcut 1.3T ve 1.5L. Emgrand, yeni nesil tüketicilerin otomobil ihtiyaçlarına uyar ve ürün gücüyle tüketicilerin kalbini kazanmıştır.
Emgrand tarafından onaylanan milyonlarca satış, Geely Emgrand serisine ulaştı
Geçtiğimiz yıl Emgrand'ın kümülatif satışları 1 milyon adedi aştığında Geely'nin daha fazla ürün gücüne sahip yeni Emgrand Million modelini piyasaya sürdüğünü de belirtmekte fayda var. Tamamen yükseltilmiş milyonlarca model, görünüş, iç mekan, konfor konfigürasyonu ve teknolojik konfigürasyon açısından rakip ürünlerle büyük bir boşluk açtı.Güçlü ürün çekiciliği, envanter ve maliyet performansına güvenilse bile, ortak girişimden daha iyi olacaklar. Modeller büyük baskı yarattı.
Ürün rekabetçiliğinin artırılmasına ek olarak, yeni Emgrand One Million modelinin lansmanı daha da önemlisi Emgrandın satışlar yoluyla itibarını ve kalitesini onaylıyor, böylece Emgrandın pazar konumu daha da güçlendirilmiş oluyor. Gerçek şu ki, Emgrand'ın mükemmel itibarı altında, Geely tarafından üretilen Emgrand GL ve Emgrand GS tatmin edici sonuçlar elde etti. Genel olarak, ortak girişimleri kıyaslama ve pazarı takip etme sürecinde Emgrand, Çin markalı otomobillerin güçlü gücünü kanıtladı ve Çin otomobilleri için sürekli yeni zirveler belirledi.
Emgrand'ın ne kadar odası var?
Kendine ait sedan pazarında bir ağabey olarak Emgrand'ın ne kadar yeri var? Bu gerçekten tartışmaya değer bir konu. Cevabınızı vermek için fazla meşgul olmayın. Bir sonuca varmadan önce otomobil pazarının genel performansına bir göz atalım.
Tüm otomobil pazarının satış sıralamasına bakıldığında, ilk sekiz modelin satış açığı sadece 10.000'in altında, bu da farklı modellerin rekabetinin şiddetlendiğini ve dikkatli olmazsanız herhangi bir modelin aşağı çekilebileceğini gösteriyor. Bununla birlikte, Geely Emgrand şu anda istikrarlı bir şekilde yükselen bir dönemde, sadece ilk onda sağlam bir şekilde değil, aynı zamanda Ocak ayındaki sekizinciden altıncıya da yükseliyor, yukarı doğru ivme çok açık. Şu anda beşinci sıradaki Bora, Emgrand'dan sadece bin birim daha fazla satıyor.Güç eşittir.Bu ritme göre Emgrand'ın daha da gelişmesi çok zor değil. Sylphy'yi geçebileceğimiz için, gelecekte Lavida'yı geçmemiz imkansız değil.
İçi ve dışı çiçek açıyor, koku dolu
Geely Automobile, bir markaya dönüşünü duyurduğundan bu yana olumlu gelişme ile eşi görülmemiş bir başarıya imza attı. Henüz girmemiş MPV pazarı dışında Geely, sedan ve SUV pazarlarında "dominant bir konuma" sahip. Geçtiğimiz iki yıl içinde Geely hemen hemen her ürünü piyasaya sürdü. Hepsi sıcak stiller, dünyanın her yerine bakıyorlar, gerçekten bu seviyeye ulaşabilecek sei yok. Ayrıca Geely tarafından satın alınan İskandinav lüks markaları da geçen yıl içinde ve dışında çiçek açması olarak nitelendirilebilecek en iyi satış rekorunu kırdı.
Mevcut durumdan yola çıkarak, Geely, ister pazarlama ister ürün düzeni olsun, şüphesiz otomobil şirketi üzerinde en çok çalışma ve araştırma yapmaya layık olan Geely, yıllar içinde diğer bağımsız markaların çok ötesinde hızlı ilerleme kaydetti. Geely tarafından yayınlanan önceki "20200" stratejik planına göre Geely Automobile Group, 2020 yılına kadar yıllık 2 milyon araç üretim ve satış hedefine ulaşacak, ilk on küresel otomobil şirketine girecek ve önümüzdeki dört yıl içinde 30 adede kadar yeni model piyasaya sürecek. Bu küçük hedefler , Emgrand satışlarının büyümesinden kullanıcı desteğine ve ağızdan ağza iletişime geçmenin zor olmadığına inanıyorum. Böyle bir hayırlılık için, korkarım ki hiçbir şey onun ilerlemesini engelleyemez ve "diğerleri" bunu ancak hesaba katabilir.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
