Audi A6 Avant ve Volvo V90 CC arasında nasıl seçim yapılır?
Soru basit: 500.000 yuan'lık bir bütçeniz varsa ve bir istasyon vagonu satın almak istiyorsanız, nasıl seçersiniz?
Metin Tachibana Ukyo
Orange bugün bu soruyu cevaplamaya çalışacak.
Daha önce, bir modelin çok iyi olduğunu söyleyen bu tür karşılaştırmalı test sürüşü makalelerini sık sık gördük, ancak bazı eksiklikler var; rakip modellerin de avantajları var, ancak yine de dezavantajları var. 5000 kelimeyi okuduktan sonra bir karar veremezsiniz ve daha karmaşık hale gelirsiniz. Bugün problemi 1500 kelime ile çözüyoruz.
Avrupa'da istasyon vagonları her yerde görülebilir, yaşam tarzı budur
Şimdi resmen başlıyoruz:
Soru bir, 500.000 yuan'a hangi istasyon vagonu satın alabilirsiniz?
Veya 450.000 yuan'dan 550.000 yuan'a hangi istasyon vagonu satın alabilirsiniz?
Piyasada bulabileceğiniz neredeyse iki seviye vardır:
Birinci seviye: BMW 3 Travel Edition, Mercedes-Benz C Travel Edition, Volvo V60, Audi A4 allroad;
İkinci seviye: BMW 5 Travel Edition, Volvo V90CC, Audi A6 Avant
A4 avant henüz ülkeye tanıtılmadı, ancak rakibi BMW 3 Travel Edition geldi.
Orange birinci seviyeyi önermiyor, nedeni çok basit, tek kelime: küçük.
Ne kadar küçük olursa olsun, dingil mesafesinden bahsedeyim. Audi A4 Allroad 2828 mm dingil mesafesine ve Audi A6 Avant 2914 mm dingil açıklığına sahiptir. Neredeyse 10 cm daha küçük, bir buçuk yumruk. Bu, küçük bir dingil mesafeli bir buçuk yumruktur.
İstasyon vagonu, seyahat edecek mi, kaç şey tutabilir, içinde oturan öğrencilerin uzun süre rahat oturmasına izin verip vermeyeceği ... Bu çok önemli, çok önemli, çok önemli ve önemli şeyler üç kez söyleniyor.
Bu nedenle, birinci seviyeyi tartışmayacağız, kendi markalarında görece yüksek olmalarına rağmen ne olacak?
A6 Avant ve BMW 5 touring'in uzayda karşılaştırmalı avantajları var
Soru iki, kalan üç modeli kim seçecek?
Orange, yeni piyasaya sürülen Audi A6 Avant'ı önerir.
Aslında şu ana kadar bu taslağı okumanıza gerek yok çünkü size yalan söylemeyeceğim. Aşağıda söylediğim şeylerin çoğu bu seçimin doğru olduğunu kanıtlamaktan başka bir şey değil.
A6 Avant Çin'de piyasaya çıktı
Sebep 1:
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş nedeniyle, ilk olarak ön arkadan çekişli BMW 5 Serisi Seyahat Sürümü'nü kaldırdık, ancak arkadan çekiş de BMW'nin mükemmel teknolojisi.
Ancak, dört tekerlekten çekiş dört çekerdir. Bir istasyon vagonu kullanıyorsanız, kumlu, karlı veya çamurlu zeminde koşabilirsiniz. Normal mi? Her zaman asfaltta koşarsınız, bu yüzden seyahat versiyonunu satın almayın.
Dört tekerlekten çekiş, bir istasyon vagonu seçmek için bir cetveldir
Eşek o kadar büyük ki, arabadaki Kardashian, kendine has hisleri ve işlevleri var.
Audi A6 Avant ve Volvo V90 CC'nin hepsi dört tekerlekten çekişlidir, bu yüzden bu iki otomobille biraz uğraşmanız gerekir. Sonuçta, Volvo V90 CC'nin görünüşü gerçekten arabadaki Luhan ve attaki Chitu'ya benziyor.
İkinci sebep:
Havalı süspansiyon nedeniyle Volvo V90 CC kaldırıldı.
Üzgünüm sevgili Volvo, pek çok güvenlik destek sistemi ile donatılmış olmanıza rağmen: paralel destek, aktif fren, şeritten ayrılma uyarısı, diz hava yastıkları.
Bu araçlar, Audi ve BMW hepsine sahip değil, isteğe bağlı olmalılar. Felç, nazik değil, daha fazla para harcamam gerektiği anlamına gelir.
Mercedes-Benz C sınıfı seviyesinde, CLS çok pahalı
Ama biz çarpışan arabalar yerine istasyon vagonları alıyoruz. İstasyon vagonları, portakalları satın alan kişiler birkaç özellik olduğunu düşünürler:
1, Çoğu erkek oynamak için vahşi doğaya gitmeyi sever.
2, Hepsi Gu'nun ailesinden
3. Kendin açmalısın.
İstasyon vagonu hem günlük hem de tatil için iyi bir seçimdir
Özetle, bir aileyi çekiyorsunuz, eski bir şoför olmak zorunda mısınız, dikkatli sürmek zorunda mısınız, güvenli sürmek zorunda mısınız?
Eşlerin ve çocukların kıçına layık, çeşitli yollara bakarken arabayı daha konforlu hale getirmek için tüm hava süspansiyonuna sahip misiniz? Uzun süre araba kullanabilen bir kardeşim.
Neden A6 Avant'ı seçmelisiniz, isteğe bağlı havalı süspansiyon bonus bir öğedir
Üçüncü sebep:
Son olarak, fiyat hakkında birkaç söz söyleyelim. Şu anda A6 Avant piyasaya sürüldü.İki konfigürasyon var, 459.800 yuan'lık düşük 1.8T motorlu ve aslında iki tekerlekten çekişli.
2.0T motorla donatılmıştır ve tam zamanlı dört tekerlekten çekişlidir. Bununla birlikte, havalı süspansiyonu eşleştirmek istiyorsanız, 26.000'den fazla isteğe bağlı bir paket seçmeniz gerekir ki bu biraz çukurludur. Ancak, öncelikle, bu araba kullanmayı seven sizin için mi?
A6'nın Avant modeli ve Allroad modeli belli bir rekabet derecesine sahip
Böylece, hikayeyi nihayet tersine çevirmenin zamanı geldi. Orange, 20173.0T allroad quattro versiyonunu seçmenizi öneriyor.
Audi 3.0T allroad otomobil, terminal fiyatı yaklaşık 550.000 yuan, A6 Avant spor versiyonundan (üst düzey versiyon) biraz daha pahalı, ancak 3.0T motora yakın, süper şarjlı. Bir de sizi dişlerinize silahlandıran bir his var.
Bu nedenle, Audi'nin kendi iki istasyonlu vagonlarının yaptığı durum hakkında gerçekten sarhoşum. Bununla birlikte, Ma Long ve Zhang Jike'ın da birlikte gaziler olması anlaşılabilir.
Bu, 500 kilometreden fazla Avant modelini deneyimleyen Orange için sürmesi çok kolay bir otomobil.
Son olarak, Orange'ın A6 Avant'ı Kunming'den Puzhehei'ye ve oradan da Fuxian Gölü'ne test ettiği hissinden bahsedelim.
Tüm süreç neredeyse 500 kilometredir, temelde tüm süreç kaldırımdır, ancak farklı seviyelerde.
A6 Avant spor versiyonu insanlara tüm süreç boyunca çok güçlü bir güven verir.Her türlü iniş ve çıkışlar, keskin dönüşler ve yol hasarlarıyla başa çıkmak kolaydır.
Şiddetli yağmur ve kaygan yollarla tanışmak kolaydır.
Yolun ortasında aniden beliren büyük kayalardan, yaşlı tavuklardan ve öküz arabalarından kaçınmak kolaydır.
Her türlü ağır kamyonu, CMB'yi ve dağ atlamasını geçmek kolaydır.
...
Sizi tavsiye ederim, bu kolaylıklar nedeniyle Audi'nin quattro teknolojisine sahip şasisi harika ve diğer her şey sadece bir bulut.
Makaleyi okuduktan sonra, size yardımcı olup olmayacağını bilmiyorum, 500.000 yuan taşıyan yerel bir zorba.
