"Kobe Steel Co., Ltd." kurbanın araba faturalarını ifşa etti. Neden tüm yüksek kaliteli arabalar felaketten etkilendi?
Birkaç gün önce, Japonya'nın "Kobe Steel Works" sevkiyatlar için sahte denetim sertifikaları bildirildi. Yeni bir kurban otomobil üreticileri dalgası, ilk olarak Lexus, Toyota, Infiniti, Nissan, Mazda, Honda ve Subaru dahil Nikkei BP News tarafından derlendikten sonra ortaya çıktı. Ve böylece, 27 otomobil serisini etkiliyor ve hatta yabancı medya 1,2 milyondan fazla aracı etkileyeceğini tahmin ediyor.
Bu listenin ağırlıklı olarak alüminyum parçaların uygulamalarına odaklandığı anlaşılmaktadır.Kullanılan parçalar ana gövde yapısı değil, daha çok tampon, kaput, bagaj kapağı vb. Olmasına rağmen, emniyete neden olup olmayacağını söylemek hala mümkün değildir. etkiler. Şu anda Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı olayla ilgili henüz resmi bir açıklama yapmadı.Yetkililerin hala "Kobe Çelik Fabrikaları" ile durumu açıklığa kavuşturduğu tahmin ediliyor. Resmi bir inceleme raporu ve etkilenen araçların elleçlenmesi yayınlanacak.
Halihazırda açıklanan listede şüpheli parçaların çoğu tamponlarda, kaputlarda, arka kapılarda vb. Yer almaktadır. Ana gövde yapısı olmasa da, güvenliği etkileyip etkilemeyeceğini söylemek hala mümkün değildir.
Kobelconun ambalajı, yüksek kaliteli otomobiller için hafif projelerde yaygın olarak kullanılan çelik yerine alüminyum alaşımdır
Bu kez etkilenen arabalar listesinden, Kobe Steel tarafından meydana gelen dolandırıcılık skandalı olmasına rağmen sorunun çelik saha değil, lüks otomobillerde ve performans arabalarında yaygın olarak kullanılan hafif alüminyum parçalar olduğu açıkça görülüyor. , Araba gövdesinin ana yapısının alüminyum parçaları değil, tampon, kaput ve bagaj kapağının parçalarıdır. Örneğin, Japon yüksek performanslı otomobillerin temsili bir eseri olan Honda NSX, ana gövde yapısı için farklı yapım yöntemlerine sahip neredeyse tüm alüminyum alaşımlı parçalara sahiptir.Sadece çatı ve A sütunları çelikten yapılmıştır. Kaput, kapı ve bagaj kapağı iskeletleri gibi alaşımlı malzemeler de doğal olarak alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
NSX'in ana yapısının çoğu alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve yalnızca çatı ve A sütunu yüksek mukavemetli çelik bileşenlerdir.
Hafif mühendislik göz önünde bulundurularak, gövde yapısı halen ağırlıklı olarak çelikten yapılan diğer lüks otomobillerde olduğu gibi, çoğu kaput, ön ve arka tamponlar, çamurluklar, tavan, bagaj kapağı ve bazı alüminyum alaşımlı parçalar da kullanılacak. Gövde kapakları gibi dış parçalar. Kobe Steel'in patlak vermesinden sonra Japon lüks arabalarının ve performans arabalarının en çok etkilenen alanlar haline gelmesinin nedeni de budur Sonuçta, daha yüksek maliyetli hafif alüminyum alaşımlı parçalar, lüks arabalarda kullanılan daha fazla malzeme olacaktır.
Lüks otomobiller ve yüksek performanslı otomobiller, ana hafif gövde ve bileşen malzemeleri olarak çoğunlukla çelikten daha pahalı olan alüminyum alaşımları kullanır ve bu nedenle Kobe Steel'in paketinin ana kurbanı olur.
"Kobe Steel Works" sahteciliği olayının bir kargaşaya neden olmasının nedeni, "Kobe Steel Works" ün Japonya'daki en büyük metal parça tedarikçilerinden biri olmasıdır. Örnek olarak Japonya'nın alüminyum haddelenmiş ürünlerini alın. "Japonya'nın yerel pazar payı% 18, pazar payı% 34 olan UACJ'den sonra ikinci sırada.
Ayrıca "Kobe Steel Works" ün iş kolu oldukça geniş olup, çelik sektörünün yanı sıra kaynak, alüminyum / bakır ürünler, inşaat mühendisliği, ağır makine, elektrik şebekeleri vb. Konuları da kapsamaktadır ve bu sefer sahtecilik denetimi patlak vermiştir. Sertifikalı birimler, Alüminyum / Bakır Ürünler Bölümü'nün dört bölümüdür.Otomotiv endüstrisine ek olarak, etkilenen endüstriler arasında geniş bir etki yelpazesine sahip havacılık, uzay, askeri, demiryolu taşımacılığı ve elektronik de bulunmaktadır.
Bu sefer "Kobe Steel Works" sahtekarlık dalgası, hatta Doğu'nun Savaş Tanrısı olarak bilinen Nissan GT-R da dahil oldu.
Ayrıca, 11 Ekim'de "Kobe Steel Works" tarafından yayınlanan bir kamuoyu açıklamasında, yan kuruluşu Takasago Manufacturing Co., Ltd. tarafından tedarik edilen sıcak ekstrüzyon kalıplama için bir demir kumu hammaddesinin de sevkiyat öncesinde tahrif edildiği bir kez daha ortaya çıktı. Verilere göre bu demir kumu hammaddesi için sadece bir müşteri olmasına rağmen halen yılda 140 tonluk bir tedarik söz konusu. Halihazırda Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı ile "Kobe Çelik İşleri" dahil olmak üzere iç incelemeler devam etmekte olup, detaylı raporları takip etmeye ve getirmeye devam edeceğiz.
