Lu Qun: Gelecek doğru değil, araba yapmanın yeni gücü, K50 seri üretime hazır
25 Nisan'da 2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı resmi olarak başladı ve büyük otomobil şirketlerinden bir dizi yönetici ve konuk temsilcisi, Auto Headline App röportajının canlı yayın odasında karşılandı. Aynı gün, canlı röportajın konuğu olan Qiantu Motors başkanı Lu Qun, Qiantu otomobil fuarında yeni otomobillerin önemli noktalarını, marka pazarlamasını ve yeni enerji politikaları anlayışını derinlemesine paylaştı.
Bu otomobil fuarında Qiantu Motors, "yeni dört modernizasyon" u karşılamak için üç büyük platform modeli, Qiantu K50, Qiantu K20 Concept ve Qiantu Concept 1 getirdi. Bay Lu Qun, Qiantu Motors'un çekirdek olarak "sürüş eğlencesi" ürün geliştirme konseptine bağlı olduğunu ve kararlı olduğunu söyledi. Daha fazla tüketici için sürüş zevkiyle dolu saf elektrikli araçlar yaratmak için Qiantu Motor, ileriye dönük tasarımı, açık akıllı ara bağlantı platformunu, hafif malzemeleri ve modüler elektrikli sürüş teknolojisini araç üretim teknolojisine entegre ediyor.
Bu röportajda, Qiantu Automobile'in şimdiden kendi gelecekteki gelişimi konusunda kendinden emin olduğunu hissedebiliyoruz Dış dünya sık sık onu diğer yeni araba yapım güçleriyle karşılaştırsa da, Lu Qun'un görüşüne göre, bu gelecekteki karşılaştırmanın amacıdır. Benzinli bir otomobil olmalı, her yönüyle geleneksel benzinli modellerden üstün olan, geleceğin şu anda çabaladığı yöndür.
Bu saf elektrikli otomobil markası hakkında bu kadar özel olan nedir? Sizinle paylaşmak için bu otomobil şovunun çılgınlığından yararlanın.
Aşağıdaki görüşme kaydıdır (silinmiş)
Otomatik Başlık Uygulaması: K50 bu yıl seri üretime geçecek, seri üretime nasıl hazırlanıyoruz, büyük zorluklar ve sorunlarla karşılaştınız mı?
Lu Qun: K50, yıl ortasında piyasaya çıkacak, tüm zorluklar aşıldı, sadece son seri üretim testi kaldı.
Otomatik Başlık Uygulaması: K50 süper spor bir otomobil olduğu için fiyatı ucuz olmayacak, satış beklentileri açısından çok fazla rezerv veriyor mu?
Lu Qun: olmayacak. Ucuz değil ama pahalı da değil, küçük ve başarılı insanların bile alabileceği bir ürün olmalı. Gerçekten de işlev açısından bir spor otomobil ve spor otomobil işlevi açısından çok uç bir deneyim ve ayrıca dört gözle beklemeye değer.
Otomatik Başlık Uygulaması: Çünkü birçok yeni otomobil üreticisi seri üretime orta-uçtan veya alt-uçtan başladıkları için, ancak gelecek kısa sürede en üst seviyeye ulaşmış gibi görünüyor.Görece üst düzey bir ürün konumlandırması ... Bunu nasıl değerlendiriyorsunuz?
Lu Qun: Ürün yapmadan önce markanın konumlandırılmasını göz önünde bulundurmalıyız, Future ucuz olanlara ya da maliyet-etkinlik arayışını vurgulayanlara değil, dönemin girişimci insanlarına ürün sunmak istiyor, bu insanlar ana akım gruplar değil. Gerçek anlamda ana akım insanlar, iyi deneyime, iyi kaliteye ve kaliteli deneyime sahip arabalara gerçekten bir talepte bulunmalıdır.
Gelecek bu insanlar içindir.Ürün yaparken ve marka konumlandırırken bu bir ön yargılamadır, ucuz ürünler yapmıyoruz.Tabii ki maliyet kontrol edilmeli ve fiyat makul olmalı.Bundan daha önemlisi performans göstergeleri olmalı.
Otomatik Başlık Uygulaması: Pek çok insan Tesla'nın modellerinin K50'nin rakip ürünleri olduğunu düşünüyor, peki K50'nin rekabet avantajı nerede?
Lu Qun: Aslında tam anlamıyla Tesla ModelS ile teklif vermiyoruz.Dört kapılı ve beş koltuklu bir coupe.K50 iki kapılı iki koltuklu bir spor otomobil.Uygulama senaryoları, kullanıcı psikolojisi ve sürüş deneyimi tamamen Farklı. Spor otomobil, hızlanmaya ek olarak, spor otomobilin genel performansını oluşturan kontrol, hassas ayar, güvenlik ve güvenilirlik gibi başka çağrışımlara da sahiptir.
Otomatik Başlık Uygulaması: Gelecek, hizmet kanalları da dahil olmak üzere pazarlama modelinde yatıyor. Yeni perakendede denediniz mi veya daha kapsamlı ve spesifik fikirleriniz mi var?
Lu Qun: Future China bu yıl en az beş deneyim mağazası açacak.Pekin'in yanı sıra Şangay, Chengdu, Guangzhou ve Suzhou, bu beş şehirde deneyim mağazalarının yanı sıra doğrudan satış mağazaları ve doğrudan hizmet merkezleri olacak. , Şu anda yapım aşamasındadır. Doğrudan pazarlama adı verilen en önemli şey, kullanıcı ihtiyaçlarını daha iyi anlamak için kullanıcılarla yüz yüze iletişim kurmaktır.
Otomatik Başlık Uygulaması: Şu anda 30'dan fazla yeni araba yapım gücü var. Başarılı olmak, öne çıkmak veya öne çıkmak kolay değil.Gelecekte hangi etiketlere sahip olmak istiyorsunuz?
Lu Qun: En önemlisi, tüketiciler nezdinde benzinli arabalara göre avantaj sağlamaktır. K50 gibi belirli bir iki kapılı iki koltuklu spor otomobil için performans açısından benzinli iki kapılı iki koltuklu bir spor arabadan daha mı iyi? Deneyimin tüm yönleri ona yeni bir spor otomobil anlayışı verecek mi? Bunun geleceğin cazibesi olması daha iyi hissettiriyor, biz sözde yeni araba yapım kuvvetleri ile hiçbir şekilde kıyaslanmıyoruz.
Otomatik Başlık Uygulaması: Üretim kalifikasyonunun çok erken alınması da dahil olmak üzere üretim hazırlığı ve mekanizması açısından gelecek çok ileridir Seri üretim için mevcut hazırlık nedir ve seri üretime ne kadar var?
Lu Qun: Her şeyin hazır olduğu söylenmelidir.Geleceğin fabrikası geçen yılın sonunda yapıldı.Şimdi tüm deneme üretim süreci temelde sona erdi ve seri üretim takip edecek.
Otomatik Başlık Uygulaması: Şu anda, çifte puan politikası ve ortak girişim yönteminin yeni enerji piyasası üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğu düşünülüyor. Bu etki hakkında ne düşünüyorsunuz? Gelecek için zorluklardan daha fazla fırsat veya fırsatlardan daha fazla zorluk olduğunu düşünüyor musunuz?
Lu Qun: Çifte puan, yeni enerji araçları için ülkenin yol göstericisidir. Elbette, yeni enerji üzerinde devrilme etkisi var. Ancak bu etkinin kısa vadeli olduğunu düşünüyorum. Uzun vadede etkisi azalacak ve geleneksel otomobil endüstrisini hızlandıracak. Dönüşüm. Bir anlamda gelecek kısa vadeli faydaları önemsemiyor ve uzun vadeli ölçekte endüstriyel gelişme yasalarına bakmak daha iyi.
Ortak girişimlerin öz sermaye oranının serbestleştirilmesi ile ilgili olarak, bu konudaki tek düşüncenin, tamamen sahip olduğumuz teşebbüsümüz üzerinde hiçbir etkisi olmayan mevcut ortak girişimde Çin tarafı olması gerektiğini düşünüyorum.
