Merhaba Alipay, Ningde Times büyük bir şey yapmak için 1 milyar yatırım yaptı
Haro Travel, 12 Haziran'da Şangay'da yüzlerce muhabiri topladı ve gizemli bir basın toplantısı düzenledi.
Ne kadar gizemli?
"E-ticaret Online" bir keresinde basın toplantısının teması hakkında birçok kaynaktan sorulmuştu ve diğer tarafın kalibresi "söyleyemiyor", "gizli" ve "anonsu dört gözle bekliyoruz" idi.
Açılıştan yarım saat öncesine kadar Haronun çalışanları, konferansın içeriğinden kaçınırken gazetecilere kendi ürünlerini tanıttı.
Son olarak, Haro Travel'ın CEO'su Yang Lei sahnede cevabı açıkladı: Haro Travel, Ningde Times ve Ant Financial'a katılarak bir elektrikli araç takas istasyonu inşa etmek ve "iki tekerlekli elektrikli araçlar için elektrik takas hizmetleri" sağlamak için ilk aşamada 1 milyar yatırım yapacak. ".
Üç işbirliği yöntemi şunlardır: CATL lityum pil teknolojisi sağlar, Alipay trafik erişimi sağlar ve Hello, prizlerin fiili çalışmasından sorumludur.
Yeni şirket, ülke çapında iki tekerlekli elektrikli araçlar için, bir araba dolum istasyonuna benzer şekilde büyük ölçekli bir takas istasyonu inşa edecek ve ortak bir akü işi yapacak.
Haro Travel'ın kurucusu Yang Lei, bunun uzun süredir devam eden planları olduğunu söyledi.İdeal olarak, gelecekte büyük şehirlerde elektrikli bisiklet kullanan her birey ve grup 3-5 dakika içinde şehirde bir Haro değişikliği bulabilir. Elektrik santralleri için, kullanıcıların sahadaki elektrikli araçların pillerini manuel olarak değiştirmeleri gerekir ve Harrow bisikletleri gibi, aylık bir abonelik veya tek bir satın alma hizmeti satın almayı seçebilirler. Gelecekte paket servis sürücüleri ve kurye kardeşler kilit ortaklar olacak.
Tüm bisiklet paylaşım endüstrisi son yıllarda inişler ve çıkışlar yaşadı.Mobike ve ofo ile karşılaştırıldığında, Haro'nun gelişimi geç kalandan endüstri liderine kadar tamamen zıt bir yoldan gitti.
Haro için bu yeni stratejinin piyasaya sürülmesi şüphesiz iki turlu bir bahis ve genişlemedir ve diğer devler için 1 + 1 + 13 gibi görünüyor.
"Nakdi inek" mopajı yaptıktan sonra Haro, "değiştirme hizmeti" ni hedef aldı.
Üç yıl önce Hello Travel, Hello Bike olarak da adlandırılıyordu.
Paylaşılan bisikletlerin havalandırmasının üzerinde durarak, birkaç yıl içinde şirket için en karlı şeyin, ortak bisiklet paylaşımlı mopedlerin, aynı zamanda sektörde paylaşılan elektrikli araçlar veya paylaşılan motosikletler olarak da bilinen, yükseltilmiş versiyonu olmasını beklemekten uzak olabilirler.
Paylaşımlı bisikletler ile karşılaştırıldığında, paylaşılan motosikletler daha yüksek bir "devir oranı" (bisiklet başına sürüş sayısı) ve daha yüksek kiraya sahiptir.Aynı zamanda, sadece sabit bir alanda kalabildikleri için işletme maliyetleri kontrol edilebilir. İndirmesi kolay. Birkaç faktörün birleşimi, paylaşılan motosikletleri para kazanan nakit inek yapar.
Haro'dan sorumlu kişi, E-Commerce Online'a mopedlerinin zaten ödediğini ve karlı olduğunu söyledi. Yeni yatırım araçlarının yokluğunda, mopedler tüm şirketin en karlı departmanı. "Yıllık toplantı daha da etkileyici."
Bu engin mavi okyanus karşısında, Hello dışında, Didi Street Rabbits'e yatırım yaptı ve Ningbo yerel küçük yürüyüşçüler Hangzhou'ya yerleşti ve ortak motosikletler için rekabet artıyor.
Motosikletlerin para kazanması için olgun ve sofistike işlemler gereklidir. Değişim hizmeti en önemli kısımdır.
Peng Hailiang, Harbin Moped'in pil değiştirme ustasıdır.O, Hang Seng Bilim ve Teknoloji Parkı ve Geleceğin Bilim ve Teknoloji Şehri'nin ofis binaları ve birçok beyaz yakalı çalışanla çevrili birkaç popüler bölgesi dahil olmak üzere, Hangzhou'nun Yuhang Bölgesi'ndeki bir şebekeden sorumludur.
Her sabah saat 7'de Usta Peng bir üç tekerlekli bisiklete biniyor, depodan yüzlerce pili çekiyor ve değiştirilmesi gereken ızgaradaki mopedi doğru bir şekilde bulmak için Haro BOS sisteminin talimatlarını takip ediyor.
Haro'ya göre, pil% 70'in altına düştüğünde değiştirilmelidir. Değiştirilen pil, şarj edilmek üzere Peng Hailiang tarafından depoya geri gönderilecektir. Meşgul olduğunda, pilleri depoya ve depodan taşımak için özel bir usta da olacaktır. "Bir günün sonunda en fazla 400 pili değiştirebilirim."
Sayısız Peng Hailiang, Haronun çevrimdışı işletim ve bakım sistemini oluşturuyor. Haro Travelın CEO'su Yang Lei bir veri verdi, "Haro Travel her gün 2 milyon kullanıcıya ve 500.000 pil değişim hizmeti sağlıyor."
Sizin ve benim her gün kullandığımız mopedlere güvenen Haro, olgun bir pil değişim hizmeti yeteneği geliştirdi. Yang Lei'ye göre, "Artık tüm topluma açılmaya hazır."
Bunun nedeni Çin'in iki tekerlekli büyük bir seyahat ülkesi olması ... Elektrikli bisiklet için günlük ortalama talep 700 milyona, pazar talebi ise bisikletlerin üç katı. Elektrikli araç endüstrisi 20 yıldır var olmasına rağmen, şarj zorlukları, kilometre kaygısı, trafik güvenliği ve yangın güvenliği hala acı noktalar.
Değişim fırsatı, elektrikli araçlar için yeni ulusal standardın bu yıl 15 Nisan'da uygulanmasında yatıyor ve elektrikli araç endüstrisi yeni bir standart spesifikasyona sahip olmaya başladı. Haro'nun pil değişim hizmetinden sorumlu kişi, gelecekte elektrikli araç üreticileriyle değiştirilebilir pilleri eşit şekilde kullanmak için işbirliği yapacaklarını söyledi.
Olgun akü takas hizmetleri, geniş bir elektrikli araç pazarı ve değişen politikaların elektrikli araçlar için batarya takas işini doğurduğu söylenebilir.
Dört tur vahşi manzaradan iki tur odaklamaya
Merhaba her zaman hırslı olmuştur.
Eylül 2018'de Haro Bike, adını seyahat alanındaki düzenini gösteren Haro Travel olarak değiştirdi. Bisikletler, mopedler, çevrimiçi araba selamlama, selamlama, merhaba iki tekerlekten dört tekerleğe atlamaya çalışıyor.
Yang Lei medyaya verdiği bir röportajda, "Gelecekte, Merhaba hakkında konuştuğumuzda, umarım herkesin seyahat ihtiyaçlarının bu platformda karşılanabileceğini umuyorum. Bisikletten mopedlere, taksilere, çevrimiçi araba selamlamaya, toplu taşımaya, Metroya binmek ve uzun mesafeli otobüslere binmek, kullanıcıların her yönden ihtiyaçlarını karşılamayı umuyor. "
Ancak dört turlu pist çok kalabalıktı.
Kısa süre önce sıfır komisyon başlatan Shunfeng ve Gothe'nin izinde işaretler var; taksi çağırma platformu, toplama modu önce Gothe'ye ve ardından Meituan'a sahip, kendi kendine çalışan mod Didi, Shouqi, Cao Cao ve daha fazlası. Daha geleneksel otomobil şirketleri gelip pay almalı ...
Buna karşılık, iki tekerlekli pazarda ofo güvencesizdi ve neredeyse iflas etti; Mobike Meituan tarafından satın alındıktan ve Meituan olarak yeniden adlandırıldıktan sonra, kayıplarından hala kurtulamadı. Merhaba eşsiz bir varoluş haline geldi.
Yang Lei, paylaşılan bisikletler havada olduğunda, piyasadaki paranın ofo ve Mobike'ye yatırıldığını, parasız olduklarını ve yalnızca maliyetleri sıkı bir şekilde kontrol edebildiklerini hatırladı. Belli bir iyileşmeden sonra, ilk ikisi dağılmaya başladı ve genel eğilim, paylaşılan bisiklet endüstrisine iftira atmaya başladı ve fazla para bulamadılar.
"Zavallı talih" bir dereceye kadar Haro'nun iki tur işindeki avantajını güçlendirdi. Operasyonları rafine etmek ve teknoloji yoluyla maliyetleri düşürmek Hello'nun anahtarı haline geldi.
Hangzhou'daki Harbin Travel'ın şehir operasyon müdürü Chen Yun, E-Commerce Online'a her kuruşunu çok dikkatli harcadıklarını söyledi. Mopedlerin bir şehre girme standardını değerlendirmek, aynı zamanda maliyet kontrollerinin ve bisiklet sıklığının standardı karşılayıp karşılayamayacağıdır.
Pil değiştirme ürünlerinden sorumlu bir personel, en yeni nesil mopedlerde pil kapasitesinin iki katına çıkacağını, "bu şekilde pil değişiminin işletme maliyetinin yarı yarıya azaltılabileceğini" söyledi.
İki tur pazarın avantajlarını birleştirmek, dört tur pazarda Kızıldeniz'e gidip bir tur soya sosu yapmak, Haro Travel için açıkça daha iyi bir çıkış yolu.
Bazı medya, "Taksi selamlama platformu ve araç çağırma platformu hala deneme aşamasında. Bunu yapmazlarsa, kesilecekler mi?" Diye sordu.
Yang Lei, açıkçası, "Denenen ve test edilen bir şey olmalı ve her an kapatılacaktır. Bu, testin anlamıdır. Başka bir bakış açısıyla, biz hala iki tekerlekli seyahate odaklanmış bir şirketiz. Enerji, malzeme ve finansal kaynakların tümü, iki tur seyahat etrafında yatırılıyor. Bu bizim ana yolumuz. "
Ant Financial başkan yardımcısı Yang Peng, AutoNavi ve Haro arasındaki rekabetçi ilişkiden bahsettiğinde, ikisinin daha da önemlisi birbirini tamamlayıcı olduğuna, birinin toplu dört tekerlekli araç selamlama modeli, diğerinin ise kendi kendine çalışan iki tekerlekli seyahat olduğuna inanıyordu. modu.
Ningde Times ve Ant Financial ile işbirliği içinde başlatılan değiştirme hizmetinin Haronun iki tura odaklanmasının önemli bir göstergesi olduğu söylenebilir.
Haro için, geçtiğimiz birkaç yıldaki iki tur pazar geliştirme, ülke genelinde 360'tan fazla şehri kapsayan bir işletme ve bakım ağı oluşturdu.
Konumları konuşlandırmak için yeterince güçlü olan bu yer ağları, olgun ve verimli bir işletim sistemi ile birleştiğinde, elektrikli araç "değiştirme hizmetlerinin" konuşlandırılması, iki yönlü pazar için daha derin bir hendek kurulması anlamına geliyor.
Dev işbirliği 1 + 1 + 1 > 3
Bu "değiştirme hizmeti" işine geri dönelim.
Akıllı şalter kabinini sabit bir noktaya yerleştirerek, takas işleminin tamamını hızlı bir şekilde tamamlamak için kullanıcının akıllı şalter kabininden önce sadece dört adımdan geçmesi gerekir: "kodu tarama, kabini açma, değiştirme ve tamamlama".
Spesifik iş formu, elektrikli bisiklet kullanan kişilerin her zaman ve her yerde elektriğe sahip olmalarına olanak tanıyan bir benzin istasyonuna benzer. "500 metreden bir kilometreye kadar bir mesafe vardır", bu da elektrik alışverişi için temel bir ağ kurmaya eşdeğerdir ki bu aslında paylaşmaktadır. Pil işi.
Bunların arasında, CATL stratejik bir ortak olarak katıldı. Temel teknolojisi, güç ve enerji depolama pilleri alanıdır ve malzemeler, piller, pil sistemleri, pil geri dönüşümü ve ikincil kullanım gibi tüm endüstri zincirinin Ar-Ge ve üretim yeteneklerini içerir, ancak geçmişte CATL Times genellikle dört tekerlekli araçlarla işbirliği yapar ve Haro ile işbirliği, iş ve yeteneklerin sınırlarını genişletmesine yardımcı olabilir.
Alipay'in 1 milyar kullanıcısı var ve Alipay'e platform erişimi, Haro'nun hızlı bir şekilde trafik almasına yardımcı olabilir ve paylaşılan bisiklet ve motosikletlerin yüksek frekanslı kullanımı, Alipay'in pazarın daha da batmasına yardımcı olabilir.
Şu anda iki tekerlekli elektrikli araç akü değişim servis parkurunda öncülü yok, zaten bu parkurda Yiqi ve Yugu Technology gibi start-up şirketler var.
Ancak Haro da dahil olmak üzere üç ortak hala güven dolu. Dünya lideri bir pil teknolojisi şirketi, büyük trafik portallarına sahip bir platform ve iki tur piyasada derinden yer almış bir şirket şüphesiz mükemmel bir tamamlayıcıdır.
Yang Lei, bu iş modelinde kiranın zaten karlı olabileceğine inanıyor, tıpkı paylaşılan bisikletler ve mopedler gibi, tek başına kiranın da kâr getirebileceğine inanıyor. Sıradan kullanıcılara sağlanan güç değişim hizmeti bir moddur Ele.me ve Meituan gibi yiyecek dağıtım platformlarıyla işbirliği yapan paketli güç değişim hizmeti başka bir moddur.
Daha uzun vadeli bir perspektiften, paylaşılan bisikletler, paylaşılan mopedler ve elektrikli araçlardan oluşan üç işletmeye güvenerek, iki tekerlekli pazarın kapsamı yeterince kapsamlı ve büyük verilerin dokunaçları da daha batan alanlara uzanacak. yerel.
Haro ve ortakları için, kira kazanmak yalnızca en kısa kârdır ve daha uzun vadede, oluşturulan döngü verileri ve ücretlendirme verilerinin getirdiği gelecekle ilgili hayal gücüdür.
(Başlangıçta "Kardeş Milyon Ekspres kaynıyor, Merhaba, Alipay, Ningde Times büyük bir şey yapmak için 1 milyar yatırım yaptı", orijinal yazar Zhu Yingli. Editör Wu Yingqiu)
