VIP birinci sınıf kokpit + sihirli kapı, en güzel MPV olmak istiyor, çalışabilir mi?
Mükemmel hibrit teknolojisine sahip otomobil şirketleri söz konusu olduğunda, Toyotanın THS teknolojisi kesinlikle düşünülecektir. Gerçekten de, Toyotanın hibrit teknolojisi dünyada lider konumdadır, ancak Toyota'nın yanı sıra, hibrit teknolojisini kullanan bir Japon markası da vardır. Aynı zamanda çok kaygan ve bu onun eski rakibi Honda.
Hondanın I-MMD hibrit teknolojisi Accorda kurulduğundan beri, Accordun hibrit modelleri pazarda iyi bir itibar kazandı ve Anlaşmanın başarısı da Hondanın I-MMD hibrit teknolojisinin Toyotanınkinden daha aşağı olmadığını kanıtladı. Hibrit teknoloji.
Bununla birlikte, sürekli büyüyen tüketici pazarında, Hondanın tek hibrit sedanı açıkça pek çok tüketiciyi tatmin edemiyor, bu nedenle üçüncü nesil i-MMD hibrit teknolojisi ile donatılmış bir MPV modeli Odyssey ortaya çıktı.
Nisan ayında piyasaya sürülen yeni Odyssey Hybrid, yalnızca üçüncü nesil i-MMD hibrit teknolojisi ile donatılmıyor, aynı zamanda VIP birinci sınıf kokpiti ve sihirli sensör kapısı gibi birçok Honda siyah teknolojisini 22.98-32.38 kılavuz fiyatıyla entegre ediyor. Wan'ın Odyssey Rui · Hibrit modeli en güzel MPV olmak istiyor, işe yarayabilir mi? Ve Buick GL8'in benchmark pozisyonuna ulaşabilir mi? Bu yeni Odyssey Rui hibrit modelinin öne çıkan noktalarına bir göz atalım.
Görünüşle başlayalım; Odyssey'in hibrit versiyonu yakıt versiyonuna dayanıyor, ancak detaylar daha sportif ve incelikli hale geldi; ön yüz, birden fazla kanatlı yeni bir uçan kanat tasarım konseptini benimser. Afiş tarzı krom kaplama, çok sportif görünen parlak siyaha boyanmıştır.Ayrıca, China Net ayrıca, ışıklandırmadan sonra iyi tanınan göz alıcı bir tasarım elde etmek için her iki taraftaki LED kanat ışıklarını da entegre eder. Ayrıca kalın alt çevre ve her iki yandaki köşeli sis farı alanları otomobili daha güçlü kılıyor, eski modele göre daha etkili, daha agresif ve daha iyi bir görsel etkiye sahip.
Yeni otomobilin yan şekli çok fazla değişmemiş ve yan gövde nispeten pürüzsüz ve zarif olan zengin çizgilerle çizilmiştir. Her iki taraftaki çamurlukların hibrit kimliğini temsil eden özel "HYBRID" logosunu eklediğini ve ayrıca yeni otomobilin işi vurgulamak için 17 inç beş kollu jantlarla donatıldığını belirtmekte fayda var. Hareket duygusu. Yeni otomobilin gövde boyutu 4847x1820x1702mm ve dingil mesafesi 2900mm.Yeni yakıtlı versiyonun boyutu ile karşılaştırıldığında her parametrenin dingil mesafesi dışında küçük bir iyileştirmesi var.
Kuyruğun şekli aynı zamanda yakıt versiyonunun tasarımını da sürdürüyor.Uçan kanatlı LED arka lambalar yandıktan sonra tanınırlık dolu ve çok atmosferik görünüyor.Kişisel olarak Odyssey'nin kuyruk tasarımının Buick GL8'in kuyruk tasarımından daha katmanlı ve daha katmanlı olduğunu hissediyorum. Güzellik.
Yeni otomobilin iç tasarımına bir göz atalım. Yeni otomobilin iç tasarımı hala tanıdık bir tarz. Orta konsol, aracın alan avantajını en üst düzeye çıkarabilen MPV'de yaygın olarak kullanılan tek parça tasarımı benimser. Ek olarak, kokpit de eklendi Otomobilin lüksünü sağlamak için çok sayıda ahşap kaplama, piyano boyası ve diğer malzemeler kullanılıyor.
Yeni otomobilin konfigürasyonu çok zengindir. ACC aktif hız sabitleyici, çarpışma azaltma fren sistemi, şerit tutma yardımı, şeritten ayrılma hatırlatıcısı, ön ve arka sekiz radar ve L2 seviyesine ulaşan diğer güvenlik fonksiyonlarını içeren Honda SENSING güvenlik süper algılama sistemi ile donatılmıştır. Yardımlı sürüş.
Uzay büyüklüğü Buick GL8 kadar iyi olmasa da, Honda her zaman uzay sihirbazı olarak adlandırıldı, bu yüzden arabadaki sürüş kalitesi Buick GL8'den daha aşağı değil.Odyssey, ikinci koltuk sırası ile 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullanıyor. Üçüncü sıradaki yolcuların girişini kolaylaştırmak için düzen ileri ve geri hareket ettirilebilir.
Üstelik ikinci koltuk sırası bağımsız bir patron koltuğu.Koltuk sırtlığı ve ayak dayamasının açıları elektrikli olarak ayarlanabiliyor ve ayrıca lüks koltuk başlıkları ile donatılıyor.Ayrıca uzun yolculuklarda güç eksikliğini azaltmak için arka sıraya iki adet USB soketi ekleniyor. garip.
Ayrıca Odyssey · Hybrid'in de siyah bir teknolojisi var, yani "sihirli sensörlü kapı" sürgülü kapı içine yerleştirilmiş elektrostatik sensör sayesinde kullanıcı hareketlerini algılıyor Akıllı araba anahtarını taşıyan kullanıcının araç tanımlama alanına girdikten sonra ekran anahtarına dokunmasına gerek kalmıyor. LED ışınının rehberliğinde hafif bir hareketle kapının açılıp kapanmasını kontrol edebilirsiniz.Bu tasarım seremoni duygusunu büyük ölçüde artıracaktır.Bu siyah teknolojiye birçok tüketicinin para ödediğine inanıyorum.
Son olarak, güç sisteminden bahsedelim. Odyssey Rui hibrid, Honda'nın üçüncü nesil i-MMD çift motorlu hibrit sistemi ile donatılmıştır.Sistem, farklı yol koşullarına göre CV, HEV ve saf motor çıkış modları arasında otomatik olarak geçiş yapabilir. atık. Güç sistemi 2.0L motor + iki motordur ve bir E-CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Maksimum beygir gücü 215PS ve tepe torku 325 Nm'dir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 5,8 L'dir.
Özet: Odyssey Hybrid'in genel performansı hala iyi.Siyah teknolojinin kutsaması ve ultra düşük yakıt tüketimi, Odyssey'i çok çekici kılıyor ve 229.800'lük başlangıç fiyatı nispeten çok yüksek değil, bu da evde kullanım için kullanılabiliyor. Ticari olarak satılan Odyssey tamamen başlamaya değer.
