Pudong Havalimanı'nın "130" modeli, birden fazla departmandan ön saflardaki personel salgının ithalatını kesin olarak engelliyor
"120 modu" na ek olarak, yurt dışından ithal edilen Pudong Havaalanını kesin olarak önlemek için bir "130 modu" da vardır.
Peki bu "130 modu" nedir? Uçağa biniş ve karantina sırasında Şangay Gümrüğü, belirgin semptomları olan yolcular için "120 modunu" etkinleştiriyor, yani apronda bekleyen 120 araçtan belirlenen sağlık kurumuna doğrudan aktarılıyor. Bununla birlikte, 12 Mart'tan itibaren önleme ve kontrolün sürekli artmasıyla, gümrükler tarafından "belirtilere açık olmayan ancak seyahat geçmişi ve daha büyük risk taşıyan" gelen yolcuların tıbbi gözlem için otobüsle belirlenmiş izolasyon noktalarına nakledilmesi gerekecek. , Bu "130 modudur".
Böylesine yüksek riskli bir görev Pudong Havalimanı'nın omuzlarına düştü. Emir 7 Mart saat 21: 00'de alındı, Pudong Havaalanı personelinin söyleyecek hiçbir şeyi yoktu, birliklerini sıraladı ve 12 Mart günü saat 15: 00'te ilk transfer görevlerine başladı. Şimdiye kadar iki hafta.
Yangın Acil Destek Departmanı bir alıcı grup ve bir transfer grubu kurar
Aktarmalı personel sayısı günde 76'dan 374'e, aktarma araçlarının sayısı 4'ten 28'e, aktarmaya katılan insan gücü 41'den 169'a yükseldi. Gece gündüz aktarma yapıyorlar. 24 saat çirkin olmaları normaldir. 16 saate kadar bir yudum su içmezler.Ortalama öğle yemeği saati 16:00 ve akşam yemeği çoğunlukla 1'de ...
"130 Modu" nu üstlenen Pudong Havaalanı Yangın Acil Durum Destek Departmanı, "tıbbi ziyaretler, sıcaklık ölçümü ve tıbbi tedavi, tüm süreç dezenfeksiyonu ve ilk yardım rehberliği ve transferi" görevlerinin üstüne yeni görevler ekledi. Her iki ucunda bulunan Yangın ve İlk Yardım Güvenlik Departmanı servislerinin biri gümrük, sınır muayene, hastalık kontrol ve diğer departmanlara, diğeri ise Pudong Yeni Bölgesi'ndeki mevcut 35 merkezi izolasyon noktasına bağlı olup özel karşılama ve transfer gruplarına sahiptir.
Alıcı ekip, transfer personelinin gün içindeki bilgilerini güncel tutmak için gümrük, sınır denetimi ve hastalık kontrol departmanları ile yakın işbirliği yapmaktan sorumludur. Transfer görevini aldıktan sonra, alıcı ekip derhal T1 ve T2 terminallerindeki uzak koltukların geliş kapılarına ve uydu salonuna giderek hastalık kontrol departmanı ile personeli kontrol edip teslim etti ve yolcuları transfer ekibi ile birlikte otobüse binmeye yönlendirdi; ve Transfer ekibi, yolcuların tekrar sayılması, kontrol edilmesi ve nükleik asit test noktasına nakledilmesinden sorumludur.Yolcunun nükleik asit testinden sonra yolcu, izolasyon gözlem noktası personeli ile devir teslimini gerçekleştirmek üzere araçla birlikte izolasyon gözlem noktasına transfer edilecektir. Her transfer sırasında araçta 3 transfer ekibi üyesi bulunmaktadır.
Böylesine önemli bir görevi devrederken bir kişi kaçırılmamalıdır.İtfaiye ve İlk Yardım Güvenlik Departmanı bunu ancak yapabilir - T1 ilk yardım istasyonunun başı Zhang Baogang, tren biletini geri verdi ve ağır hasta babasını ziyaret etmek için eve gitme fırsatını erteledi. Babanın son şansı. Acısını daha yoğun bir hıza çevirdi, kendi kendine yaptığı görev sürecini uyguladı ve yolcu sorgulama formunun İngiliz, Japon ve Kore versiyonunu ekledi. "Toplumu güvende tutmanın babası için en iyi rahatlık olduğunu" biliyordu.
Salgınla mücadele etmek için birlikte çalışan "karı koca dosyaları" da var Qiu Lulei ve Wang Qiang Yan yana çalışıyorlar ve birlikte çalıştıklarında yukarı ve aşağı akıntıya bağlanıyorlar. Hala süreci nasıl optimize edeceklerini ve verimliliği nasıl artıracaklarını tartışıyorlar. Qiu Lulei, işin yüksek yoğunluğu ve dayanıklılığını hesaba katarak Wang Qiang'ı da bir çekiçle tıraş etti.
Güvenlik Görevlisi Güvenlik Departmanı% 100 tanımlama ve yönlendirme sağlar
Mevcut sürece göre Yangın Acil Destek Departmanı nükleik asit testini tamamlamış yolcuları geçici izolasyon gözlem noktasına gönderecek, ayrıca test sonuçlarına göre olumsuz sonuç gösteren transit yolcuları da havalimanına alacaklar. Bu bağlantıda, Güvenlik Teftiş ve Güvenlik Departmanı, gelen yolcuların% 100 tanımlanmasını ve yönlendirilmesini ve etkin yönetim ve kontrolü sağlamak için önemli bir görevi üstlenmektedir.
Pudong Havaalanı Güvenlik Teftiş Departmanı Güvenlik Teftiş ve Ulaşım Yönetimi Bölümünün başkan yardımcısı Chen Li, ana bağlantılardan form ve veri formatı doldurmaya kadar planın revizyonunu hızlı bir şekilde gerçekleştirdi ve hepsi dikkatlice kontrol edildi.
İlk transit yolcunun gelişinden son transit yolcunun sorunsuz transferine kadar her gün çalışmak genellikle 20 saatten fazla sürer. Güvenlik Teftiş ve Ulaşım Yönetimi Bölümü şefi Gao Bo, "canlı harita" olarak bilinir.Her bağlantının hava geçirmez olmasını sağlamak için proaktif olarak havaalanı komuta merkezi, yangın acil durum güvenlik departmanı ve ulaşım güvenlik departmanı ile bağlantı kurdu ve giriş sürecinin yaklaşık yüz denetimini gerçekleştirdi. Belli ki tüm pozisyonlar göğsüne kadar açık, ama yine de doğrulamak için olay yerine gitmekte ısrar etti, görmek inanmaktır, ancak ancak sakalı rahatsız olduğunda, dört beş gün daha eve dönmediğini anlar.
Ulaştırma Bakanlığı 3000 metre kapalı kanal kurdu
"130 Modeli" nin tüm süreci boyunca, Pudong Havaalanı Ulaşım Güvenlik Departmanı tamamen yatırım yaptı. Her zaman hassas bir yönlendirme olmuştur, kapalı alan yönetimi uygulanmıştır ve yolcuların temiz alana girmesini sıkı bir şekilde kontrol etmek ve izole etmek için kilit alanlarda yolcu transfer hatları için 3000 metre uzunluğunda kapalı bir kanal kurmuştur; her zaman "arabalar ve diğer insanlar", aktarma noktaları 5 adet otobüs ve 2 adet minibüs gerçek zamanlı bekliyor.Aynı zamanda 120 adet otobüsün yedek araç enerji deposu olarak kullanılması sağlanıyor, "sivil hava savunma + teknik savunma" her zaman ikili sigorta olmuştur.Kişiler ve hava savunmaları kaybolur, tek tek kontrol edilir ve siparişler aynı anda aktarılır. Arabaya boyunca eşlik edecek biri olacak.
Ulaştırma Güvenliği Bakanlığı'nın "salgın" personeli her gün "tamamen silahlanmış", risklerle birlikte, günde on binlerce adım atıyor, her gün akşam saatlerinde neredeyse bin kez bakıma rehberlik etmek için ellerini kaldırıyor, öğle yemeği yemek için birbirlerinin hatırlatmalarına güveniyor. .
Gizli Servis Yüzbaşı Song Zhanling, emektar, bel kası gerginliği yaşadığı halde ufak tefek yaralanmalarla hattan inmeyeceğini söyledi, iki-üç dakika yemek yiyor ve iki-üç saat uyuyor. Bir de genellikle kafa karıştırıcı olan Zhang Ming var Neden günün 24 saati çevrimiçi olabiliyor? Şangay'ın 16 bölgesinde salgın önleme, çeşitli konferanslar ve transfer garantileri ile ilgili bilgilerin yüklenmesi ve dağıtılması için bir irtibat noktası olarak, binlerce iğne, 200'den fazla çağrı, yüzlerce WeChat ve her gün yüzlerce belge içeren bir iğne. Çözülmesi ve iletişim kurması gerekiyor, sayısız transfer detayının koordine edilmesi ve iletilmesi gerekiyor, tüm karmaşık işler onun için merkezileştiriliyor ve sonuç "güvenilir".
Ulaştırma Güvenliği Bakanlığı ayrıca, şehrin 16 ilçesinde ve Jiangsu, Zhejiang ve Anhui'nin üç ilindeki personel için dinlenme ve yemek yerleri olarak özel bir alan açtı.Her gün 2500'den fazla yemek ve atıştırmalık sağlıyor, 24 saat çay teminini garanti ediyor ve 16 ilçe ve üç ilde konuşlu. Nokta çalışma grubu, temeli kararlı bir şekilde sağlamak için günlük düzenli bir toplantı mekanizması oluşturdu ve aktarma gereksinimlerindeki değişikliklere göre gerçek zamanlı olarak seminerler ve dağıtım toplantıları düzenledi.
25 Mart itibariyle, Pudong Havalimanı'nın "130 modu" altında, toplam 3490 kişi ile 253 parti transfer edildi. Bu rakamların arkasında, iyi bir yakınlık, birbirine kenetlenme ve baton geçişi var ve bunlar sadece tek bir hedef - salgını sıfıra getirmek.
