Hepsi SUV, öyleyse neden bu arabalar 1 milyondan fazla satmaya cesaret ediyor?
Antik çağlardan günümüze, Çin'de her zaman geleneksel bir "şeyler güzeldir" tüketici kavramı varmış gibi görünüyor ve bu aynı zamanda otomobil endüstrisinde de aktarılıyor. Ama büyüklük açısından en iyi 10 lüks marka arasında amiral gemisi SUV kesinlikle üzerime düşeni yapacak. Büyük ve pahalı tam boyutlu SUV'ler, bu modellerin tüketicilere verdiği ilk izlenimdir. Büyük hacim veya büyük yapı, koridorun hayal gücü alanını ve nihayet görkemli görsel estetiği yaratır.
Tam boyutlu bir SUV'dan bahsetmişken, bu modeller akla geldi, GLS, QX80, LX, Navigator, Escalade ve Range Rover. Ancak büyük beden ölçüsü dışında, bu modeller neden bu kadar pahalı? Profesör, motorun kurulumunun cevaplardan biri olduğunu düşünüyor.
Bu altı model açısından bakıldığında motorlar 3.0T ile 6.2L arasında değişiyordu.Doğal emişli ve turboşarjlı motorlar oldukça dengeli. Tabii ki buradaki turboşarjlı motor, genellikle dediğimiz basit tip değil. Peki, bu motorların cazibesi veya teknolojisi nedir? Sırayla onlara bir göz atalım.
Doğal emişli motorla başlayalım Cadillac Escalade ESCALADE 6,2 L motor, Lexus LX 5,7 L ve Infiniti QX805,6 L motor ile donatılmıştır. Üçü de V8 motorlardır.
2014 yılında Cadillac, 6.2L V8 motor, EcoTec3 L86 modeli ile donatılmış Escalade ESCALADE'i resmi olarak piyasaya sürdü. Büyük bir adamın büyük bir kalbi vardır.Bu motor, doğrudan yakıt enjeksiyonu, aktif yakıt yönetimi, sürekli değişken valf zamanlaması ve silindir kesme teknolojisini entegre eder. Bu kadar büyük bir adamla bile, 100 kilometreden hızlanmak sadece 6,8 saniye sürüyor.
Lexus LX serisi modeller, yine V8 yapısı olan 5.7L motor ile donatılmıştır. Bu motorun özü, emme ve egzoz verimliliğini artıran çift akıllı zamanlama değişken valf kontrol sistemi VVT-i'dir ve yanma verimliliği buna bağlı olarak büyük ölçüde iyileştirilir.Sürtünme kaybı, gürültü ve titreşim mükemmel bir endüstri düzeyine ulaşır. İster sürücü ister yolcu olsun, elde edilen duygular benzersizdir.
Yüksek deplasmanlı kendinden emişli motor aynı zamanda Infinitinin QX80idir. Bu model 5,6 L V8 motorla donatılmıştır. Bu motor uzun yıllardır QX80de hizmet vermektedir. Tüm güç performansı çok olgun ve VVELe (değişken valf zamanlaması) sahiptir. Kaldırma), CVTCS (Giriş ve Egzoz için Sürekli Değişken Valf Zamanlama Kontrol Sistemi), vb. Lexusun 5,7L basitliğinden farklı olarak QX80, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisinin eklenmesinden dolayı biraz daha kibirli. Yağ için belirli gereksinimleri vardır ve 95 # benzin gerektirir.
Mercedes-Benz GLS, Lincoln Navigator ve Land Rover Range Rover'ın üç modeli turboşarjlıdır ve tümü ikiz turboşarjlıdır. Bir kısım teknolojinin yinelemeli güncellenmesidir, diğeri de vergilendirmenin olumsuz etkilerine direnmektir. Mercedes-Benz GLS ve Land Rover, iki farklı motor, bir dizel versiyon ve bir benzinli versiyon sunuyor. Bunlar arasında Land Rover Range Rover üst modeli hala 5.0T V8 motor, güç performansı alay edilmemeli ve genişletilmiş versiyon ve spor versiyon gibi farklı modeller var.
Bu motorların teknolojisine mevcut perspektiften bakıldığında, bazı yeni motor teknolojileri giderek popüler hale geldi, ancak ilk geliştirildiklerinde çok nadir görülüyorlar. Güç güçlü ve diğer yandan yakıt tüketimi de çok güçlü. Bu modelleri karşılayabilen tüketiciler yakıt maliyetlerini önemsiyor mu?
Amiral gemisi sedan modelleriyle karşılaştırıldığında, tam boyutlu SUV modellerinin çoğu, karmaşık ve değişken yollarla başa çıkmak için daha kullanışlı olan yük taşımayan gövdelerdir. Adından da anlaşılacağı gibi, yük taşımayan gövde, çerçeve ve gövde zıttır ve ikisi farklı yükler taşır. Bunların arasında çerçeve, tüm aracı desteklemede önemli bir rol oynar. Esnek kauçuk yastık yardımcı bir tampon oynayabildiğinden, çerçevenin burulma deformasyonunu uygun şekilde emebildiğinden ve gürültüyü azalttığından, lastik tamponlar veya yaylar ile çerçeve ile esnek bağlantı, bu modellerin ortak avantajıdır.
Çerçeve aynı zamanda gövdeyi de koruyabildiğinden, bu büyük boyutlu SUV'lerin güvenlik açısından da avantajları vardır. Bununla birlikte, şasi tüm aracın en büyük ve en pahalı parçası olduğu için, yalnızca bir dizi pahalı ve karmaşık üretim ekipmanı modellerin üretimini karşılayabilir ve bu da tam boyutlu modellerin pahalı olmasının neredeyse nedenlerinden biri haline gelecektir.
Tüm vücut yapısının yanı sıra süspansiyon yapısı da oldukça farklıdır. Ön ve arka süspansiyonlara malzeme eklemenin yanı sıra, bu modeller aynı zamanda süspansiyon ayarı konusunda da yaygara yapıyor. Değişken bir süspansiyonla donatılan süspansiyonun yüksekliği, yumuşaklığı ve sertliği, daha karmaşık ve değişken yollarda uygulanabilir bir uygulama ön koşulu elde etmek için farklı derecelere ayarlanabilir. Cadillac Escalade ESCALADE gibi bazı modellerde bile elektromanyetik indüksiyon süspansiyonu vb. Bulunmaktadır.
Gövde yapısı ve süspansiyon yapısının yanı sıra elbette önemli bir sürüş sistemi, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş var.Bazı üst düzey otomobiller de donatılacak olsa da, şu anda sistem ikisi için farklı anlamlara sahip. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, dört ön ve arka tekerleğin itici gücü vardır, ne zaman asfalt yollarda sorunsuz bir şekilde gidebilir, gitmek istediğiniz yere gidebilir ve yol tutuş ve arazi performansında doğal avantajlara sahip olabilirsiniz. Bunlar pahalıdır. Lüks tasarım ve malzeme lüksüne ek olarak, Çin'in tam boyutlu SUV'si aynı zamanda "lüks" arazi performansını da destekleyebilir.
Tabii ki, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş temelinde merkezi diferansiyel vazgeçilmezdir. Genel modellerde tornalama gibi problemleri çözmek için bir fark vardır. Bununla birlikte, bu tür modellerin de bu temeller üzerinde merkezi bir farklılığı vardır. Dört tekerleğin yönleri farklı olduğunda, merkezi diferansiyel, ön ve arka aksların torkunu dağıtmak için kullanılmalıdır, böylece dört teker farklı sürüş kuvvetleri elde edebilir. Bu merkezi farklılıkların birçok türü vardır ve her birinin kendine özgü avantajları vardır.
Vergi etkisi
Büyük yer değiştirme nedeniyle, bu ithal modellerin yer değiştirme vergisi, fiyatı çok "prim" yapar. İthal modeller, tarifeler, tüketim vergileri ve katma değer vergileri için başlıca üç nispeten büyük vergi politikası vardır.Her vergi politikasındaki değişiklikler bu modellerin fiyatlarının büyük ölçüde dalgalanmasına neden olacaktır. Bunlar arasında, modellerin farklı yer değiştirmeleri nedeniyle tüketim vergisi 8 farklı seviyeye bölünecek. Yerinden olma ile yakın ilişkisi nedeniyle, genellikle "yer değiştirme vergisi" olarak adlandırılır. Bu kadar çok düzey arasındaki ilişkide, vergilendirme 4.0L'den fazla deplasmana sahip araçlar üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir ve tüketim vergisi oranı% 40'a ulaşmıştır Bu büyük yer değiştirme araçları doğal olarak vergiden etkilenecektir.
Aynı zamanda pahalıdır, bu yüzden bu büyük boyutlu SUV'lerin kalitesi yeterli mi? Son olarak, bunu kendi amiral gemisi sedanınızla karşılaştırabilirsiniz. Infiniti, Lincoln, Cadillac, Land Rover gibi markaların benzer fiyatlara sahip amiral gemisi araçlarına sahip olmadıklarını belirtmekte fayda var Burada, Mercedes-Benz ve Lexus'un ilgili modelleri ağırlıklı olarak referans nesneler olarak kullanılıyor.
Karşılaştırma sayesinde bariz farkı görebiliyoruz, görünüm tasarımı çok farklı değil, ancak kabin iç kısmında ayrım daha belirgindir. SUV'ler bir yandan büyük ve işlevsel özellikler peşinde koşuyor, bu da insanlara sınıf duygusundan yoksun hissettiriyor ve elbette eski moda anlayışına sahipken, diğer yandan arabalar zarif ve lüks. İster değiştirme sıklığı, ister tasarım kalitesi, özellikle de iç mekandaki lüks ve zarif his, tam boyutlu bir SUV bir yönetici otomobili kadar iyi değil Sonuçta, iki tüketici grubu farklı şekilde konumlandırılmış.
Bununla birlikte, yedi koltuklu SUV modellerinin pazarı hala nispeten sıcak. Ancak bu seviyede, tüketicilerin yedi koltuk talebine artık ihtiyaç duyulmuyor. Tüketiciler bu modellerin derece ve arazi performansı ile ilgilenebilir ve bu yönlere tesviye duygusu yansıtılabilir. Vücut yapısındaki sorun nedeniyle vücut ölçüsü küçük olmamalıdır ve ikisi arasındaki etki daha da tamamlayıcıdır.
Tabii ki, yukarıdaki faktörlerden bazılarına ek olarak, kullanılan malzemeler, üretim süreçleri ve teknik konfigürasyon büyük etkiye sahiptir. Son olarak bu modelleri beğenen tüketiciler, markanın bayilerinden olduğu gibi paralel ithalat kanallarından da alışveriş yapabilmekte ve birçok farklı versiyonu bulunmaktadır. Unutulmaması gereken tek şey, paralel ithal araba satın alırken bazı detaylara daha fazla dikkat etmeniz gerektiğidir.Farklı spesifikasyonların ve modellerin versiyonlarının farklı özel gereksinimleri vardır, ancak hepsinin yerel yasa ve yönetmeliklere uyması gerekir.
