Tanınmış bir Japon amortisör üreticisinin bir dolandırıcılık skandalı var ve ürünler Çin'de yaygın olarak kullanılıyor
Japonya'da yapılan bir veri dolandırıcılığı skandalı bir kez daha ortaya çıktı.
17 Ekim'de Kyodo News'e göre, tanınmış Japon şok emici ekipman üreticisi KYB, şok emici ekipmanın performans testi verileriyle kurcalamaya maruz kaldı ve Nükleer santraller, Tokyo Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları için mekanlar dahil binalarda yasadışı ürünler ve ilgili cihazlar kullanıldı.
Japonya'da 986 binada kullanılan şüpheli ürünler
Bu sorunlu cihazların, binanın sarsıntısını azaltmak için yağ viskozitesini kullanan yağ damperleri olduğu bildirildi.Titreşimsiz ve şok emici olmak üzere iki türe ayrılırlar.Sevki süresi Ocak 2003'ten Ağustos 2018'e kadardır. 15 yıla kadar. Bu ürünler, deprem gibi afetler meydana geldiğinde önemli binaları korumak ve zayiat ve kayıpları azaltmak için kullanılmaktadır. KYB ve yan kuruluşları, kullanım gereksinimlerini karşılaması için cihazla ilgili verileri kurcaladı.
Nikkei raporuna göre, konut binaları, hastaneler, köprüler, ofisler, devlet daireleri ve diğer binalar dahil olmak üzere Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından tanınan standartları karşılamayan 986 bina kullanıldı. Asahi Shimbun bunu bildirdi Şu anda, 410 ürünün verilerle oynandığı doğrulandı ve 576 ürünün tahrif edildiğinden şüpheleniliyor, toplam gönderilerin% 70'ini oluşturan 986 ürün.
İnşaat için KYB amortisör
Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı binaların standartların altında ürünler kullandığını belirtmesine rağmen, 7 büyüklüğünde bir depremle karşılaşsalar bile yıkılma riski bulunmuyor. Ancak, kusurlu binalara aşina olan NPO "İnşaat GMEN Topluluğu" başkanı Teruo Okawa, "Bir deprem beklenmedik bir sarsıntı paterni oluşturduğunda, kaza olasılığı göz ardı edilemez" dedi.
Japonya'da şok emme ekipmanının izin verilen performans değeri ülke tarafından kabul edilmektedir. Asahi Shimbun, ürün teslimattan önce Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'nın veya müşterinin performans standartlarını karşılamasa bile, KYB'nin teslimatı tamamlamak için muayene kaydının değerini standart değer dahilinde değiştireceğini bildirdi.
Raporlara göre, müdahale müfettişler tarafından sözlü olarak bildirildi ve en az 8 kişi karıştı. Kurcalanmanın nedeni, standartların altındaki ürünlerin demonte edilmesi ve yeniden test edilmesi durumunda 5 saat daha sürecektir.
KYB başkanı ve başkanı Yasuke Nakajima, 16'sında düzenlenen basın toplantısında özür diledi. Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, KYB'nin niteliksiz ekipmanı değiştireceğini, nedenini bulacağını ve bir rapor sunacağını açıkladı.
Şirketin ürünleri Çin'de yaygın olarak kullanılmaktadır
Japan KYB Industry Co., Ltd. 1919 yılında kurulmuştur ve uluslararası alanda tanınan ve halka açık bir şirkettir. Şirket, hidrolik teknolojisini çekirdek olarak alıyor ve ürünleri otomobiller, inşaat, demiryolları, uçaklar, gemiler gibi çok çeşitli alanları kapsıyor. Bunların arasında amortisör üretimi Japonya'da ilk ve dünyada ikinci sırada ve inşaat için yüksek basınçlı hidrolik silindirler dünya pazar payının% 40'ını oluşturuyor. Yukarıda, "Küresel Şok Emme Uzmanı" olarak bilinir.
Çin'deki KYB Corporation'ın resmi web sitesinin ekran görüntüsü
Muhabirin soruşturmasına göre, KYB Co., Ltd.'nin resmi web sitesi, Şangay, Wuxi, Changzhou ve Zhenjiang, Çin'de KYB'nin tamamına sahip olduğu veya Çin-yabancı ortak girişim iştiraklerine sahip olduğunu belirtti. Bunların arasında, Kaierbi Machinery Industry (Zhenjiang) Co., Ltd., Japon KYB Industry Co., Ltd. tarafından yatırılan% 100 tamamen sahip olunan bir şirkettir ve Changzhou Langrui Kaierbi Damping Technology Co., Ltd. bir Çin-yabancı ortak girişimidir. Bu iki şirketin iş kapsamı, lokomotifler ve araçlar için hidrolik amortisörlerin, otomatik yükseklik ayar valflerinin, diferansiyel basınç valflerinin ve diğer ilgili ürünlerin tasarımını ve geliştirilmesini içermektedir.
Muhabir Kai Erbi Trading (Shanghai) Co., Ltd.'yi aradı ve şirketin Çin pazarına satılan bazı ürünlerinin doğrudan Çin'de üretildiğini, bazılarının ise doğrudan Japonya'dan ithal edildiğini öğrendi. Bununla birlikte, şirketin personeli, Çin'deki ana faaliyetinin otomotiv amortisörleri olduğunu ve Japon medyası tarafından maruz bırakılan inşaat amortisörleri hakkındaki verilerin net olmadığını söyledi.
Firma çalışanları, Çin ve Japon modelleri arasındaki farka bağlı olarak ilgili amortisörlerin de Japon yerli ürünlerinden farklı olduğunu vurguladı.
Şu anda, Problemlere maruz kalan Japonya'da kullanılan inşaat amaçlı amortisörün Çin'de kullanılıp kullanılmadığı belli değil. Bununla birlikte, KYB'nin Çin resmi web sitesinin satış ağı, ürünlerinin çoğunun Çin'de yaygın olarak kullanıldığını gösteriyor.
Çin'deki KYB satış ağı KYB Trading (Shanghai) Co., Ltd. resmi web sitesinin ekran görüntüsü.
Japon medyası, KYB'nin verilerle oynamasının ölçeğinin, Toyo Rubber Industry'nin 2015'te sismik verilerle oynamasının ölçeğini aştığını bildirdi. Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı durumu ciddi olarak değerlendiriyor ve ilgili soruşturmaya 88 sismik izolasyon ekipmanı üreticisini dahil etti.
(Kaynak: The Paper)
