Çok sayıda arızaya ve maliyetli gaza sahip, en kötü kalitede yerli üretilen beş araba, onları görmek için canınızı sıkıyor.
Yerli otomobiller, insanlara düşük fiyat ve kalitesiz izlenimi veriyor Aslında bu bir yanlış anlaşılmadır.Yerde üretilen arabaların son iki yıldaki gelişiminin çok iyi olduğu söylenebilir. Herkesin seçebileceği uzun vadeli yüksek kaliteli modelleri bize sağlayabilecek birçok mükemmel otomobil şirketi var, ancak bunları düşük kalitede satan bazı otomobil şirketleri de var. Bugün gelin hangi otomobil şirketlerini seçelim ve ismen eleştirildi.
Güneydoğu, bir kıyı kentinde doğmuş yerel bir otomobil şirketi olarak, aslında Güneydoğu için kolay değil.Mitsubishi ile erken işbirliği, parlak bir geleceğe sahip olacağını düşünmüştüm, ancak Güneydoğu'nun kendisi güncel değil, kendi işçiliği ve kalitesi biraz zayıf, sonuçta Model satışları iyi değil, alınan şikayetler satışla ters orantılı. 100 araç başına arıza sayısı 807
Mustang, iç bölgede küçük bir otomobil şirketi olarak istatistiklere dahil edilmedi, ancak satış hacmi çok küçük olduğu, elde tutulması büyük olmadığı ve etkin bilgiler yakalanamadığı için Mustang'ın popülaritesi, ana akım otomobil şirketlerimiz kadar iyi değil. Firmanın modellerinin satışlarının kalitesinin iyileştirilmesi gerekiyor Böyle bir otomobil firması için şunu söylemek istiyorum: Mustang'e bin, Mustang'den vazgeçme!
BAIC'in konuşulacak yüzü yok. BAIC onlarca yıldır gelişiyor. Devlete ait bir kuruluş olarak çok iyi bir geleceği olmalı.Ancak BAIC'in gelişimi çok yavaş ve alt markaları sayısız. Daha çok çocuk sahibi olmak ve kavga etmek için yola çıkarken, çok sayıda araba olmasına rağmen kalitesi endişe verici. Baiche 656 şikayet aldı
FAW'a yerli liderimiz olarak ağır bir sorumluluk verildi. 1956'da Honda'dan sadece 8 yıl sonra kuruldu. Honda zaten uçaklar ve robotlarla oynadı. 30 yıl önce Honda F1'e bile hakim oldu. Ağabeyimize baktığımızda iyi bir motoru bile alamıyor ki bu gerçekten rahatsız edici ... 100 araçta 894 arıza var ve şikayet oranı ilk!
