Zaman çok güzel bir şey, bir otomobil şirketinin yükselişine tanık olabiliyor ve bir otomobil şirketinin yozlaşma sürecini de basabiliyor Kalitesi ve dokusuyla tanınan Volkswagen de son iki yılda büyük bir para cezasına çarptırıldı. Basit eşleştirmenin yolu orijinal zanaatkârdan şimdiki işadamına değişti. Bunu neden söylüyorum, bu küçük geri bildirime bir göz atalım
Nanjing'deki taksi ustası, şirket bir defada 8 Volkswagen Lavida arabası satın almış ve kendisine yeni bir araba tahsis edilmiş, tam da Volkswagen'in dayanıklı ve dayanıklı olma sıfatına sahip olmasından dolayı, şirket bu kadar çok araba satın almış ama sahne güzel. Kısa bir süre sonra Volkswagen arabam gerçekten yağ sızdırdı. Birçok kez bakım için 4'lere gittim ama sorun çözülmedi
Yağ sızıntısı problemi yarım aksta meydana gelir ve genellikle yağ sızıntısı olduğu görülür. Temizlemenin iyi olacağını düşündü, ancak birkaç kez tekrar tekrar silindikten sonra yine de yağ sızıntısı olacak. Araba 4s dükkanına gitti. Birçok kez onarıldı, ancak sorun iyi çözülemiyor. Yeni bir araba taksicinin işini zorlaştırıyor.Araba şirket tarafından satın alınmış olmasına rağmen operasyon sürecinde bir sorun vardı, bu yüzden hala onarım için ödeme yapmam gerekiyor.
Aynı parti satın alınmış Lavida arabaları da vardı. Bunun bir durum olduğunu düşünmüştüm, ancak ortağın arabasının da bu sorunla karşılaştığını duyunca şaşırdım. Şirketin güvenilir kalitesinden dolayı satın aldığı Volkswagen arabası. Ama çok rahatsız edici. Petrol dökülmeleri sık sık meydana geliyor. Taksi, zamanı para için kullanan bir sektör. Sık yapılan onarımlar, araç sahiplerinin doğal olarak şikayet etmesine neden oluyor.
Bununla birlikte, 4s tarafından verilen cevap şu: Sızıntı yağlama yağıdır, temizlenirse iyi olur ve normal fenomeni etkilemez ve ileride garanti süresi boyunca sorunlar çıkacağına söz verir ve ücretsiz bakım için 4s'ye açabilirsiniz. Aks mili sızıntısı normal mi? Yerli, Japon ve Fransız sistemlerinde neden böyle bir durum yok, petrol sızıntısı da iyi arabaların tezahürü müdür?