Pekin Otomobil Fuarı "Feng Shui": Sergi salonu çok büyük, altın boynuz ve gümüş kenar kim?
Her büyük otomobil şovu "sessiz" bir Gongdou draması sahnelenmiş gibidir.
İki yılda bir düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı'nın açılışı çok yakın ve büyük otomobil şirketlerinin "açık ve gizli kavgaları" başlamak üzere. Her ne kadar yüzeyde, her Pekin Otomobil Fuarı bir "yinggeyan dansı" olarak tanımlanabilir ve izleyiciler de onu görmekten memnun olur, ancak her otomobil şirketinin kabinlerini dikkatlice analiz ederseniz, temel kurallar gerçekten küçük değildir. Uygun bir örnek bulursanız, bu bir grup fotoğrafı çekmeye benzer. "C-bit" herkes için "HOLD" olamaz.
Pekin Şehri'nin inşası gibi, pek çok Pekin Otomobil Fuarı'na ev sahipliği yapan Uluslararası Sergi Merkezi'nin yeni salonu da oldukça farklıdır.Sadece yollar ve sergi salonlarının yerleşimi, güney ve kuzeyden değil, aynı zamanda antik mimarinin "simetrik güzelliğinden" kaynaklanmaktadır. Daha sonra, "yaşlı ve aşağı" olanların daha düzenli olduğunu görebilirsiniz.
Otomobil fuarına ev sahipliği yapan uluslararası fuar merkezi küçük olmasa da kuzey ve güneydeki iki iniş salonundan nereden girerseniz girin tek bir ana geçit var. Bu nedenle, insanoğlunun evrensel "önyargıları" kavramına dayanarak, her bir sergi salonunun ana geçide yakın konumu, elbette teoride en "dikkat çekici" konumdur.
Coğrafi konumun unsurlardan sadece biri olduğu doğrudur, mutlak güç açısından stant alanı kuşkusuz en güçlü yapılanmadır. Bu, gösteri arabasının ölçeği veya destekleyici tesisler açısından bu şirketin yeterince güveni olduğu anlamına gelir. Soru şu ki, işgal edilen her pavyondaki "altın boynuz ve gümüş kenar" nerede?
W1 Hall Haliç: Dongfeng Motor
Gümüş Kenar: Honda
Salon W1'deki stant dağılımı
W1 salonundan ayrılmaya başladık.Girişteki stanttan Dongfeng Motor'un büyük standının tüm sergi salonunun "şehrini" kuşkusuz koruduğu ve yan taraftaki "eğlencenin" dünyanın birçok ünlü markası olduğu görülüyor. Honda, Peugeot, Citroen, Kia vb. Şirketler
Bundan bahsetmişken, birçok arkadaş bunun Dongfeng Motor Grubu'nun açıkça "ana kampı" olduğunu anlamalıydı. Bu açıdan bakıldığında, "ev" in sergi salonunun "C pozisyonunda" yer alması şaşırtıcı değildir.
Honda'nın onuncu nesil Anlaşması
Sergi salonu alanı açısından, Honda'nın standı ve Dongfeng Motor'un "Between the Two" dışında, diğer markaların stand alanı daha iyi değil. Onuncu kuşak Accord'un kaçınılmaz olarak tüm sergi salonunun "öne çıkan özelliği" olacağı tartışılmaz, ayrıca Tomoto ve Guangben'in konsept otomobillerinin de altın dolu olduğu bildiriliyor.
W2 Hall Haliç: Geely, Chang'an
Gümüş Kenar: Nissan Motor
W2 Salonundaki stant dağılımı
W2 sergi salonundaki durum açıkça daha karmaşık, kapıyı tutan şirket otonom Geely Automobile. Geely Borui GE'nin kaçınılmaz olarak ana sahnede odak noktası olacağına şüphe yok.
Geely Borui GE
Tesadüfen, bir başka lider marka olan Changan Automobile, Geely ile aynı odada ve platform haritasından Changan'ın standı Geely'den daha "pahalı". Biri "bir inçlik parayla" kazanır, diğeri "geniş bir bölgede" kazanır ve iki yerel "her zaman galip gelen generali" genel güç açısından ayırt etmek hala zordur. Ne yazık ki, bağımsız ilk üç hala aynı alanda rekabet edemedi. Sadece Great Wall Motors "Dışarıda dolaşmak."
Yeni nesil Nissan Leaf
Yolun sonundaki Nissan daha da "sırılsıklam". Bir marka, iki olağan istasyonun alanını kaplar, bu da "şarap kokusu derin sokaklardan korkmaz" anlamına gelir. Günlük hayatımızda nadiren görülen GTR ve 370Z gibi "lükslerin" de bu devasa Nissan kampına ait olduğunu unutmayın. Ayrıca Çin'de ilk kez piyasaya çıkan yeni nesil Leaf, gözbebekleri için de güçlü bir silah olacak.
W3 Hall Haliç: Infiniti, Lexus
Gümüş Kenar: Ford
Salon W3'teki stant dağılımı
W3 Pavyonu'na dönersek, buradaki "resim stili" değişikliği küçük değil olarak tanımlanabilir. Ford ve Nissan'ın "yüksek profilli" olması dışında, diğer markalar "tek çiçektir" ve "tartışmasız" olarak tanımlanabilir. Japon lüks ikilisi Lexus ve Infiniti, kapıyı iki general gibi korudu. Teknik evin gözdesi olan yeni Infiniti QX50'nin yanı sıra, "Thundercar" standında yer alan yeni nesil LS, LC ve ES arabaları kesinlikle odak noktası olacak.
Yeni nesil Lexus LS
Lexus LC
Uzakta Ford, her otomobil gösterisinin sıralaması neredeyse hayal kırıklığına uğratmıyor. Mustangs liderliğindeki performans arabalarının yanı sıra yeni çıkan Focus da tüm sergi salonunun dikkatini çekebilir.
Ford Focus
W3 sergi salonunun bağımsız markalardan yoksun olmadığı doğru.Qiantu, WEY ve Byton bunların arasında.Ancak, yukarıdaki bağımsız markaların hepsinin üst düzey rotalar olduğu düşünüldüğünde, bu kadar üst düzey bir oyuncu kampında kendilerini fazla bunalmış hissetmeyecekler. .
W4 Hall Haliç: BMW
Gümüş Kenar: Volkswagen, Çin Seddi
Salon W4'teki stant dağılımı
Rutin aynı kalıyor ve W4 Pavyonu ile ilgili şaşırtıcı bir şey yok.Kapıda bulunan BMW / MINI "ortak ordusundan" "kapıda bir adam" kitle markasına kadar hepsi Çin halkının gözdesi.
Buna ek olarak, bağımsız marka SUV'lerin lideri, kısa süre önce kaçırılan ilk üç bağımsız markadan biridir - Great Wall Motors'un ana savaş alanı. BMW, Volkswagen ve Great Wall gibi birçok markanın yeni ürün stratejilerine göre, SUV'lar kesinlikle W4 Pavilion'un "ana teması" olacak.
Volkswagen T-Roc (Tartışma)
Tesadüfen, merakla beklenen "Çin Seddi BMW" projesi hala beklemedeyken, ikisi Pekin Otomobil Fuarı'nda "denizin karşısına bakıyor". Böylelikle, böylesine tatmin edici bir "büyük grup fotoğrafı" zamanıyla, ikisi beklenmedik "beklenmedik" beklenmedik "sürprizlere" sahip olabilir.
Hall E1 Haliç: Çin FAW
Silver Edge: Bir grup süper lüks marka
Salon E1'deki stantların dağılımı
Şüphesiz, stant düzenine göre Salon E1 temelde herkesin "lüks araba salonu" dediği şeydir. Bentley, Aston Martin, George Button, Lamborghini, Maserati, Rolls Royce hepsi içinde yer alıyor. Bunların arasında en dikkate değer olanı, Çin FAW'nin tüm lüks otomobil sergi salonunun "can damarını" sıkıca elinde tutmasıdır.
Aston Martin V8 Vantage
Geçtiğimiz günlerde piyasaya sürülen Junpai A50'nin eski bir Lamborghini tasarımcısı tarafından tasarlanmış olması şaşırtıcı değil.
Junpai A50
Ayrıca Çin'in otomobil endüstrisinin bayrağı olan China FAW, zamana ayak uydurmak ve yeni bir ürün dizisi oluşturmak için elinden geleni yapıyor. Bu bakış açısına göre, birçok Avrupalı aristokrattan kitlelerin dikkatini "çekmek" istiyorsanız, gerçekten belli bir beceriye ihtiyacınız var.
Salon E2 Haliç: SAIC Grubu
Gümüş Kenar: Chevrolet, Buick
Salon E2'deki stantların dağılımı
W1 salonu Dongfeng Motor'un ana kampıysa, E2 salonu şüphesiz SAIC'in ana sahasıdır. Teşhir salonunun sonundaki Chase, MG, Roewe ve SAIC-GM-Wuling'in dört alt markasına ek olarak, Chevrolet ve Buick de orduyu süpürme potansiyeline sahip.
Roewe Marvel X
Bununla birlikte, Jianghuai ve Volkswagen müttefik kuvvetleri hala "yeni evli Yaner" de ve iyi bir güce sahipler ve ayrıca bu sergi salonunda "iki kral" olmayı umabilirler.
Salon E3 Haliç: BYD
Gümüş Kenar: Toyota
Salon E3'teki stantların dağılımı
Kuşkusuz BYD, tüm sergi salonunun odak noktasını sürekli olarak işgal etti. BYD Tang'ın ikinci nesli ve "Tang Prensi" olarak bilinen yeni nesil Qin kuşkusuz tümüyle mevcut olacak. Ayrıca, Chery, Weilai ve Singularity gibi bağımsız markalar da BYD ile "savaşacak", Diaoyutai Adası'na sıkı sıkıya oturan Toyota ise açıkça daha "hafif ve hafif" olacak.
Audi A8L
E3 sergi salonunun "altın boynuz ve gümüş kenarı" nın yanı sıra Audi, Hongqi ve diğer büyük firmalar "ekonomi sınıfında" olmasına rağmen aslında birçok yıldız modelinin de bulunduğunu belirtmekte fayda var. Piyasaya yeni sürülen yeni nesil A8L ve Çin halkı tarafından çok endişelenen Hongqi L5, genel olarak "patlayıcı" bir mizaca sahiptir.Bu açıdan bakıldığında, seyircilerin çoğunluğunun "can damarını" kimin elinde tutacağını belirlemek hala zordur.
Salon E4 Haliç: Porsche
Gümüş Kenar: BAIC Group, Mercedes-Benz
Salon E4'teki stantların dağılımı
E1 lüks otomobil pavyonundaki kalabalık insanları "savaşmaya isteksiz" kılıyorsa, başka bir süper lüks marka Porsche'yi görmek için E3 pavyonuna da gidebilirsiniz. Stand alanı, üstün konumu göz önüne alındığında geniş olmasa da elbette Mission E Cross Turismo ve 718 GTS gibi lüks yeni otomobil serileri de var.Aynı zamanda 918 gibi "süperstarların" çıkma ihtimalini de göz ardı etmiyor.
Porsche Mission E Cross Turismo
Ek olarak, Hall E3, BAIC Group'un ana savaş alanı olarak tanımlanabilir. BAIC Group liderliğindeki Mercedes-Benz, Hyundai ve diğer "BAIC" şirketlerinin tümü burada yerleşiktir. Ayrıca, yeni kurulan BAIC Group'un yepyeni markası da izleyicilere "sürpriz bir keyif" getirebilir ve Porsche gibi güçlü göz alıcı bir markayla yolcu trafiğini "yakalamaya" çalışabilir.
Bu açıdan bakıldığında, Pekin Otomobil Fuarı'nın genel ölçeği uçsuz bucaksız bir okyanus gibi olsa da, her sergi salonundaki C boş nesil değildir. Hepimizin bildiği gibi, iki yılda bir düzenlenen büyük bir uluslararası etap olarak, Pekin Otomobil Fuarı standının sözleşme maliyeti kesinlikle küçük bir miktar olmayacak ve belirli bir ekonomik gücü olmayan markalar da hayati bir konuma sahip.
Bununla birlikte, geniş bir izleyici açısından, stant girişi açıktır ve geniş "bölge" kaçınılmaz olarak "kendi trafiğini getirecektir", ancak ara sokaktaki "tüy dükkanı" kendine has özelliklere sahip olmayabilir. "Şarabın kokusu derin ara sokaklardan korkmaz." Sergiler ve stant düzeninin kendine özgü özellikleri varsa, "derin bir ev ölü sokakta" olsanız bile ne önemi var?
