MPV, yerli araçların yükselişi için yeni bir yön olabilir, Trumpchi GM6 bir sonraki Haval H6 olabilir mi?
"İki çocuk" politikasının uygulanmasıyla, daha fazla MPV modeli vizyonumuzu, Trumpchi GM6'yı doldurdu. Adından da anlaşılacağı gibi, GM8'den bir boyut daha küçük bir MPV.Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmasından, geçen ay Guangzhou Otomobil Fuarı'nda açıklanan satış öncesi fiyatına kadar, GM6'nın popülaritesi çok yüksek. Performansı nasıl?
Küçük bir erkek kardeş olarak GM6, GM8'in çok fazla gölgesine sahip, daha şık bir atmosfere sahip ve tüm araba genç ve enerjik. Lingyun Wing ailesinin ön yüzü güçlü bir görsel etkiye sahip ve arabanın ön yüzü nispeten yüksek GM6'nın ön yüzü çok etkileyici. Far, uzak ve yakın ışık, tam LED ışık kaynağı gibi bölünmüş bir tasarıma sahiptir ve gündüz yanan ışığın şekli, akıllıca ön ızgaraya bağlanır. Sis farı tutucusunun şekli çok üç boyutludur ve ön muhafazanın iki tarafını çok iyi doldurur.
Kaput ile ön cam arasındaki açı açıktır ve daha uzun olan ön kısım, ön görüş sırası için daha iyi bir referans sağlayabilir. GM6'nın profili çok basit, pencereler ve gövde basitçe bölünmüş, düz çatı ve bel kısmı çok ince görünmesini sağlıyor, asma tavan ve düz arka cam küçük değil. GM6'nın tekerlekleri dinamik ve gençliği vurgulamıyor.Bu zarif stili kullanıyorlar. 17 inç büyük değil Lastikler Michelin Haoyue IV ile donatılmış ve teknik özellikler 215/55 R17.
Kuyruk çok kare bir şekle sahip, gaz sahası düşmemiş, ev odaklı olmasına rağmen aslında çok iş odaklı. GM8 gibi, GM6 da çapraz tip bir arka lamba kullanıyor ve ayrıca güzel bir aydınlatma efekti ve yüksek tanıma özelliği olan bir karartma işlemine sahip. Her iki tarafta iki egzoz olmasına rağmen, GM6'nın açığa çıkması amaçlanmamıştır.Bu anlayış, kuyruk tasarımının bütünlüğünü korumak içindir.
GM6'nın iç stili, temel dayanak olarak düz ve yumuşak çizgilerle son derece sade.İki adet 12,3 inç ekrandan oluşan büyük tek parça ekran, orta konsolun odak noktası. İç mekan malzemeleri konumlandırmasına uygun, işçilik görece ince ve yeni otomobilin içi tadı yok ki bu çok iyi. Direksiyon simidinin boyutu ve kalınlığı orta düzeydedir ve tutuş idealdir, ancak yalnızca yukarı ve aşağı ayarı destekler. 12,3 inçlik tam LCD göstergenin bilgi ekranı ve okunabilirliği gayet iyi.Sürüş moduna bağlı olarak, üç stil arayüz ekranı da var.
GM6, çevrimiçi müzik / radyo, ses tanıma ve yazılım genişletmeyi destekleyen Trumpchi Cloud Intelligent System ile donatılmıştır.Ekran ayrıca 12,3 inç, görüntü efekti çok hassas, ancak dokunma hassasiyeti ideal değil. Navigasyon sistemi, mobil uygulama kadar kullanışlı olan yüksek teknolojili bir harita arabası versiyonudur, ancak ses tanıma yanıtı bazen yavaştır ve ikisi arasındaki işbirliği yeterince pürüzsüz değildir. Geleneksel ters görüntüye ek olarak, bu arabada 360 ° panoramik görüntü de bulunuyor.Kameranın çözünürlüğü tatmin edici ve görüntü efekti net. Otomobil-makine sistemi ile çeşitli işlemlerin entegrasyonu ile, klimayı kontrol etmek için orta konsolda sadece bir sıra fiziksel düğme kaldı.
Vites koltuğu, MPV'nin ortak tasarımını benimser ve sürüşle ilgili düğmeler, elektronik el freni, otomatik park, sürüş modu değiştirme ve çift yanıp sönen uyarı lambaları dahil olmak üzere vites kolunun etrafına entegre edilmiştir. Ön kol dayama kutusundaki eşya bölmesi kablosuz şarj işlevine sahiptir, ancak gerçek deneyimde, ara sıra elektrik kesintilerinin olacağı görülmüştür.
Ön koltukların şekli geniş, suni deri malzeme yumuşak ve dolgusu nispeten kalın olduğundan büyük rahatlık sağlıyor. Arka kapılar çok geniş ve açılma açısı yeterince büyük olmasına rağmen yandan sürgülü kapı olmasa da bu performans yeterli.
İkinci sırada öne ve arkaya ayarlanabilir iki bağımsız koltuk bulunmakta olup, sırtlık ve kol dayama açıları da ayarlanabilmektedir. Havacılık koltuk başlıkları, başın yan tarafına daha iyi destek sağlayabilir ve konforu artırabilir. İkinci ve üçüncü sıralar arkadaki bağımsız klimayı paylaşır ve hava çıkışları tavanın her iki yanında bulunur. Panoramik bir açılır tavanın bir MPV'de görünmesi normaldir ve GM6'nın listeden sonra standart donanım olacağı konusunda daha endişeliyim. İkinci koltuk sırası arasındaki koridorun genişliği 90 mm'dir, bu da üçüncü sıraya girip çıkmayı kolaylaştırır.
Üçüncü sıra koltukların konforu hala takdir edilmeye değer ve minderler küçük bir sıra hissi olmadan hala yumuşak. Klima menfezlerine ek olarak, üçüncü sıranın her iki yanında dirseklerde bardak tutucular ve sol koltukta bir USB girişi bulunmaktadır. Yedek lastik ön koltuğun altına yerleştirilmiştir, bu nedenle ikinci ayak sırasının zemini küçük bir eğime sahiptir, ancak sürüşü etkilemez. Üçüncü sıranın ayak pozisyonu çok rahat, zemin düz ve kayar raylar yer kaplamıyor. Üçüncü sıra koltuklar, Odyssey'e benzer şekilde yerleştirilmiştir.İlk olarak koltuk arkalıklarını tek tek hizalayın, ardından koltukları bir bütün olarak katlamak için anahtarı çekin ve zeminin altında saklanabilir.
Güç açısından GM6, GS5 ile tamamen aynı olan 1.5T motor + 6AT dişli kutusunun güç kombinasyonu ile donatılmıştır. 1.5T motorun maksimum 169 beygir gücü ve 265 N · m maksimum torku vardır.Parametreler nispeten ana akımdır; 6AT şanzıman, güven verici bir güç kombinasyonu olan Aisin'den gelir. GM6'nın süspansiyonu çok yumuşaktır ve yoldaki büyük ve küçük tümsekler etkili bir şekilde filtrelenebilir.Konforlu koltuklarla sürüş konforu takdire şayan. Burulma kirişli arka süspansiyon çok iyi olmasa da, aslında MPV'lerde nispeten yaygındır ve etkisi iyidir.
