Tam boyutlu SUV Lincoln Navigator, görünümü Mercedes-Benz GLS'den daha otoriter, iç mekanı Land Rover Range Rover'ı kaybetmez
Lincoln SUV serisinin amiral gemisi modeli olan Navigator, her zaman büyük bir figür ve aşırı lüks ile tam boyutlu yedi koltuklu lüks SUV pazarına dayanmaktadır. 11 yıllık bir geçmişe sahiptir ve bu pazar segmentinde her zaman lider olmuştur. . Navigator, 2017'de dördüncü nesli başlattı ve 2018'in başlarında yurt içi satışlara başladı.
Önceki nesilden tamamen farklı bir görünüm tasarım diliyle bile Navigator, kararlılığı temel olarak alıyor ve doğru krom dekorasyon aracın lüksünü ortaya çıkarıyor. Devasa krom kaplama yıldız şekilli ızgara ve taç tarzı LED farlar ön yüzün çoğunu kaplayarak ön yüzü güvenilmez hale getiriyor.
22 inç jantlara sahip 5,3 metre uzunluğundaki gövdesi ve gizli B / C sütunu tasarımı ile navigatörün yan tarafı da stabilite hissini kaybetmiyor ve krom süslemenin altında bir moda duygusu var. Gövde boyutundan bahsetmişken, Navigator tam boyutlu bir SU ve gövdesi çok güçlü.Onunla karşılaştırıldığında Lincoln MKC küçük bir SUV gibi.
Kuyruğa nüfuz eden ışık grubu, navigatörün görünümündeki birkaç cesur çığır açan tasarımdan biridir ve gece veya gündüz olması oldukça tanınır. Arkadaki Başkanlık logosu, bunun sınıfının en iyisi Başkanlık modeli olduğu anlamına geliyor Navigator'un Çin'de sadece iki konfigürasyon versiyonu var ve ikisi arasındaki resmi rehber fiyat farkı 100,000 yuan.
Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, iç mekan daha teknolojik ve modaya uygun, ancak lüks duygusu hiç azalmadı.Çok miktarda deri kaplama bunun en iyi kanıtıdır. Gösterge paneli 12 inçlik tam bir LCD ekrandır ve ekran etkisi hassas, ancak okuma çok net değil, bu üzücü.
Merkezi kontrol üzerindeki 10 inçlik multimedya dokunmatik ekran, navigatörün geniş gövdesinde daha küçük görünür ve daha geniş bir çerçeveye sahiptir. Ford'un multimedya sisteminden pek farklı olmayan SYNC3.0 sistemi ile donatılmıştır.Sistem, 4G hotspot, Apple CarPlay ve navigasyon gibi genel araç fonksiyonlarını destekler. Vites değiştirme, bir düğme tipini benimser ve düğmeler akıllıca merkezi hava çıkışının altına gizlenir.Bu tasarım, güzellik ve pratiklik açısından iyi bir performansa sahiptir. Merkezi kol dayama alanının tasarımı yenilikçidir ve pratikliği engellemeden iç tasarım hissini geliştirir Ön düğmeler klima ve multimedya kontrol düğmeleridir. Ayrıca, el ve ayak uzunluğu ile boy arasında garip oranlara sahip kişiler için bir nimet olan, gaz kelebeği ve fren pedalının ön ve arka hareketini kontrol edebilen, merkez kontrol alanının sol tarafında gaz ve fren konumu için bir elektrikli ayar düğmesi bulunmaktadır.
Arka sıranın sol ve sağ tarafında, ses ve video dosyalarını oynatabilen bir multimedya ekranı vardır. Arka sıra bağımsız klima kontrolüne sahiptir ve arka koltukta bir ısıtma işlevi vardır Arka orta kol dayama alanında, merkezi multimedya sesini, ses kaynağını, şarkı kanalı geçişini vb. Kontrol edebilen multimedya kontrol düğmeleri vardır. İkinci koltuk sırası, farklı alan gereksinimlerini kolaylaştırmak için ileri ve geri hareket ettirilebilir.İkinci koltuk sırasını sonuna kadar ayarlarsanız, bacaklarınızı istediğiniz gibi kaldırabilirsiniz. İkinci sıra koltuklarda gövde genişliği ve 2 + 2 + 3 koltuk düzeninden yararlanılarak yanal boşluk performansı da ayarlandı. Ek olarak, sağ arka kapı panelinde ayrıca ön koltukları kontrol etmek için bir patron düğmesi bulunur, bu aynı zamanda navigatörün Çin karakteristik konfigürasyonudur.
İkinci koltuk sırası sona ayarlandığında, üçüncü sırada çok fazla diz mesafesi kalmaz. İkinci sıra koltuk konumunu öne doğru ayarlayın, ardından üçüncü sıra diz mesafesi bol olur ve navigatörün üçüncü sıra koltuk ayağı platformu, ikinci sıra koltukla aynı hizadadır, böylece sürüş sırasında bacaklarınızı bükmenize gerek kalmaz. Aslında üçüncü sıra koltukların en değerli yanı bacaklarını bükmeden normal şekilde oturabilmeleridir.Bu, navigatörün üçüncü sırasının avantajıdır.Gerçekten oturabilen koltuk sırasıdır. Üçüncü sıra koltukların hepsinde ayarlanabilir elektrikli arkalıklar bulunur ve üçüncü sıranın her iki yanında USB bağlantı noktaları, bardak tutucular, ışıklar, klima bağlantı noktaları vb. Bulunur, Navigator'ın üçüncü sırası lüks bir konfigürasyon olarak tanımlanabilir. Üçüncü sıraya girmek çok rahat, ikinci sıradaki koltukların arkasında çekme tokaları var ve aşağı doğru çektiğinizde koltuğu öne doğru itebiliyorsunuz. İkinci ve üçüncü koltuk sıraları düz olarak yatırılabilir, üçüncü sıra 6/4 oranında dizilir.Arka koltukların tamamı döşendikten sonra, alan çok büyüktür. Kuyruk bölmesinin yan tarafında, ikinci koltuk sırasının eğilmesini, üçüncü koltuk sırasının eğilmesini ve kurtarılmasını kontrol edebilen koltuk kontrol düğmeleri vardır.Bu aynı zamanda lüks 7 koltuklu SUV'ların ortak bir konfigürasyonudur ve navigatör doğal olarak eksik olmayacaktır.
Navigator'daki 3.5T V6 turboşarjlı motor, eski 5.4L V8 doğal emişli performansından daha güçlü performansa sahiptir ve 10AT'nin yardımıyla yakıt tüketimi de iyileştirilmiştir. Motorun maksimum gücü 305kW (415PS) / 5500rpm ve maksimum tork 670N · m / 3500rpm'dir. Yeni nesil navigatör hala yük taşımayan bir gövde kullanıyor ve gövde de alüminyum alaşımdan yapılmıştır.Arka süspansiyon beş bağlantılı bağımsız bir süspansiyona sahiptir ve ön ve arka dört amortisör CCD tarafından sürekli olarak ayarlanabilir.
