g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Binlerce kez ve binlerce kez kral olmak için | Rosberg ve oğlunun padok hikayesi (ortada) yakında

Önsöz:

Koşuşturmadan sonra rüzgâr azaldı. Nico Rosberg'in Dünya Şampiyonası'nı taçlandırdıktan sonra emekli olduğunu açıklamasının üzerinden hala biraz zaman geçti. Şimdi Shinco Dünya Şampiyonu'nun kariyerini gözden geçirme zamanı, ancak "Rosberg'in Kariyerinin Gözden Geçirilmesi" ni yapmak istemiyorum. "Rosberg'in Kariyer Envanteri" veya "Rosberg - Hamilton" başlığı, bu makalenin çoğu ikisi arasındaki ilişkiye odaklanmış olsa da. Hala eski şarabı yeni şişelerde, ihtişam ve hitlerde istemiyorum. Sıkıcı. Hikayeyi anlatalım. Nico'nun hikayesini anlatın. Sadece yemekten sonra atıştırmalık olarak kabul edebilirsiniz.

Benim izlenimime göre, Jackie Stewart, Nigel Mansell ve Alan Prost gibi Nico Rosberg, dünya şampiyonasını kazandıktan sonra emekli olan sürücüler. Ve Stewart bir arkadaşının ölümü nedeniyle emekli olduğu için, Mansellin emekli olmasının sebebi, sürecek araba olmaması ve Prostun emekliliğinin önceden duyurulmasıydı, bu da Rosbergi tüm dünya şampiyonları arasında en kısa "hizmette" kalma süresi haline getirdi. Onlardan biri. Ani emeklilik duyurusu, onu "yeterince iyi olma, cesurca geri çekilme" ve "dünyanın karmaşıklığını bilme" dünyasının zirvesine de itti. Tabii ki bazıları rekabetten korktuğunu, yolu savunma baskısına dayanamadığını ve kaçmayı seçtiğini söylüyor. Arabanın ileri geri dönmesi mantıklı. Herkesin hayatı kendi egemenliğinde, ağzı başkalarının yüzünde ama hayat Tek başına yaşa.

Başkalarını merkeze gitmeye ikna etmek için kelimeleri rafine etmek. Kazananların ve kaybedenlerin, dünyadaki doğru yolun yaşamın değişimleri olduğu zamanlar olacaktır.

Nico Rosberg'in hikayesine gelince, şimdi başlayacağız.

Nico Rosberg

Serinin ilk bölümünü incelemek için tıklayın:

> Rosberg and Sons Paddock'un Hikayesi (1. Bölüm) Babanın Bayrağı <

Kapının arkasında

Finlandiya F1 dünya şampiyonu Kirk Rosberg, Haziran 1985'in sonlarında kulaktan kulağa gülüyor olmalıydı, çünkü o kısa haftalarda, ilk 23'te çiftlerde iyi şanslar elde etti. 1 Nolu Detroit Grand Prix'sinde skor istasyonunu kazandı. Dört gün sonra eşi Hina, Almanya'nın Hessen kentinin başkenti Wiesbaden'de sağlıklı bir erkek bebek dünyaya getirdi ve ona Nico Rosberg adını verdiler. Göbek adı, her ikisi de Erik adında olan baba ile aynıdır.

Bir dünya şampiyonunun oğlu olan Little Nico, diğer çocuklardan daha zengin bir hayat yaşamaktadır.Karma ırklı bir çocuk olarak (babası Finli, annesi Alman) çifte vatandaşlığa sahiptir, ancak çocukluğunun çoğunu ailesiyle geçirmiştir. Monako, yeryüzündeki cennette hayatın tadını çıkarıyor. Ancak bu, Nico'nun bir erkek gibi genç yaşta sarhoş olacağı anlamına gelmez, çok genç yaşta sistematik eğitim almaya başladı.

Küçük Nico Rosberg ve babası Kirk, Monako'da

Profesyonel kültürel eğitim almış olan Nico, bir Alman olarak anadilinin yanı sıra İngilizce, Fransızca, İtalyanca ve İspanyolca bilmektedir. Pek çok dilde yetkin olmasına rağmen, Fince konuşmuyor çünkü babası ona bu dili kasıtlı olarak öğretmedi, böylece diğer dilleri öğrenmeye konsantre olabilir - Kirk, bu dillerin Nico'nun gelecekteki yarış kariyeri için daha yararlı olacağını düşünüyor .

Dünya şampiyonu bir babaya sahip olmanın en büyük yararı, dünyadaki en iyi yarış koçuna sahip olmaktır. Nico yarış çevresine çok genç yaşta girdi. O sırada Williams (babasının takımı) ve diğer F1 takımının sürücüleri ve personeli sarışın çocuğu görmüşlerdi.Nico çok erken yarış eğitimine başladı ve Kirk'ün sahibi oldu. Kendi karting sahasında, ne zaman vakti olursa, o ve Hina, Nico'yu antrenman için karting sahasına götürecekler.Nico, kartını pistte daireler çizerek sürdü ve ebeveynleri bir kronometre ile yüksek platformda durdu. İnsanlar bu şekilde bütünleşir.

Nico, çok genç yaşta babası tarafından oyuna dahil edildi.

Kartin dönemi

Nico, altı yaşında kart yarışlarında yarışmaya başladı ve en ünlü sürücüler gibi, o da ilk kez gerçekten de kart yarışları alanında yarış yeteneğini gösterdi. 15 yaşındayken, 2000 yılının sonlarında, o zamanki en yüksek kart yarışları olan FORMULA A yarışmasına girdi ve hayatının en büyük düşmanı ve en yakın arkadaşı Lewis ile tanıştığı TeamMBM.com ekibine katıldı. Hamilton.

Hamilton ve Rosberg kartingde

Lewis ve Nico aynı yıl doğdular, biraz daha yaşlılar. Nico farklı bir ten rengine sahip ve babası bir dünya şampiyonu olmasa da, sonuçta hepsi on beş-on altı yaşında dans eden filler. Hepsinin konuşmacı olması uzun sürmedi. Arkadaşlarla konuşmak.

Sahada turlar halinde yarıştılar ve saha dışında spor, flört, video oyunları ve erkekleri ilgilendiren diğer konular hakkında samimi sohbetler yapıldı. Lewis'e göre masa tenisi oynarken Nico'ya kaybetti. Ama o sırada ikisi arasındaki gerçek rekabet, saha dışındaki "tek tekerlekli bisiklet" yarışmasındaydı. Nico tek tekerlekli bisiklete binmeyi çok erken öğrendi, bu da Lewis'i onu sürmeyi ve Nico'dan daha istikrarlı bir şekilde sürmeyi öğrenmeye karar verdi.

Daha sonra Nico'nun hatırasına göre Lewis iki saat içinde el arabası becerilerinde ustalaştı ve o zamandan beri stadyumun dışında sık sık el arabasına karşı yarıştılar ve ayrıca futbol ve video oyunlarından daha iyi oldular.

Nico Rosberg ve Lewis Hamilton bir el arabasında yarışıyor

Burada çok önemli olmayan ama çok ilginç bir şey söyleyeyim. 2001'de 16 yaşındaki Nico ve Lewis, dünyanın en iyi yarış sürücüleriyle rekabet etme şansı yakaladı - Michael Schumacher, Almanya'nın Kelpen kentinde düzenlenen Dünya Karting Şampiyonası'nın finalinde onlarla yarışacak. Aynı sahada yarışın.

Kerpen, Köln, Almanya'daki karting pisti

Durum şöyle. Schumacher, tamamlanan F1 Japonya istasyonunda dördüncü dünya şampiyonunu taçlandırdı. Yarış sonrası rutin bir promosyon olarak, araba kralı Kelpen'de düzenlenen Dünya Karting Şampiyonası'nın finaline katılacak. (Yarış pisti tam olarak Schumacher'in babasının parkuru). Oldukça zayıf bir vücut olan Schumacher, bu sersemlemiş genç grubuyla rekabet edebilmek için, yarışma standardına ulaşmadan önce 3 kilo vermek için spor salonuna gitti.

Yarışın antrenman seansında, Schumacher tüm oyunun en hızlı turunu koştu ve rekoru kırdı, ancak Cumartesi günkü eleme yarışında kralın şansı iyi değildi ve araba grubu zamanlama sırasında şiddetli yağmur yağdı. , Yalnızca 22. sırada. Sonraki iki tur yarışmada Nico ve Lewis ile olağanüstü sonuçlar elde edemedi.

Finalin ilk turunda 16. sırada başlayan Schumacher, üçüncülüğe kadar çıktı, ancak dar bir virajda kontrolü kaybetti ve sadece 25. sırada yer alırken, Lewis aynı oyunda 7. sırada yer aldı.

Finalin son turunda Schumacher de harika bir performans sergiledi.İlk turdan sonra yedinci sırayı geçerek arkadaşı Nico'yu yönetti. Nico da oldukça akıllıydı, arabanın şampiyonunun arkasına saklandı ve arabanın şampiyonunu takip etti. Öndeki birçok rakibi geride bıraktı. Yarının yarısından sonra, Che Wang dördüncü, Nico altıncı ve Lewis dokuzuncu oldu.Yarış lideri çarpıştıktan kısa bir süre sonra, Che Wang nihayet yarışı ikinci, Nico üçüncü ve Lewis sırayı aldı. 7 numara.

Kral Schumacher yarışta

Yarıştan sonra, otomobil kralı bu gençleri, özellikle de Lewis Hamilton'ı çok övdü. Lewis'in "sürücü zihnine sahip olduğunu" söyledi ve Lewis, "Shu'ya çok yakın olmasa da gençlerin güçlü ivmesini gösterdi." Mach, ama arabanın şampiyonuyla rekabet etmeye çok hevesliyim. Onu virajlarda yenmek istiyorum. Onu ikinci finalde görebiliyorum ama yaklaşamıyorum. "

O yıl Dünya Karting Şampiyonası'nın defnesi genç Vitantonio Riuzzi tarafından seçildi ve Nico kart kariyerine yıl sonunda son verdi.

Denkleme doğru

2002'de Nico karting yarışından "mezun oldu", Alman Formula BMW'ye yükseldi, kendi formül kariyerine başladı ve o yıl Formula BMW'nin yıllık şampiyonu oldu, ki bu Nico'nun F3 serisine yükselmeye devam etmesi ve babasına katılması için yeterli. Kirk'ün karavanı. Avrupa F3 serisinde, Nico 2004 sezonuna kadar katılarak hala iyi performans gösterdi. Nico, yılın başında F1 Williams ekibinden gençlik testine katılma daveti aldı ve ilk kez bir F1 aracı kullanma hissini yaşadı.

Yukarıda: Formula BMW çağında Nico şu anda Finlandiya'yı temsil ediyordu. Aşağıda: 2004'te Katalonya'da Nico testi

İlk GP2 Şampiyonası

2005 yılında, gittikçe daha fazla para ve daha az sponsor harcayan deneyimli F1 eşik seviyesi etkinliği F3000 iptal edildi ve yerini yeni gençlik etkinliği GP2 Serisi aldı.

GP2 Serisi (bundan sonra GP2 olarak anılacaktır) Bernie Ecclestone ve Flavio Briatore tarafından ortaklaşa oluşturulmuştur, bu nedenle Renault'nun desteğine sahiptir. Bu etkinliğin amacı, makul yatırım ve harcamalarla F1 için seçkin genç sürücüleri seçmek ve sağlamaktır. GP2, yarışçıların gerçek seviyesini en doğru ve doğru şekilde yansıtabilmeleri için tüm takımların aynı şasiyi, motorları ve lastikleri kullanmasını zorunlu kılar. Pazar günü bir ana yarış (Özellik) ve daha kısa bir sürat koşusu (Sprint) olması dışında GP2'nin hafta sonu kabaca F1 ile aynıdır 2005'teki puanlama kuralı şudur: ilk sıradaki oyuncular 2 puan alırlar; Yarış F1 ile aynıdır; sprint 6, 5, 4, 3, 2 ve 1 olan ilk altı puandır.

GP22005 sezonu

Bu yıl 20 yaşında olan Nico Rosberg, arabasına Alman bayrağıyla ejderhayı atlayabilmek için can atan "F1 atlama taşı" adlı etkinliğe katıldı ve selefi, geçen yılın F3000 şampiyonu oldu. Liuzzi gibi, F1 takımı tarafından kaçırıldı.

F1'e ilerlemek istiyor, ancak GP2'de kim binerse F1'e geçmek istemiyor mu? Maç öncesi testte, tüm takımlar Dallara şasisi ve Renault standart Mecachrome motorları kullanmasına rağmen, İngiliz iSport takımının ve Brezilya Hitech takımının performansı daha da dikkat çekiciydi.İkinci takım, eski Brezilya üç kez dünya şampiyonu Nelson Piquet tarafından yönetildi. Özel sponsorluk, asıl görev takımın sürücüsü oğlu Piquet Jr.'ı F1'e getirmektir.

2005 GP2 "Kapının Arkası" na katıldı Soldan sağa Lauda'nın oğlu Mathias Piquet Jr. Nico

Rosberg'in de katıldığı Fransız ART ekibi sezonda göz alıcı bir performans sergilemedi, yarışa başlayan Imola ve Katalonya zorlukla geçerken, sıralamalarda Finli oyuncu Heikki Kovalainen önderlik etti. Sezon ortasında Rosberg iyileşiyordu, önce Fransa'da Manicooles'te sprint zaferini, ardından sırasıyla Silverstone ve Hockenheim'da ana yarışı kazandı.O ve Kovalainen'in puanları çok çıkmazdı. Kovalainen, Rosberg'e geride kaldıktan sonra, İstanbul Sprint ve Monza'yı kazanmak için arka arkaya iki şehre indi, ancak Rosberg'in istikrarlı performansı onu son güldürdü. Sezonun kapanış yarışında, Bahreyn Şakir pistinde Rosberg yarışı kazandıktan sonra sprinti kazanarak GP2 tarihinde hem yarışı hem de sprinti kazanan ilk pilot oldu. İlk GP2 serisini taçlandırdı.

Nico Rosberg, ilk GP2 dünya şampiyonu olmayı kutluyor

2005 GP2 şampiyonu ve ikincisi Rosberg, Kovalainen

F1 Tour Williams (2006-2009)

2006: Çaylak Yılı

2005 yılının sonunda, GP2 dünya şampiyonu Nico Rosberg, 2006'da Williams takımı için oynayacağını resmen doğruladı. Usta İngiliz takımı Williams, F1 tarihindeki en iyi takımlardan biridir. Nico bu takıma çok aşinadır. Bazı kıdemli takım üyeleri o yıl Niconun babası için oynamış bile. Şimdi Nico babasının işini devraldı. , Bir kez daha Williams'ın garajına döndü.

Sir Williams ve 2006 sürücüleri Rosberg ve Webber

Sorun şu ki, Williams takımının 2006'daki durumu, Rosberg'in olduğu 90'lar veya 80'lerdekinden tamamen farklı.

Milenyuma girdikten sonra, BMW ile işbirliği yapan Williams takımı iyi bir rekabet gücüne sahipti, ancak daha güçlü bir Ferrari + Schumacher kombinasyonuyla karşılaşmaktan başka çareleri yoktu ve yıllarca süren büyük yatırım bir dünya şampiyonluğu elde edemedi. 2006 yılında, yeterli deneyime sahip olan BMW, Sauber'i satın almaya ve rekabet etmek için kendi fabrika ekibini kurmaya karar verdi.Williams, BMW motorlarını kullanmaya devam etme hakkını saklı tuttu, ancak sonunda BMW'den ayrılmayı ve Cosworth ile tanışmayı seçti.

Aynı yıl Nick Heyfeld, BMW Sauber için takımdan ayrıldı. 2005'te olağanüstü bir performans sergileyen Jenson Button, 2006'da Williams ile sözleşme imzaladı, ancak BAR takımı bir Honda fabrika takımı olmak üzereydi. Button sözleşmeyi bozdu ve ödeme yaptı Williams'ın yaklaşık 20 milyon poundluk sözleşme ödemesini ihlal etmesinden sonra sözleşme iptal edildi. Bu nedenle Rosberg, Hayfield'ın yerini aldı. Ekibe katılma konusundaki mühendislik becerileri testinde Rosberg, Williams'ın kurulmasından bu yana en yüksek seviyeyi aldı. Dakika.

2006 yılında Rosberg

Cosworth ve Williams, motorlar, şanzımanlar, güç sistemleri ve yazılım bakımı gibi projeleri sağlamak için bir anlaşmaya vardı ve lastiklerin tedariki Michelin'den Bridgestone'a değiştirildi. Ve sponsor HP'nin elden çıkarması uzun yıllar boyunca, Williams bir kez ana sponsor için endişelenmişti.

Bahreyn'de sezon başında Williams FW28 kullanan Rosberg, yarış yeteneği iyimser olmasa da ve yarışın ilk turunda burun konisini kırdı, o ve takım arkadaşı Weber hala altıncı ve üçüncü sırada yer aldı. Yedinci sıra çizgiyi birbiri ardına geçti ve ilk kez F1 yarışmasına katıldığında 2 puan kazandı. Daha da önemlisi, o yarıştaki en hızlı tur süresini o zamanın en genç en hızlı tur üreticisi rekorunu kırarak yaptı.

Bahreyn'in ilk turunda Rosberg burun konisini kırdı

Malezya'nın ikinci turunda daha da iyi bir performans sergiledi, sıralama turlarında üçüncü oldu ve Michael Schumacher'in yanında start aldı ancak arabasındaki Cosworth motoru sadece 7 tur sonra oldu. Silindir patladı ve genç Williams sürücüsünün sahneye çıkması için nadir bir fırsatı mahvetti.

Malezya ayağa kalkar ve koşar, Fisichella Patton, Rosberg ve Webber'ı yönetir

Oyunun geri kalanında Rosberg için iyi bir haber yok, Avrupa'daki takım arkadaşlarının hidrolik sistemindeki başarısızlık dışında, bir kez daha 2 puan kazandı, geri kalan maçlar hayal kırıklıklarıyla doluydu. İspanya'nın başlangıcından Brezilya'daki sezonun sonuna kadar Rosberg hiçbir puan alamadı ve hatta arka arkaya 4 maç için Alman istasyonundan emekli oldu. Teammate Webber'in performansı, yıl sonunda Rosberg'den 3 puan daha fazla, sadece 7 puanla tatmin edici değildi. Böylelikle Williams, 2006 yılının sonunda sekizinci sırada yer aldı ve yıl boyunca hiçbir sürücü podyuma çıkmadı - bu, takımın 1977'de kurulmasından bu yana en kötü sonuçtu.

Ancak Rosberg gibi bir acemi için Bahreyn ve Malezya'daki performansı şimdiden göz alıcı. Bahreyn istasyonundan sonra McLaren ekibinin 2007 için Rosberg'i imzalama fikrine sahip olduğu söyleniyor. Söylentiler padokta da yayılıyordu, ancak sonunda gerçek olmadı çünkü Rosberg, Williams'a sahipti. Sözleşmeye göre, McLaren onu imzalamak isterse, Honda'nın Button için yaptığı gibi çok büyük tasfiye edilmiş hasarlar ödemek zorunda kalacak, bunu yapmalarına gerek kalmayabilir.Ne de olsa McLaren'de genç as pilotları yok.

2007: İyileşiyor

2007, modern F1 için bir dönüm noktasıydı. Bu yıl, sporu on yıldan uzun süredir yöneten araba kralı Michael Schumacher stadyumdan ayrıldı ve yerine Fin buz adamı Kimi Raikkonen geldi; Renaultnun dublörü Şampiyon Fernando Alonso, Fisichella'yı yeni gelen Kovalainen ile bırakarak McLaren'e gitti; Williams'tan Mark Webber, Red Bullun ortağı Coulthard, test pilotu ve deneyimli Alexander Wool'a taşındı Rosberg, Rosberg'in yeni takım arkadaşı oldu; McLaren sonunda, Rosberg'in çocukluk arkadaşı Lewis Hamilton, gelecek vaat eden bir yetenek yıldızı olan dünya şampiyonu Alonso ile ortak olmak için yeni bir oyuncu seçti.

Kaotik 2007 sezonu

Oyunun kuralları değişti, Michelin F1'den ayrıldı ve tüm takımlara Bridgestone lastikleri takıldı; tütün yasağı uygulanmaya başlandı, çok sayıda tütün sponsoru F1'den çekildi ve birkaç takım yerlerine karıştı. Başlık sponsoru olmayan Williams ekibi, nihayet Amerikan iletişim devi ATT (ana rakip Vodafone) ile görüştü, yazılım desteği ve süper bilgisayar ekipmanı yeni sponsor Lenovo'ya devredildi, motor tedarikçisi de 2006'dan başladı. Yıl içinde ayakları yere basan Cosworth'un yerini Toyota aldı (motorun Lexus olarak etiketlendiğine dair haberler olmasına rağmen, durum böyle değildi), Cosworth motoru kısaca F1 aşamasına veda etti.

2007 Williams Yarış FW29

Toyota motoruyla değiştirilen Rosberg, sezon öncesi testlerde iyi bir performans gösterdi. FW29, test döneminde defalarca liderliği ele geçirdi, ancak çok sakindi. "F1'de, sadece bir yıl içinde hızlı ilerleme kaydetmeyi bekleyemezsiniz."

Rosberg haklı, ancak geçen yıla kıyasla Williams'ın performansı gerçekten iyileştirildi. Kanada'da Woods podyumda yer aldı. Rosberg yıl boyunca 20 sayı attı ve sadece üç kez emekli oldu. En iyi sonuç Brezilya'da dördüncü oldu. Bu istasyonda Ross'un bahsetmeye değer Berg, karşılığında BMW ikilisi Kubica ve Heifeld'i geride bıraktı ve yılın en heyecan verici sollama çekimlerine katkıda bulundu. Yıl sonunda Williams sıralamalarda dördüncü oldu (McLaren'in casusluk cezası sayesinde).

Rosberg harika bir köşede iki arabayı geride bıraktı

Buna rağmen, Rosberg'in çocukluk ortağı Hamilton'ın iyi performans göstermesi hâlâ yoktu. Hamilton ilk çıkışını 2007'de yaptı ve tüm padok onun için kaynatıldı. Sezonun başında arka arkaya 9 maçta podyumda durdu, yıl boyunca dört şampiyonluk kazandı ve sezonda büyük bir orta mesafe skoru ile sıralamalarda liderlik etti. Casus olayına ve takım arkadaşı Alonso'nun başarısızlığına rağmen Çekilişin karışması ile yıl sonunda Raikkonen'e bir puan kaybetti ve bu da Hamilton'ı 2007'de F1 tarihindeki en başarılı çaylak yapmaya yetti. İşte bir bölüm: 2007'de Brezilya'ya karşı oynanan final maçında Hamilton yedinci oldu, ancak maçtan sonra Renault ve Williams'ın yasadışı yakıt kullandığından şüphelenildi. McLaren ceza başvurusunda bulundu. Bu doğruysa, Hamilton 2007 Dünya Şampiyonası'nı taçlandıracak. Ancak başvuru reddedildi ve Hamilton kendisi "bu şekilde dünya şampiyonluğunu kazanmak istemediğini" belirtti.

Raikkonen, 2007 yılında mucizevi bir süreçle taçlandırıldı

Rosberg ve Hamilton 2007 F1 arenasında tekrar buluşuyor

2008: Sahnede Kaos

F1'in 2008'deki kaosu tekrar arttı ve casus kapısı olayından sonra, Alonso, ikinci sınıf Renault takımına dönmek için McLaren'den ayrıldı; McLaren, boşluğu doldurmak için Rosberg'i yine de seçmedi, bunun yerine 2005'te imzaladı. GP2 rakibi Heikki Kovalainen; Fisichella, Spykerın yeni ekibi Force India'nın yerini almak üzere takımdan ayrıldı, Piquetin oğlu başarılı oldu; 2007 GP2 dünya şampiyonu Timo Glock, Ralph'ın yerini aldı Schumacher'in Toyota ekibinin ikinci koltuğu; Wurz emekli oldu ve Rosberg'in ortağı, eski Japon yıldız Satoru Nakajima'nın oğlu Nakajima Kazuki oldu.

2008 Kazuki Nakajima Rosberg sürücü kadrosu

Kış testinde Williams, takımın 30. yıl dönümünü ve 500. Grand Prix'i kutlamak için altı farklı boya koydu, ancak araç yine de beklenen performansı elde edemedi. Açılış maçında güçlü bir performansla üçüncü sırada yer alan Rosberg, F1'e girdiği üçüncü yılında nihayet podyumda yer aldı.

2008'de Melbourne Rosberg, F1'e katıldığından beri ilk podyumunu attı.

Ancak bir sonraki yarışta Rosberg'in performansı hala zorluydu ve Kanada Grand Prix'inde Raikkonen ve Hamilton ile yaşanan seri kazalar da onun Fransa Grand Prix'sine on sıra geri çekilmesine neden oldu. Yıl boyunca sadece iki başarısızlıkla istikrarlı bir performans sergilemesine ve emekli olmasına rağmen, yarışı defalarca bitirdikten sonra yeterli puan alamadı, Singapur istasyonuna ek olarak Renaultnun çarpışma kapısı ndan yararlandı ve Rosberg bir bütün kazandı. Yılın ikincisinin en iyi sonucu, ancak bu Williams otomobil performansının kötü olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Williams, yılın sonunda sekizinci oldu ve son derece sinir bozucu bir sezon daha geçirdi. Bu noktada Rosberg, "Takım gelecekteki yarışlarda rekabet gücünü artırmayı başaramazsa, başka bir iş bulacağım" dedi.

2008'de Kanada'da Hamilton, Raikkonen ve Rosberg'in karıştığı bir dizi kaza

Singapur'da ikinci olan Rosberg, daha sonra şampiyonluğu kazanabileceğini belirtti.

Sir Frank Williams, BMW ile işbirliğinden vazgeçtiği için pişman olduğunu kabul etti (çünkü BMW 2007 ve 2008'de çok güçlüydü), ancak yine de Toyota'nın gücüne inanıyordu. Ancak 2008'deki mali krizin patlak vermesi Toyota'nın F1 arenasındaki geleceğini puslu hale getirdi.Ayrıca bileşen fabrikalarına çok para harcayan bu dev Japon fili, son yıllarda sadece Glock ile 2008'de en iyi performansı elde etti. Macaristan'daki ikinci yer buna değer mi? Toyota'nın hepsi bir soru işareti koydu.

İşte bulutlu ve somurtkan Rosberg, ama son turda Glock'u geride bırakan ve Massa'yı dünya şampiyonu olmak için mağlup eden Hamilton var ... 23 yıl 300 günde tarihteki en genç dünya oldu. şampiyon.

Rosberg ve arkadaşı Hamilton 2008'de

Hamilton, F1'e katılmasının ikinci yılında dünya şampiyonu oldu

2009: tek kişinin gücü

2009 yılında Rosberg, Williams ile sözleşmesinin son yılına girdi. Kurallar yeniden değişti, aerodinamik kiti küçültüldü, burun genişletilip alçaltıldı, kuyruk kaldırılıp daraltıldı, kel lastik dünyaya döndü ve enerji geri kazanım sistemi tanıtıldı. Herkesin beklediği gibi, bozucular ortaya çıktı. Ross Brown, belirsizlik içinde olan ve trafiğin sonunda ihmal edilen Jenson Button'a ve kuralların gri alanında dolaşan bir grup radikal yarış tasarımına sahip bir grup "Honda torunu" na liderlik etti. Onun gelmemesi önemli değil. , Gelir gelmez işler geldi.

Barrichello, Brown, Düğme

Kış testi sırasında kimse kar beyazı Brown GP'nin 2009 yılını altüst edeceğini beklemiyordu.

Yarışmanın başladığı Avustralya'da, önceki yılın tüm güçlü oyuncuları "dinlendi" - Massa emekli oldu, Hamilton, Trulli ile maç soruşturmasında yalan söylediği için diskalifiye edildi ve Raikkonen puan alamadı. İki Brown GP pilotu Barton ve Barrichello, şampiyonayı ve ikincileri herhangi bir dikkatsizlik olmadan kolayca geri getirdi.

Sonraki altı maçta Patton 5 şampiyonluk kazandı, "içki takımı" olarak bilinen ikinci sınıf Red Bull takımı aniden güçlü bir performans sergiledi.Alman genç Sebastian Vettel, genç takımdan yeni terfi aldı. Çin, ikinci kişisel şampiyonluğu, ikinci sırada takım arkadaşı Webber ile kazandı. Şu anda, padok koltuklara ayrıldı - Brown GP'nin lider konumu sarsılmaz, çift katmanlı difüzörler gibi radikal tasarımlar tartışmalı; Red Bull'un gizli gücü de anlaşılmaz, Renault, Ferrari, McKay gibi geleneksel güçlü takımlar Lun ve BMW'nin avantajları artık yok. Massa, yaralanmadan önce, "Önde gelen takımın iki saniyeden fazla arkasında bir McLaren arabası görmedim!" Dedi.

Bu kaos Williams'a "sızma" fırsatı verdi. Toyota motorları fena değil. Eski rakipler Ferrari ve McLaren sunağa düştüler ve orta akıntıya balık ve karides oldular. Bu nedenle Rosberg katılmaktan keyif aldı. F1'den bu yana en başarılı sezon.

Rosberg'in 2009'daki olağanüstü performansı

Rosberg 2009'da hiç podyuma çıkmamış olsa da puan kazanmaya devam ediyor. Aslında Williams, Rosberg sayesinde o yıl sıralamalarda yedinci sırada yer aldı, çünkü takım arkadaşı Nakajima Kazuki ligi hiç bitirmedi. Almanya Grand Prix'sinde Rosberg'in performansı bir klasikti. Yakıt sorunlarından muzdarip olan, Barton'u bitiş çizgisini geçerek 15'ten 4'e kadar kovaladı; Singapur'un performansı da yeterince göz alıcıydı ve sıralama turlarında üçüncü oldu. , Yarışın başlangıcındaki güç ona şampiyonluğu kazanma konusunda güven verdi, ancak sonunda pit stop hatasıyla her şey azaldı - ilk pit stop için beyaz çizgiye bastı ve para cezası verildiğinde, sevk etmek için güvenlik arabasına koştu ve her şey bitti. Maçtan sonra Rosberg takımdan özür diledi ve yaptığı hatanın "çok aptalca" olduğunu belirtti.

Rosberg bir zamanlar 2009'da Singapur'da kazanma ümidine sahipti.

2009'un orta ve geç dönemlerinde üretici ekibi yavaş yavaş çukurdan çıktı ve bazı takımlar hala finansal krizden etkilense de araştırma ve geliştirmede geride kalan Brown GP ekibinin liderliği azaldı ve grubun durumu geri geldi. Barrichello, Vettel, Hamilton, Raikkonen en yüksek podyumda yer aldı, ancak Patton'ın liderliği çok büyük, Brezilya'da dünya şampiyonu oldu.

Jenson Button 2009 Dünya Şampiyonu oldu

Rosberg, yıl sonunda 34,5 puanla 7. sırada yer aldı. Williams ile olan sözleşmesi sona erdikten sonra sözleşmesini yenilememeyi seçti ve "Williams ekibi yıllar boyunca kariyerimde bana çok yardımcı oldu. Ben çok iyiyim. Onlara minnettarım, ancak şampiyonluk için rekabet etme yeteneğine sahip olup olmadıklarından emin değilim ve şampiyonluğu kazanmak istiyorum. "

Böylelikle Ekim 2009'da Rosberg Williams ekibinden ayrıldığını duyurdu.

Dört yıl sonra Rosberg, Williams ekibinden hayal kırıklığıyla ayrıldı.

Interphase

2009 sezonunun sonunda sürücü pazarı değişkenler ve kaosla doluydu. Rosberg özgür bir adam oldu ve onun seviyesindeki bir sürücü, herkesin istediği tatlı pastadır. Bu sırada Ferrari, kendi dünya şampiyonu Kimi Raikkonen'i "gönderdi", Fernando Alonso'yu ve büyük bilet sponsorluğunu memnuniyetle karşıladı Raikkonen'in McLaren'e transfer müzakeresi başarısız oldu ve kısa bir süre F1'den ayrılmak zorunda kaldı. Çin'de Emeklilik; mali kriz dalgası altında, Honda, BMW ve Toyota arka arkaya F1'den çekildiklerini açıkladılar, ancak Alman devi Mercedes-Benz geri dönmeye karar verdi ve 2009 şampiyonu Brown GP takımının% 45.1'ini (60'tan fazla) satın aldı. Yıldan sonra F1'e dönün. Dünya şampiyonu Jenson Button, Mercedes takımıyla yapılan görüşmede kaybetti - çünkü Alman takımı Alman asıllı Nico Rosberg ile eşleşti; 23 Kasım'da Rosberg resmen Mercedes'e katıldı Nick Heifeld, takım ve bir numaralı sürücü olur. Ardından Button, All-British Dünya Şampiyonası kadrosunu oluşturmak için McLaren ortağı Hamilton'a geçti ve Barrichello boşluğu doldurmak için Williams'a taşındı.

2010 Rosberg, Mercedes formasını giydi

Mercedes ve F1 arasındaki ilişkinin izini sürmek, uzun bir geçmişe sahip ve son derece efsanevi. Savaş öncesi Grand Prix sırasında, Alman ulusal gümüş ok takımı sahadaki efendiydi; 1954'te Mercedes, F1'e üretici ekip olarak katıldı. Usta Fangio bunun için iki sürücü dünya şampiyonluğunu kazandı, ancak zafer devam etti. Mercedes, 1955'te Le Mans trajedisinin baskısı altında F1 sporundan Ilmor ile işbirliği yapıp motor tedarikçisi olarak padok'a dönene kadar ne kadar süreyle çekildi.

Mercedes GP takımının geçmişi de oldukça karmaşıktır. Selefi Brown GP idi, bunu Honda takımı ve İngiliz Amerikan takımı izledi. 1970 yılındaki Tyrell takımına kadar izlenebilir. Bu, bu takımın kuruluşunun galibiyetler yaşadığını kanıtlayabilir. Yeterli deneyime sahip olun.

Bir ay sonra kötü haberler geldi ve Brown'un Almanya'da Henkel ile planladığı 80 milyon euro'luk sponsorluk geçersiz oldu. Henkel, bu yatırımın farkında olmadığını ve "F1 yarışlarına katılmakla ilgilenmediğini" belirtti. Bu 80 milyon sponsorluk programı, şirketin eski çalışanlarının kamu fonlarını dolandırmak için kullandığı bir iddiaydı. Bu olay yeni konvoy için büyük bir darbe oldu, ancak neyse ki nihayet barışçıl bir şekilde çözüldü.

O yılın 21 Aralık günü, Mercedes ekibi, Malezya petrol şirketi Petronas'ı başlık sponsoru olarak başarıyla imzaladı, takımın adı hemen PETRONAS Mercedes GP takımı olarak değiştirildi ve bu sponsorluğun yıllık 30 milyon euro değerinde olduğu bildirildi.

İki gün sonra daha da heyecan verici bir haber geldi - yedinci taç şampiyonu Michael Schumacher, Mercedes GP'ye katılacak ve F1'e dönecek! Aslında, Massa'nın sezon ortasında yaralandığı kadar erken bir zamanda, Schumacher'in Massa'nın yerine Ferrari'ye dönme planı vardı, ancak sonunda fiziksel nedenlerden dolayı gerçekleşmedi. Valensiya'daki "varsayılan" Schumacher geri dönüş savaşı, Yılın en yüksek soyucu ücretini sattı. Şimdi araba kralı gerçekten geri döndü, tüm padok patladı ve tüm medya, eski ve yeni Alman sürücüleri Rosberg ve Schumacher'ın lensin odak noktası haline geldiği yeni Mercedes lansman konferansları arasında yer aldı. Rosbergin araba numarası başlangıçta 3 numara olarak planlanmıştı, ancak daha sonra Schumachere verildi çünkü kral "Biraz batıl inanç var. Eskiden çift numaralı araba kullanırken emekli olurdum."

Rosberg ve Schumacher 2009'daki yeni otomobil lansmanında

Mercedes (2010-2016) 2010: Che Wang ile Takım Arkadaşları

Dış dünya, arabanın kralının dönüşünü dört gözle beklese de Schumacher, F1'de bir kez daha kanlı bir fırtına başlatabilir, ancak Lian Po yaşlıdır. Rosberg, Mercedes W01'i yıl boyunca Schumacher'ı sıralama turunda veya yarışta bastırmak için sürdü. 2010'da kurallar değişmeye devam etti ve yarıştaki yakıt ikmali iptal edildi - birçok kişi bunun F1 seyircilerine kötü bir darbe olduğunu söyledi; puan kuralları ayarlandı - şampiyonun puan avantajı daha da genişletildi; eleştirilen "bütçe sınırı" yeniden ortaya çıktı Seminerde.

F12010 sezonu

İlk birkaç maçta Mercedes, kendi rekabetçi seviye orta akışını kurdu, Red Bull, Ferrari ve McLaren gibi önde gelen gruplara yaklaşamadı ve Renault ile puan kazanmak için rekabet etmek zorunda kaldı.

Malezya Grand Prix'sinde Rosberg güçlü bir performans sergiledi, önce sıralama turunda ikinci oldu, ardından yarışta podyumda iki hafta sonra Çin Grand Prix'sinde tekrar sahneye çıktı - geçici olarak sıralamalarda birinci oldu. iki.

Mercedes W01 otomobili geçen yılki BGP otomobil performansından çok uzak, çok vasat. Rosberg genellikle 5. ve 6. sırada bitirdi ve Schumacher sadece skor bölgesinin sonunda duruyordu. Yıl sonunda Rosberg, 142 puanla takım arkadaşlarının iki katı önünde yedinci sırada yer aldı. Otomobil kralı Schumacherin geri dönüşünün ilk yılı başarısız oldu. 1991de F1e katıldığından bu yana en kötü sezonu yaşadı. Şampiyonluğu kazanamadı, podyuma, pol pozisyonuna ve hatta en hızlı tura çıktı. Eski takım arkadaşı Barrichello'yu düz yolda geçtiğinde, neredeyse 300 km / s hızında neredeyse bir kazaya neden oldu, bu yüzden de büyük bir tartışmaya yakalandı. Başarılı bir geri dönüş yapan eski dünya şampiyonu Nicky Lauda, "Her şeye sahip olan Schumacher'in neden geri gelip gençlere kaybetmeyi seçtiğini anlamıyorum" dedi. Ancak Schumi, "mevcut F1'in beni özlediğine inanıyor. Alışkanlık tutkusu ".

Bu yıl Rosberg her zaman takım arkadaşı Schumacher'in önünde

Rosberg bu sezon sadece üç podyum kazanmış olsa bile, Vettel, Alonso, Webber ve Hamilton'un "başlık oyununa" hiç katılamaz, ancak Williams'ta kalmaktan daha iyidir. Şampiyonluk oyunu-Alonso'nun son öldürülmesi final maçına liderlik pozisyonuyla girdi, ancak üçüncü olan Vettel tarafından mağlup edildi. Bu sahne yardımcı olamaz ama 2007 halkına hatırlatıyor Raikkonen de final savaşına en az iyimser üçüncü sırada girdi ve sonunda ilk ikisini öldürdü.

2010 sezon sonu sıralaması

2008'de 23 yıl 134 günde Hamilton'un rekorunu kıran Sebastian Vettel, dünyanın en genç yeni dünya şampiyonu rekoru sahibi oldu. O andan itibaren Rosberg'in Alman arkadaşları üstünlük kurmaya başladı ve F1 yarışı "Vettel dönemine" girdiğini duyurdu.

Vettel 2010 Dünya Şampiyonasını kazandı

Mercedes-Benz'e katıldıktan sonra, Rosberg'deki bir başka değişiklik, daha fazla ticari faaliyet ve daha fazla maruziyetin olmasıdır. Boş zamanlarında sık sık moda şovlarını, basın konferanslarını ve diğer yerleri ziyaret eder ve bir zamanlar tanınmış film yıldızı Leonardo DiCaprio ile karıştırılırdı - ikisi gerçekten de benzer uzunluktadır.

Rosberg, DiCaprio

Rosberg tarafından 2010'da GQ Magazine için çekilmiş bir fotoğraf

2011: hayal kırıklığına uğramış

2011 sezonu başlamadan önce, Daimler ve Alba Investment Company, orijinal takım yönetiminin kalan% 24.9 hissesini satın aldı ve şimdiye kadar, Mercedes takımın tam kontrolüne sahipti.

Bu sezon F1'de iki büyük değişiklik oldu: İlki, lastik tedarikçisi Bridgestone'un yıllarca ayrılmasıydı.Kısa vadede, Pirelli'nin lastik formülü daha hızlı yarış talebini karşılayamadı. Bazı takımlar ve sürücüler memnuniyetsizliklerini dile getirdi. İkincisi, sürücülerin DRS bölgesinde sollamayı kolaylaştıran ayarlanabilir kuyruk sollama sistemi DRS'nin tanıtılmasıdır. Rosberg, DRS sistemini çok övdü ve "DRS'nin F1 tarihindeki en başarılı sistemlerden biri olabileceğini" söyledi, ancak yine de DRS ekipmanı ve yeni lastiklerin performansı ile değerlendirme sonuçlarının kötüleştiğine inanıyor. Çok önemli - takım arkadaşı Schumacher'ı yıl boyunca 16: 3 yense bile.

Pirelli, 2011'in başlarında Abu Dabi'de yeni Formula 1 lastiklerini test etti

Kış testinde, Mercedes MGP W02 arabası büyük bir potansiyel gösterdi ve birçok kez birinci oldu ve sürücülere lider ekiple savaşmaları için güven verdi. Ancak Avustralya Grand Prix'sinde Rosberg ve Schumacher takımın beklediği sıralama sonuçlarını elde edemediler. Yarışta sırasıyla 19 ve 22. turlarda çarpıştılar ve ikisi de emekli oldu. Malezya Grand Prix'si sadece Schumacher ile sinir bozucu olmaya devam etti. Takım için iki sayı atmak için Rosberg puansız bitirdi - bu, kariyerinin en kötü başlangıcıydı.

Çin Grand Prix'sinde dördüncü sırada yer alan Rosberg, bir seferde 14 tur önderlik etti, ancak arabanın performansıyla kapana kısıldı ve sonunda beşinci oldu.Rosberg yarışı bir sonraki liderliğinde, yaz tatilinin ardından Belçika Grand Prix'sine kadar bekleyecek. Yağmurun müdahaleci elemesinden sonra, Rosberg beşinci sırada yer aldı. Başlangıçta, kaos içinde istikrarlı bir şekilde oynadı. İlk turda, beşinci sıradan Vettel'i geçerek liderliği ele geçirdi, ancak yine de arabanın zayıflığından dolayı ortaya düştü. 40. turda yakıt sorunu yaşandı ve Schumacher'in pas geçmesine izin vermek için takımın emrini kabul etmek zorunda kaldı.

Çin'in Rosberg lideri

Sonunda, pol pozisyonunun olmadığı, podyumun olmadığı ve en hızlı turun olmadığı bir sezonun ardından, Rosberg 2011'de üst üste üçüncü kez sıralamada yedinci oldu. Takım arkadaşı Schumacher 13 puan geride ve sekizinci, iki oldu. İnsanların katkısı Mercedes takımını şampiyonada dördüncü yaptı.

Türkiye'de Rosberg üçüncü sırada

2011 sezonu boyunca, Mercedes "rakipsiz" garip bir pozisyondaydı. Dugu'ya yenilecek kadar güçlü olmadıkları değil, Red Bull McLaren Ferrari'ye yetişemedikleri gibi Renault Force India Sauber'i de bekleyemeyecekler. Dünya şampiyonası için rekabet etme ideali Rosberg'den uzaklaşıyor gibi görünüyor.

2011 sezonunda Mercedes takımı mücadele ediyor

Aslında diğer güçlü takımların da kendi sorunları var. Geçen yıl Red Bull ile mücadele edebilen Ferrari, bu sezon tempoya ayak uyduramadı, Alonso yıl sonunda sıralamalarda ilk üçe bile giremedi, sakatlıktan dönen Massa Kuzey'i bulamadı, takımın ana sponsoru da acı çekti.1918201014134