Yolcu akışı, 1,7 milyonu aşan bir iş günü yolcu akışı ve Shenzhen Metrosu'nun bazı istasyonlarında yolcu akış kontrolü ile toparlandı
Nandu News muhabiri Zhang Yanli ve muhabiri Wang Yucheng, iş ve üretime yeniden başlama hızını artırdı. 3 Mart (Salı), Shenzhen Metrosu'nun yetkisi altındaki 7 hattın (Hat 4 hariç) yolcu akışı, geçen Salı gününe göre 115,5, 1,758 milyon oldu. 10.000% 52.21 arttı ve bazı istasyonlarda en yüksek yolcu akışı önemli ölçüde arttı. Shenzhen Metrosu, metro yolcu akışındaki kademeli artış karşısında, yolcuların güvenliğini ve sağlığını sağlamak için giriş ve çıkışlarda, istasyon salonlarında ve platformlarda üç seviyeli yolcu akış kontrol önlemi yoluyla tek istasyon, tek plan modelini benimsemiştir.
Hafta içi 1,7 milyondan fazla yolcu trafiği
Bazı istasyonlardaki en yüksek yolcu akışı önemli ölçüde arttı
Muhabir, yeni taç zatürree salgınından etkilenen, Şubat 2020'de Shenzhen Metrosu'nun yetki alanına giren 7 hattın ortalama günlük yolcu hacminin, normal ayın yaklaşık dokuzda biri olan 559.600 olduğunu öğrendi.
Son zamanlarda, Shenzhen'e dönen yolcu akışındaki artış ve çeşitli işletmelerin iş ve üretiminin yeniden başlamasıyla birlikte, metro iş günlerinin ortalama günlük yolcu akışı, son birkaç hafta içinde kademeli olarak artmaktadır. Bunlar arasında 3 Mart 2020 (Salı), Shenzhen Metrosu'nun yetkisi altındaki 7 hattın yolcu akışı yıllık% 52.21 artışla 1.758 milyona ulaştı. Shenzhen Üniversitesi, Yüksek Teknoloji Parkı, Pengzhou, Shenzhen Kuzey ve Luohu gibi bazı büyük yolcu istasyonlarında sabah ve akşam saatlerinde en yüksek yolcu akışı önemli ölçüde arttı.
Örnek olarak 1. Hat Gushu İstasyonu ve Pingzhou İstasyonunu ele alalım. 2 Mart'ta, Gushu İstasyonu'nda sabah yoğun saatinde (9: 00'dan önce) gelen 10,700 yolcu dahil olmak üzere gün boyunca 23,100 gelen yolcu vardı. Tüm pit duraklarının% 46,3'ünü oluşturuyordu; Peng Chau istasyonu, sabah zirvesinde (9: 00'dan önce) 13500 yolcunun çukurlaştığı, tüm pit duraklarının% 56'sını oluşturan gün boyunca 24.100 çukurunda keskin bir sıçrama gösterdi. "Shenzhen Metrosu'ndan sorumlu kişi tarafından tanıtıldı.
Raporlara göre, istasyonlardaki yolcu akışındaki önemli artışa rağmen, genel yolcu akışı salgından önceki günlük çalışma günlerine kıyasla hala nispeten düşük bir seviyede ... Birkaç büyük yolcu akış istasyonu dışında, çoğu istasyonda yolcu akış organizasyonu üzerindeki baskı çok fazla değil. , Giriş ve çıkışlarda, istasyon salonlarında ve platformlarda bulunan yolcular henüz kalabalık duruma ulaşmamıştır.
İşe ve üretime yeniden başladıktan sonra artan yolcu akışıyla baş edebilmek için Shenzhen Metrosu'nun 24 Şubat (Pazartesi) tarihinde normal tren yolcu kapasitesine tam olarak geri döndüğü ve bunun 3. hat minimum seyahat aralığının 2 dakika 25 saniyeye ve minimum 1. hattın zirvesine ulaştığı bildirildi. Sürüş aralığı 2 dakika 35 saniyeye ulaştı. Shenzhen Metrosu'na göre, metro yolcu akışı önümüzdeki birkaç hafta içinde kademeli olarak artmaya devam edecek.O zaman, Shenzhen Metrosu, vagonların tam yük oranını kontrol etmek için gerçek yolcu akış özelliklerine göre tren organizasyonunu zamanında ayarlayacak.
Shenzhen Metrosu'nun bazı istasyonları yolcu akış kontrolünü uygulamaya başladı
Yolcu akışındaki toparlanmaya yanıt olarak, kümelenmiş salgınların ortaya çıkmasını etkili bir şekilde önlemek ve salgının yeniden başlamasını önlemek için Shenzhen Metro, "Kademeli İşe Gidiş Gibi Esnek Önlemler Alacak İşletmelerle İlgili" adlı yayını da yayınladı. Özellikle Teklif, şirketleri ve vatandaşları esnek ofis ve özel zamanlarda kademeli seyahat seçmeye çağırıyor.
"Vatandaşların metroya binmesini, bekleyen az kişinin olduğu platforma gitmesini ve kalabalıktan kaçınmasını öneriyoruz. Yolcu akış kontrolü veya kalabalık kuyruk oluşması durumunda lütfen insanlar arasında bilinçli olarak 1 metre mesafe bırakın. Aynı zamanda dikey asansör kullanımını da azaltabilirsiniz. Merdivenleri veya yürüyen merdivenleri kullanın. Shenzhen Metrosundan sorumlu ilgili kişi ayrıca vatandaşların ve yolcuların kendi ihtiyaçlarına göre seyahat rotalarını makul bir şekilde planlayabileceklerini, birden fazla ulaşım yöntemi seçebileceklerini ve yoğun olmayan noktalarda seyahat edebileceklerini önerdi.
Buna ek olarak, salgının önlenmesi, iş ve üretimin kontrol edilmesi ve yeniden başlaması döneminde yolcu akışının güvenliğini sağlamak için Shenzhen Metro, vatandaşların güvenli bir şekilde seyahat etmeleri için koşullar yaratmak üzere "tek istasyon, tek plan" modeline dayalı bir yolcu akışı organizasyonu için bir acil durum planı da oluşturmuştur.
"Shenzhen Metrosu, istasyon dışındaki alanlarda, istasyon salonlarında ve platformlarda hiyerarşik yolcu akış kontrolü gerçekleştirmek için üç seviyeli bir yolcu akış kontrol önlemi benimsemiştir." Shenzhen Metrosu sorumlu kişiye göre, Shenzhen Metrosu Shenzhen Üniversitesi, Yüksek Teknoloji Parkı, Pingding Zhouzhou, Gushu ve Phuket dahil birçok istasyon, istasyonun dışında yolcu akış kontrolünü uygulamaya başladı. Kalan istasyonlar ayrıca gerçek isim kaydı ve vücut sıcaklığı ölçümü ve diğer salgın önleme çalışmalarına dayalı olarak istasyonlardaki ve vagonlardaki yolcu sayısını makul şekilde kontrol edecektir.
