Üç orta ve büyük SUV yakında geliyor! İki dikey platformla hangi Highlander arıyorsunuz?
Hepimiz Amerikalıların büyük arabalar üretme konusunda her zaman kendilerine özgü deneyimleri olduğunu biliyoruz.Belki Alman markaları kadar rafine değiller veya Japon markaları kadar pratik değiller, ama bunlar Amerikalıların büyük arabaları sevmesini engelleyemez.
İnsanların seyrek olduğu, bilim ve teknolojinin ve otomobillerin son derece gelişmiş olduğu bu ülkede, büyük arabalar bir statü sembolü değil, pratik ve ev kullanımı için iyi bir at, örneğin Ford F150, Cadillac Escalade, vb. Biliyoruz. Devasa SUV'ler ve pikaplar Amerikalıların favorileridir Çinliler de büyük arabaları sevse de, "büyük" alanda hala Amerika Birleşik Devletleri'nden daha aşağı durumdalar.
Hem Çinliler hem de Amerikalılar büyük arabaları sevdiklerine ve Amerikalılar büyük arabalar üretmede çok deneyimli olduklarına göre, neden Çin'de çok sayıda orta ve büyük SUV yok veya satış hacmi iyi değil? Bunun yerine, Japon Highlander ve Alman Tuang üstünlükte mi? Bunun birçok nedeni var ve Huluxia onları çok fazla tekrar etmeyecek, ancak bir şey olmalı, yani yurtiçi tanıtım yeterli değil ve çaba sarf etme zamanı geride kalıyor. Ancak bu yıl pek çok Amerikan markası, pek de küçük olmayan bir iç pazar payı kazanmak için iç tüketici pazarına birçok orta ve büyük SUV çıkaracak.Örneğin aşağıdaki üç araba, sizce bir oyun var mı?
Chevrolet Trailblazer
Son yıllarda, Chevrolet'nin fiyatlandırması ve yerli modeller üzerindeki konfigürasyonu çok nazikti Tüketiciler, Chevrolet'de aynı seviyede rakiplerini geride bırakarak kaliteden keyif alabilirler ve aynısı bu gelecek öncü için de geçerlidir.
Öncü, her ikisi de GM'nin yepyeni modelleri olan ve Çin pazarının orta ve büyük SUV'lara yönelik özel ihtiyaçlarını karşılamak için Çin pazarı için önemli ayarlamalar ve yükseltmelerden geçen Buick Encoqi'nin kardeş modelidir.
Görünüşe göre, yeni öncü en son aile tarzı ön yüz tasarımını, bölünmüş farları ve ikonik çizgili LED gündüz farı şeklini benimsiyor ve yeni otomobilin daha da güçlü görünmesini sağlıyor. Ek olarak, yeni otomobil üç görünüm şeması sunacak: normal versiyon, RS spor versiyonu ve Redline Versiyona bağlı olarak, krom kaplama şeritli orta ağlar, RS rozetli siyah örgü orta ağlar ve Redline'ın benzersiz siyah önü orta ızgarada kullanılacak. Çin Net.
Blazer'ın gövde boyutu da oldukça büyük; uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4999/1953 / 1728mm, dingil mesafesi 2863mm ve gövdenin yan tarafındaki köşeli tasarımı, aynı sınıfta nadiren görülen sportif bir his yaratıyor ve bel çizgisi her zaman otomobilin önünden geliyor. Arabanın arkasına doğru uzanan yumuşak duruş tam olarak gösteriliyor.
Güç bölümünde, Chevrolet Trailblazer, maksimum 241 beygir gücü (177 kilovat) güce ve 350 Nm maksimum torka sahip yepyeni bir 2.0T turboşarjlı motor kullanıyor.Şanzıman sistemi, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor. Bu veriler, Highlander 2.0T ve Tourang 2.0T modellerini karşılaştırmada bariz avantajlara sahiptir.Tabii ki, tüm sistemler emisyonlar açısından Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılamaktadır. Ürün gücü açısından bakıldığında, Trailblazer, Highlander ve Tuon'u kaybetmeme gücüne sahiptir. Tüketiciler Highlanderın moda eksikliği Tuonun 7 vitesli çift debriyajından hoşlanmazsa, Trailblazer çok iyi bir seçimdir. .
Ford Explorer
Ford Explorer, Amerikan SUV'ları arasında çok temsili bir modeldir.Amerikan SUV'larının gelişiminin yoğunlaştırılmış bir tarihi olduğu da söylenebilir.İlk dört nesil, 1980'ler ve 1990'lar ile 21. yüzyılı temsil eden kirişli yük taşımayan gövdeler kullandı. Yüzyılın başlarında, 5. nesil SUV'lerin ana akımı, yük taşıyıcı bir gövdeyi benimsemiş ve şehir içi kullanım rahatlığına daha fazla önem vermiştir.Çin'de satılacak altıncı nesil kaşif hala yük taşıyıcı bir gövde kullansa da, birçok parlak noktaya da sahiptir. Yenilendik.
Görünüşte, kaşif bize hala Amerikan arabasının "büyük" hissini verebilir. İri yapılı figürün ve büyük boyutun şok edilmeyeceğini hayal etmek zor. Yeni Ford Explorer'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5075 * 2004/2020 * 1778 mm ve dingil mesafesi 3025 mm'dir. Ek olarak, yerli kaşifler ST-Line modelleri sağlar ve çeşitli ızgara seçenekleri sunar. Görünüm detayları açısından denizaşırı versiyonu ile aynı yüksekliği koruyor.Her iki yandaki ters çevrilmiş trapez farlar, gömülü bir şekilde ön ızgaraya akıllıca entegre edilmiş.Işık grubunun dış hatları yavaş yavaş araç gövdesinin yanlarına daralmakta ve sert ön hat ile uyumlu hale getirilmektedir. Güçlü görünüyor.
Yeni nesil Ford Explorer'ın Çin'de üretilmesinden sonra, fiyat büyük ölçüde düşecek.Şu anki 400,000 yuan fiyatıyla karşılaştırıldığında çok daha düşük olabilir. 300,000 yuan'ın altında olma olasılığı çok yüksek. Güç açısından, 8AT veya 10AT şanzımanlar ile eşleştirilmiş 2.0T, 2.3T ve 2.7T'lik üç motor kullanacak.Bu güç aktarım mekanizmasının nadir ve aynı seviyedeki modellerde zengin olduğu söylenebilir.Yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, o zaman 2.0T, Performans ve güç istiyorsanız, 2.7T. İkisine birden sahip olmak istiyorsanız, Mustang ile aynı modelin 2.3T'si de sizi tatmin edebilir.
Ama en önemlisi, kaşifin aynı sınıfta dikey arkadan çekişli platform ile yapılmış son derece nadir orta ve büyük bir SUV modeli olmasıdır.Dikey montajın yatay kurulumdan daha iyi olduğu söylenemezse de dikey motorun maliyeti daha yüksek ve daha dengeli. Arabanın gövde ağırlığının yadsınamaz olduğu yadsınamaz bir gerçek.Ayrıca birçok lüks arabanın dikey yerleşimi de kaşif için bir imaj bonusu getirebilir, değil mi?
Yeni Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee ve Jeep Super Cherokee, Çin halkının kalbinde çok yüksek bir statüye sahip iki arazi aracı olmalı.Çin halkının arazi araçları konusundaki farkındalığını açıyor olarak kabul edilebilirler ve Grand Cherokee, insanların lüks arazi araçları konusunda farkındalıklarını artırdı. Ancak, mevcut Jeep Grand Cherokee'nin 2010 yılında resmi olarak piyasaya sürülmesinin üzerinden on yıl geçti. Çok eski görünmese de, teknoloji oldukça eski.
Jeep nihayet iyileşti ve Çin'de üne sahip bir arazi aracı olan Grand Cherokee'yi yapmak için zamanı buldu. Son zamanlarda, Grand Cherokee'nin denizaşırı yol testlerinin casus fotoğrafları, yeni nesil Jeep Grand Cherokee'yi temsil eden patlamaya devam etti. Halkla tanıştı.
Yeni Grand Cherokee hakkında fazla bilgi yok. Bilinen bilgilere göre, yeni Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio ile aynı platforma dayanıyor. Bu platform Grand Cherokee'ye daha iyi kontrol performansı verebilir, ancak nasıl Yol performansını iyileştirirken arazi genlerini korumak Grand Cherokee'nin en önemli düşüncesi.
Güç açısından, yeni Grand Cherokee de zamana uyuyor ve artık tüm seride büyük bir deplasman motoru değil.Giriş modeli Alfa Romeo Stelvio'nun aynı 2.0T motorunu kullanacak, ancak Grand Cherokee'nin konumlandırmasına göre gelecekte de olması bekleniyor. Daha büyük bir deplasmana sahip bir amiral gemisi modeli piyasaya sürüldü.
Sonuç
Aslında, birçok Amerikan arabası için, son yıllarda Çin'deki gelişme çok zor olmuştur.Çok sayıda Alman kalitesinde dev, pratik ve endişesiz bayrağı altında Japon arabaları ile çevrilidir.Amerikan arabalarının yaşam alanı Sürekli sıkıştırın.
Alman markasının güçlü ve yenilmez bir marka desteği var, nereye giderse gitsin mavi bir okyanus var. Japonlar tipik bir "oportünisttir", tıpkı gitmeye hazır bir canavar gibi, rakip bir kusuru ortaya çıkardığında, kesinlikle Avantajı kontrol edin ve sonunda bir zafere dönüşün. Öte yandan Amerikan markaları durumu gözden geçirmede biraz daha zayıflar.Geçmiş yıllarda birçok güzel fırsat kaçırıldı, ancak bugünkü bakış açısına göre birçok Amerikan markası zirve gibi yüksek bir hızda faaliyet göstermeye başladı. Cherokee ve diğer otomobiller ortaya çıktıktan sonra, pazarlarını adım adım istikrara kavuşturmaları muhtemeldir.
