Hyundai ayağa kalkmak için ona güveniyor! 1.6L hibrit, netizenler ile donatılmış: Bu tarz Toyota Corolla'dan daha bilim kurgu!
Hyundainin kompakt otomobil pazarındaki satış gücü olarak Elantra, 1990daki lansmanından bu yana dünya çapında 13,8 milyondan fazla araç sattı ve Hyundai için önemi Corollanın Toyotaya verdiği önemle aynı. Çin'de Pekin Hyundai, aynı evde dört nesil model satma stratejisini benimsediği için birçok tüketicinin kafası karışıyor ve eski model ile yeni modelin kim olduğunu ayırt etmek zor. Neyse ki, Los Angeles, ABD'de yeni nesil Elantra resmi olarak piyasaya sürüldü. Eşsiz stil tasarımıyla, arabaları anlamayanlar bile onu eski modellerden kolayca ayırt edebiliyor.
Yeni Elantra'nın görünüşünde bariz değişiklikler var.Arabanın tamamı "Parametrik Dinamik" tasarım konseptini benimsiyor Abartılı yamuk merkez ızgarası ve her iki taraftaki benzersiz LED farlar insanlara güçlü bir tanıma sağlayabilir. Buna ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda sportif özellikleri vurgulamak amacıyla tamponun her iki yanında dışbükey ön dudak ile ön yüzünde çok fazla siyah işlem kullanıyor.
Yandan bakıldığında, yeni Elantra çok karmaşık bir bel tasarımına sahip.Üç katlama çizgisi ön kapı panelinde buluşuyor, bu da yan tarafın katmanını daha da iyileştiriyor.Bu tasarıma gelince, iyi görünüp görünmediğine bağlı. Yeni araba, aracın keskin şekline uygun benzersiz şekilli 17 inç jantlarla donatılmıştır.
Arkada çok sayıda kırışıklık görülüyor, özellikle C sütununun düz şekli ve her iki taraftaki kuyruk kutusu, arka kısmın oldukça bireysel görünmesini sağlıyor. Aracın arkasındaki geçiş tipi arka lambaların yakıldıktan sonra bir ışık bandına bağlanacağını ve bu da belirli bir lüks hissi yaratabileceğini belirtmekte fayda var.
Yeni Elantra, iç mekanda Mercedes-Benz'dekine benzer çift ekranlı bir tasarım kullanıyor ve aynı zamanda şu anda Avrupa otomobillerinde popüler olan mevcut geçiş tipi klima havalandırma tasarımını da içeriyor.Tasarım ve teknoloji hala nispeten iyi. Yeni otomobil ayrıca siyah ve gümüş rengi çift renkli dört kollu çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor.Gelecekte bu direksiyon şekli modern ana akım stil olacak.
Güç açısından, yeni Elantra'nın denizaşırı versiyonu 2.0L motor ve 1.6L hibrit sistem sağlayacak.İlk modelin maksimum 149 beygir gücü ve 179 N · m tepe torku; ikincisi 141 beygirlik maksimum güce ve 264 N · m tepe torkuna sahip. Şanzıman sistemi, çift kavramalı bir şanzımanla eşleşir.
Yeni nesil Elantra'da, Hyundai'nin dış tasarımda sürekli atılımlarını gördük.Bu bireysel tasarım tarzı çoğu kişi tarafından Volkswagen ve Toyota modelleri kadar kolay kabul edilmeyebilir, ancak insanlar üzerinde derin bir etki bırakmak için yeterli. , Kim bugün gençlerin sevmeyeceğini söylemeye cesaret edebilir? Elbette yeni Elantra, yerli satıştan sonra 1.6L hibrit sistem sağlayabilirse daha iyi bir şey olacaktır.
Okuduktan sonra bazı netizenler şöyle dedi: Yeni Elantra modeli Toyota Corolla'dan daha bilimkurgu!
Bu yeni modern araba hakkında iyimser misiniz?
