Nissan'ın küçük SUV'sinin başyapıtı 100.000'den az bir başlangıç fiyatına sahip, 10.000'den fazla satmak neden bu kadar zor?
Hepimizin bildiği gibi, SUV pazarı bugün çok sıcak.Örnek olarak Haval H6'yı ele alalım.Hava satışlarının yarısından fazlasını oluşturan aylık satış hacmi 20.000 hatta 30.000'e ulaşabilir. Tabii ki, birçok insan Haval H6'nın statüsüne göz dikiyor. Sonuçta, yalnızca satışları tüm markanın satışlarını bile aşabilen kompakt bir SUV. Herkes böyle bir araca sahip olmak istiyor. Dürüst olmak gerekirse, SUV'ler son yıllarda Çin'de hızla gelişti.Bunlardan kompakt SUV'lar çok başarılı oldu ve birçok otomobil üreticisi bu yönde gelişti.Ancak günümüzde pazar doygunluğa yakın olduğundan, daha iyi satışlar elde etmek için büyük otomobil üreticileri piyasaya sürüldü. Nispeten düşük kaliteli bir SUV, yani küçük bir SUV konumlandırmak.
Bunların arasında Japon otomobil üreticileri Honda'nın XR-V ve Binzhi'nin yanı sıra Toyota'nın C-HR ve IZOA'sı da var. Büyük bir Japon devi olarak Nissan yenilgiyi nasıl kabul edebilir ve Nissan'ın küçük SUV başyapıtı güçlü bir konuk.
Dongfeng Nissan tarafından yapılmış olmasına rağmen satış hacmi pek iyi değil Sonuçta, küçük SUV nispeten yeni bir konumlandırma ve olgun kompakt SUV pazarını popülerlik açısından şok etmek zor. Ancak, bu pazarın hala iyi beklentileri var. Kompakt Skoda Komick ile karşılaştırıldığında küçük bir SUV olsa bile rekabet gücünden yoksun olmayacak, analiz edip anlayalım.
Her şeyden önce, konumlandırma açısından, ikisinin konumlandırılması aynı değildir, ancak fiyat karşılaştırmasına göre ikisi karşılaştırılabilir. Jinkenin fiyatı 9,98-13,73 milyon, Comickin fiyatı ise 10,99-13,09 milyon. Her ikisinin de 100.000 sınıf SUV olduğu anlaşılıyor. Çoğunlukla scooter ve Genellikle aile arabaları kullanılır. Comick, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olsa da, vücut boyutu küçük bir SUV'dan çok farklı değil. Komic'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4390/1781/1593 mm ve dingil mesafesi 2610 mm'dir.
Jinke'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4295/1760/1588 mm ve dingil mesafesi 2620 mm'dir. Comick'in vücut ölçülerine göre hiçbir avantajı yoktur.
Komic'in gövde boyutunda bir avantajı olmasa da konfigürasyon açısından Japon arabalarından daha iyidir.Tüm sistemler standart olarak LED gündüz sürüş farları ile donatılmıştır ve standart geri vites görüntüleri Komic üzerindedir. Özellikler.
Jinke, harici konfigürasyon açısından nispeten geri kalmış bir durumdur. Öncelikle, gündüz yanan farlar yalnızca üst düzey modellere yansıtılır ve ters görüntü standart değildir. Bu iki nokta genç pazar için ölümcül çünkü teknoloji duygusu tüketicilerin sevgisini kazanmanın zorluğunu yansıtmıyor ve bu sadece ortak girişim markaları arasındaki rekabet ve bağımsız markalara kıyasla boşluk daha büyük olacak.
Jinke'nin harici konfigürasyonunun dezavantajları olmasına rağmen, dahili multimedya konfigürasyonları arasındaki karşılaştırmanın belirli bir rekabet gücü vardır.Teknoloji duygusu olan LCD gösterge paneli ve renkli merkezi kontrol ekranı olanların tümü Jinke'de deneyimlenebilir. İç mekan tasarımı, insanlara daha rahat ve modaya uygun bir his veren siyah ve turuncu renkli iç tasarım kullanılarak daha belirgindir.
Comick'in renk şeması nispeten donuk. Bununla birlikte, Comick'in yine de övmesi gereken bir şey var, yani üst düzey modellerde elektrikli açılır tavanlar bulunurken, Jinke'nin sunroof konfigürasyonu yok. Vücut boyutu benzer olduğu için, ikisi uzayda nispeten benzer performansa sahip ve fark çok büyük değil.
Yapılandırmanın yukarıdaki basit analizi sayesinde, Jinke'nin fiyatı 100.000'den az olmasına rağmen, hala tanınmaya değer bir şey olduğu anlaşılıyor. Kompakt SUV'larla karşılaştırıldığında, Jinke'nin bazı avantajları var ama çok da farklı değil. Genel olarak, Jinke belirli özelliklere sahip küçük bir SUV, ancak avantajları büyük değil, bu da 10.000'in üzerinde satış elde etmenin zor olmasının nedenidir.
