315 ertelendi, ancak tüketiciler FAW-Volkswagen'den memnun değil ve bir an için ertelemek istemiyor
3.15 akşamı Çinli tüketiciler için büyük önem taşıyacak.Her yıl 15 Mart'ta büyük işletmeler her zaman korkuyor ve listede olup olmadıkları konusunda endişelenmeye başlıyor.
Hafıza yanlışlıkla bildirilmedi mi? Düşünce tüketiciler için üzücü bir şey mi yaptı? Ancak bu yıl salgının etkisi nedeniyle resmi internet sitesi yayıncılıkta gecikme yaşandığını duyurdu ve bu da birçok işletmenin rahat bir nefes almasına neden oldu. Ama şunu söylemek istiyorum, "infaz sahasına" gitmeyi ertelemek veya "alenen infaz edilmemek" "aklanabileceğimiz" anlamına gelmiyor! Tüketiciler kendileri adına her zaman, her yerde konuşabilirler.Örneğin, birçok otomobil sahibinin FAW-Volkswagen'e söyleyecekleri bir sepet kelime vardır.
FAW-Volkswagen, önceki 315'in incelemesi
FAW-Volkswagen sahiplerinin "seslerini" paylaşmadan önce, otomobil endüstrisinin 3.15 partisindeki "görünümünü" gözden geçirelim.
2010'dan 2019'a kadar geçen 10 yılda, 3.15 partisine "davet edilmeyen" 2017 otomobil endüstrisi haricinde, otomobil endüstrisi diğer 9 yılda 3.15'in olumsuz bir durumu olarak değerlendirildi. Tüketici haklarının ihlali kabaca şu şekilde özetlenebilir: 1. Ürün kalite kontrolü yeterince iyi değil.
Lastiğin malzemesi kalitesiz, kapı paslı, debriyaj şanzımanı hüsrana uğramış, geri vites arızalı vb. 2. Hizmet tatmin edici değil. Yüksek fiyatlar satmak, satış sonrası küçük hastalık revizyonu, çok yüksek çekme ücretleri vb. Bu kötü ürün ve hizmet deneyimleri yalnızca bireysel otomobil üreticilerinin eylemlerinden ibaretse, o zaman iyi bir üne sahip olan FAW-Volkswagen kaçınılmaz olarak "büyük mağaza zorbalığından" şüphelenilecektir.
"Parçalanmış" Sagitar
Birkaç gün önce, Volkswagen Sagitar'ın kazadan sonra meydana gelen "parçalanma" adlı bir grup fotoğrafı, birçok otomobil sahibinin dikkatini çekti. Kazanın nedeni açıklanmasa da bu Volkswagen Sagitar'ın trajik durumu herkes için aşikâr. Ve kalbimde pek çok soru var: Sagitar'ın çatısı ve alt çelik levhaları ne kadar büyük bir etki yaratacak, sadece "önü" görmek için "arka" değil? Ya da FAW-Volkswagen'in kalite kontrolü ne kadar savunmasız?
Aslında, birçok otomobil sahibinin gözünde, FAW-Volkswagen'in kalite kontrolü uzun zamandır "parçalanmış" durumdadır.
FAW-Volkswagen'in omurgası olarak 1 Ocak 2019'dan günümüze Sagitar, araç kalite ağında şikayet sayısında 12. sırada yer almış ve toplam şikayet sayısı 843'e ulaşmıştır.
Tipik sorunlar şunlardır: anormal iletim sesi, anormal motor sesi, fren sisteminin anormal sesi. Özetle, Sagitar sürüş sırasında sürekli "şıngırdıyor". Arabanın en önemli üç parçası olan Sagitar iki sorundan sorumluydu. Anormal gürültü, sürüş sırasında araç sahibinin yol ortamı hakkında doğru karar vermesini etkileyebilecek "gürültünün" varlığıdır ve "anormal gürültünün" arkasındaki gizli güvenlik tehlikeleri tahmin edilemez. Sahibi, "sevdiği arabasının" başkalarına ve kendine zarar veren bir "çelik deve" dönüşeceğini bilmiyor.
Magotan'ın ve araba tamircisinin günlük hayatı
FAW-Volkswagen'in bir diğer ana modeli olan Magotan, Çin'in B segmenti otomobil pazarının emektarlarından biri, birçok kez şampiyonluk kazandı ve satışları son derece etkileyici. Ancak, hatırı sayılır satış hacmi, tüketicilerin bundan çok memnun olduğu anlamına gelmez. "Motor yağı yakar" ve "Anormal gürültülü Big Brother" Magotan'ın çıkaramadığı etiketlerdir ve Magotan sahipleri, sık araba onarımları nedeniyle arabaları onarmak zorunda kalır. Usta "derin bir dostluk" kurdu.
Şanzıman kaydırılamıyor, gövde aksesuarları ve elektrikli cihazlar arızalı, sürgülü valf kutusu arızalı, bilgisayar versiyonu arızalı, araba anahtarı arızalı, gaz arızalı, araba ışıkları yanmıyor, orta konsol anormal ... Pek çok şikayet türü var. Bazı netizenler, "Volkswagen Magotan'ın 100 Hatası" veya "Maotan-Benim Duygusal Köprüm ile Araba Tamircisi" kitabını yazabilecekleri konusunda şaka yaptılar.
Satış sonrası "sağır gibi davranmak"
Ürün kalitesine ek olarak, büyük otomobil firmalarının hizmetleri hala çok önemlidir. Peki FAW-Volkswagen'in hizmet kalitesi nedir?
Çok hayranı olan FAW-Volkswagen olarak araba satışları artmaz mı?
Hiç yok. Bu, 4S mağazalarındaki satış elemanlarının genellikle tüketicilere kayıtsız kalmasına yol açtı. Satış sonrası hizmet açısından, satış öncesi taahhütlerin yerine getirilmemesi, uzun onarım süreleri ve yedek parçaların aşırı yüksek fiyatları tüketicileri perişan ediyor. FAW-Volkswagenin başlıca sorunlarının düzeltilmesi zordur ve küçük sorunlar sonsuza dek ortaya çıkar.Tüketiciler sadece 4S mağazalarının satış sonrası hizmetiyle kapana kısılabilir!
Sayın! Sıradan oto tamir atölyeleri yalnızca genel sorunlarla ilgilenir, 4S mağazaları kapsamlı bakım sağlayabilir, ona ulaşamazlar! Garantiyi uzatmak istiyor musunuz? Aracı daha sonra tamir etmek için bir bakım paketi ekleyin! Bir dahaki sefere tekrar gelmek hoş geldiniz ~
Yetersiz kalite kontrolü ve yetersiz hizmet anlayışı, otomobil endüstrisindeki iki büyük sorun 15 Mart'taki FAW-Volkswagen "hepsi bir arada" partisinde ortaya çıktı. FAW-Volkswagen 3.15 partisi için hiç endişeli miydi? Tüketiciler, FAW-Volkswagenin sorumsuzluğunun karşılığını "duygular" kelimesiyle ne kadar ödeyebilir? FAW-Volkswagen gerçekten "halk tarafından terk edilmek" mi istiyor? Bu yıl 15 Mart partisinin öncüsü otomotiv sektörüne işaret etmeye devam edecek mi?
Editör sadece gelecek 3.15'te otomobil endüstrisinin bu hastalıklar nedeniyle tekrar "listede" olmayacağını umuyor.
