Her ay 4 adet satılıyor, bu sefer Volvo S60'ın yüzü nerede?
[Bir hisse 2800'ün altına düştü, Yu'e Bao'nun geliri% 2'nin altına düştü ve daha kötüsü, S60% 15 indirimli olarak satın alındı]
Volvo markası da iyi satıyor, iyi satmıyor demek utanç verici. Lüks olduğunu söylüyorsunuz, ancak fiyatı düştüğünde lüks arabaların alt çizgisine sahip değil.
Nasıl değerlendirileceğine gelince? Piyasada Volvo'ya kalan tek sıfat "güvenli", peki ya diğerleri? Bunu dikkatlice düşünün, bu arada, bir fiyat indirimi var gibi görünüyor!
Ancak fiyat doğru yere düştüğünde herkes bu "güvenlik" için ödeme yapar.
Fiyat gevşemediyse, Aralık 2019'da piyasaya sürülen Volvo S60'a da bir göz atabiliriz. Şubat ayındaki özel durumlardaki satışların yanı sıra, Volvo S60'ın lansmanından sonraki performansı iyimser değil.
Aralık 2019'da yeni Volvo S60 piyasaya sürüldü.Ailede böyle bir model nihayet bir yenilemeyi başlattı.Volvo için, son Volvo S60'ın değiştirilmesinin üzerinden 9 yıl geçtiği için "uzun kuraklık ve nektar" olarak tanımlanabilir. Önceki şey. Şimdilik buna "on yılda bir kılıç" diyelim, ama omuzlarını omuzlayan "keskin silah" dan sonra ağır sorumluluk kınından kaldırıldı, biraz köreldi.
Dikkatlice cilalanmış Volvo S60 piyasaya sürüldükten sonra neden kenarı göremedi?
1. Rakip çok güçlü ve sen çok zayıfsın
Volvo markasının kendi rekabet durumu açısından bakıldığında, onu birinci sınıf lüks kampına giremez veya ikinci sınıf lüks lider rolünü üstlenemez. Marka söz konusu olduğunda, mutlak bir rekabet gücü yoktur, ancak bir grup kaplan ve kurtta doğarlar ve zayıf marka güçlerini yiyecek için savaşmak için kullanmak zorundadırlar.
Yeni nesil Audi A4L'yi bir kenara bırakın, Volvo S60 ürününün sert gücüne geri dönersek, Cadillac CT5 ve Jaguar XEL ile rekabet halihazırda çok zor.
Güç ve uzayın iki temel boyutunun karşılaştırılmasında Volvo S60'ın Cadillac CT5 ve Jaguar XEL tarafından tamamen ezildiğini göreceğiz. Ek olarak, mevcut sürüşe karşı üst arkadan çekişli Volvo S60, sonuçta bazı sert lüks unsurları kaçırıyor.
Dahası, CT4 piyasaya sürülmeden önce, en ucuz arkadan çekişli araba Cadillac CT5'e yakacak odun ekledi.
Bu acımasız karşılaştırma doğrudan satışlara da yansıyor.Volvo S60 Ocak 2020'de 1.592 adet satarken, Cadillac CT5 Ocak 2020'de satılan 4.693 adetle iyi bir başlangıç yaptı. Ön ve arka ayaklarda sıralanan iki otomobilin satış rakamları arasındaki fark yaklaşık üç kat. (Şubat ayındaki satışlar genel olarak iç karartıcıydı. Volvo S60 yalnızca 4 birim sattı. Çok fazla referans önemi olmasa da, Cadillac CT5 hala Volvo S60'ı mutlak avantajla kazanıyor.)
Volvo S60 giriş seviyesi modelinin resmi kılavuz fiyatı 286.900 yuan ve ikinci sınıf ürün doğrudan 300.000 yuan'a gidiyor. Aksine, Cadillac CT5 çok daha samimi ve 300.000'in altında seçebileceğiniz 4 dosya var.
Bazı insanlar seçim yapmaktan korkarken, daha fazla insan seçim yapılmamasından korkar Cadillac CT5'in görece düşük bir fiyat aralığında birçok seçeneği var, bu da sadece bir hile.
Elbette, Volvo S60'ı ikinci sınıf lüksüne sokan Cadillac, onu şimdiden rahatsız hissettirdi ve 10 Nisan'da (bugün) gelen yeni nesil Audi A4L, Volvo S60'ı nefessiz bırakacak, ancak gerçek şu ki savaş burada ve rakip Genelde çok güçlüdür.Fiyatı düşürmek inisiyatif almak demektir.Fiyat indirilmezse, kazanma şansı pek yoktur, bu yüzden Volvo S60 için tek yol fiyat indirimi.
2. S90 rakamı bir kenara bıraktı, S60 hayatta kaldı
Dış rekabet Volvo S60'ı her yönden utandırdı ve kardeşleri vücutlarını yere koydu, çünkü S60 büyük bir darbe. S902017'de ilk piyasaya sürüldüğünde, T4 versiyonu için resmi rehber fiyatının 406.800 yuan olarak belirlendiğini ve daha sonra roller coaster tarzı bir fiyat indiriminin yapıldığını hatırlayın.
2018'in ortasında bir S90'a 300.000'den başlamak bir görünmezlik değil ve fiyat 2019'un sonunda daha da düşük olabilir. Bu gerçekten olan bir gerçek. Aile amiral gemisinin cazibesi, Volvo S60'ın geleceğini de fiyat indirimi yoluna girmeye mahkum ediyor.
Magotan, 300.000 yuan ile donatılmıştır ve 5 serisine karşı lüks bir C segmenti olan Volvo S90, nihayetinde genel B segmentiyle rekabet eder.Bu, Volvo S90'ın rekabet ettiği pazar. Dizlerinin üzerinde araba satan hiçbir zaman Lexus olmadı, ama Volvo. Böylece Volvo S60 listesinin başında S90 satışlarını artırdı.
İki kardeş arasındaki fiyat anlaşmazlığı bayileri de zor duruma düşürdü: İyi bir aile kurması gereken Volvo S90 satışlar kazandı ancak amiral gemisinin çehresini kaybetti. Hacimden sorumlu olması gereken Volvo S60, Volvo S90'ın fiyatı ile sınırlıdır.
3. Fiyat düşürme bir stratejidir, ancak Volvo ikisini de kaybetti
Şu anda, piyasada hala Volvo S60'a takıntılı tüketiciler olduğuna inanıyorum, ancak harekete geçmekte yavaş davrandılar ve heyecan verici bir fiyat indirimi bekliyorlar Açıkçası, mevcut 40.000'lik indirim yeterli değil.
Fiyat indirimi iki ucu keskin bir kılıçtır.Kâr açısından, satışları artırmanın en doğrudan yoludur. Olumsuz tarafı, daha geniş kapsamlı görünüyor.
Şerefsiz: Resmi kılavuz fiyatına daha yakın modeller seçmeye çalışıyoruz.İkinci el değer koruma perspektifinden bakıldığında, Volvo S60 T3 sürümünün 5 yıl sonra fiyatı bir Accord kadar iyi değil ve Accord'un beş yıllık 85.100'lük kaybıyla karşılaştırıldığında, Volvo S60 beş yıl Yılda 152,100 yuan'lık toplam kayıp, araba sahibi için acımasız ve gerçekten de bir lüks marka olarak makul.
Alt çizgiyi kaybetti: İkinci el artık değer, tüketicilerin Volvo S60'ı satın almasını etkileyen faktörlerden biridir, ancak belirleyici bir faktör değildir.En önemli neden, Volvo S60'ın fiyatının tüketicilerin zihnindeki en alt satırı hala?
Axiang bu günlerde bunun hakkında konuşuyor: "Volvo S60'ın fiyatının er ya da geç buna dayanamayacağını söylemiştim. Erken satın alanların hepsinden yararlanılıyor. Son zamanlarda fiyatı düşürüldü. 40.000 yeterli değil ve indirilecek." Tekrar sorduğumuzda sizce ne kadarı uygun? Konuşmakta tereddüt etti, ancak 40.000 düşüşün tüketimi teşvik etmek için yeterli olmadığını hissetti.
Volvo geçmişte pek çok fiyat indirimi yaptı Tüketiciler fiyat indirimlerinin alt sınırı konusunda çok belirsizdirler Sadece daha düşük olabileceğini ve minimum olmadığını düşünüyorlar Bu çok kötü bir şey.
Son sözler:
Her zaman arızalı olan Volvo artık zor!
Herkes Volvo'nun yüksek sürüş ve düşük seviye pazarlama operasyonlarına alışkın ve Volvo'nun stratejisinin acı sonuçları Volvo S60'ın satışlarında birer birer yerine getirildi. Volvo'nun ürünler arasındaki fiyat ilişkisini idare edememesi, bugün S60 için bir "çıkmaza" yol açtı.
