Başka bir kabuğa sahip otonom bir SUV mi? Bu arabalar hala yabancı mallar!
"Elbise vücuda giyilmiş olsa da, kalbim hala Çinli. Atalarım benimle ilgili her şeyi Çin mühürüyle damgaladılar ..." Zhang Mingminin "My Chinese Heart" şarkısı kaç Çinli oğul ve kızının güçlü bir ulusal gururu olduğunu söyledi. anlamda. Ülkemizin kapsamlı ulusal gücünün önemli ölçüde gelişmesiyle, otomobil endüstrisi de önemli ilerleme kaydetti. Geely, BYD, Great Wall ve Chery gibi çok sayıda seçkin bağımsız otomobil şirketi güçlü bir şekilde yükseldi ve onlarca yıllık olumlu araştırma ve geliştirme ürünlerini üretti. Piyasada geniş çapta kabul görmüştür. Ancak yine de pozitif Ar-Ge, otomobil şirketlerinin sürdürülebilir kalkınmasının temel ilkesi olmasına rağmen, erken aşamadaki büyük yatırım nedeniyle kısa vadede büyük karlar elde edemeyeceği için, bazı "hızlı başarılı" üreticiler bir kısmını yabancı otomobil şirketlerinden satın alıyor. Zaten çok olgunlaşmış teknoloji, kendi kendine monte edilir ve kabuk değiştirildikten sonra bağımsız bir ürün olarak satılır.Örneğin, aşağıdaki SUV'ler "sözde otonom araçlar" dır.
Dongfeng Fengshen AX7
Kılavuz fiyat: 9.97-14.97 milyon
Dongfeng Fengshen AX7'nin şekil tasarımı, "yüz değeri" ile tanınan kendine ait markalar arasında çarpıcı bir tip değil, ancak uzun bir bel çizgisi, düzensiz şekilli farlar ve üç parçalı krom kaplamasıyla kesinlikle iyi görünen türden. Dekoratif şeritler, havalı tekerlekler ve çok sayıda son moda yüksek teknoloji konfigürasyonu, yerli tüketiciler için çok caziptir, ancak bağımsız "gen" burada sona ermektedir. PSA'dan gelen motor, Aisin 6AT ve eski CRV'nin şasisi, bu arabanın "üç ana parçasını" oluştursa da, daha otonom otomobil şirketlerine kıyasla, bu arabanın güç aktarma organı ve şasisi Aşinalık derecesi yüksek ve büyük sorunların olasılığı yerli elektrik sistemlerinden çok daha düşük ama daha önce de söylediğim gibi, peki ya bundan beş ya da on yıl sonra? Başkalarının elimine ettiği teknolojileri satmak için para harcamaya devam ediyor musunuz? Sonuçta, Minzhi açıldı ve tüketiciler eskisi kadar aptal değil.
FAW Pentium X80
Kılavuz fiyat: 9.98-14.78 milyon
Dongfeng Fengshen AX7'nin saf doktrini ile karşılaştırıldığında, FAW'nin yaklaşımı ulusal koşullarla oldukça uyumludur. Besturn X80'in tamamı eski Ma-6'nın teknik özelliklerine dayansa da FAW, Ma-6'nın platformunu optimize etti ve bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir üretim platformu geliştirdi. Güç aktarma organı hala eski at 6'dan olmasına rağmen, X80'in motoru özel olarak ayarlandı ve hem hızlanma hem de orta ve geç aşamalardaki patlayıcı kabiliyetin niteliksel bir sıçraması var. Güç aktarma organı ve şasi ayarlama becerileri tatmin edici olsa da, bazı montaj detayları hala bağımsız markanın "pürüzlülüğünü" yansıtıyor. Otomobilin yaşı arttıkça, kabindeki çeşitli anormal sesler hala oldukça Bu delilik.
GAC Trumpchi GS5
Kılavuz fiyatı: 12.33-22.98 milyon
Kendine ait markalar arasında, GAC Trumpchi her zaman olağanüstü görünüm tasarım becerilerini sergiledi, ancak çok az kişi "şasi ustasının" GAC Binek Araç Grubunun nispeten düşük anahtar özelliği olduğunu biliyor. Teknoloji kaynağı ünlü İtalyan otomobil ve spor otomobil üreticisi Alfa Romeo olduğu için Avrupa'da BMW ve Mercedes-Benz ile aynı üne sahip bir coupe üreticisi. Örnek olarak GAC Trumpchi GS5'i ele alalım Bu arabanın şasisi Alfa Romeo 166 modelinden ve GAC Trumpchi GS5'in 1.8T motoru Alfa Romeo 156 modelinden. Ne de olsa on yıldan fazla bir süre önce bir araba ... Bu 1.8T motor şu anda modası geçmiş ve pek çok elektronik donanıma sahip Trumpchi GS51.7 ton ağırlığında .. Yola çıktıktan sonra insanları zayıf hissettirmek çok kolay. hissediyorum.
Güneydoğu DX7
Teklif: 9.69-13.99 milyon
Güneydoğu DX7'nin şekli, 80 yılı aşkın deneyime sahip Pininfarina Tasarım Merkezi tarafından tasarlanmıştır. Bu nedenle, bu araba beklendiği gibi yılın Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı. Tam adıyla yüze bakma çağında bu araba, süper yüksek görünümü ile de oldukça ilgi görmüştür. Ancak herkes yavaş yavaş sakinleştiğinde, bu arabanın muhteşem görünümü altında, aslında on yıldan fazla bir süre önce Mitsubishi tarafından geliştirilen "4A9" serisi motorla donatıldığı keşfedildi. Teknolojik olgunluk ve istikrar açısından "4A9" olmasına rağmen "Serinin benzersiz avantajları var, ancak görünüm tasarımının bile dışarıdan temin edildiği varsayımı altında, Güneydoğu'nun hareketi kaçınılmaz olarak insanları" macun "gibi hissettiriyor.
Dongfeng Qichen T70
Teklif: 8.98-12.78 milyon
Listeye Venus T70'i dahil etmek aslında biraz haksızlık çünkü Nissan ve Venus bu yılın başında yeni ayrıldılar ve bağımsız bir marka oldular. Belirli bir teknik gücü biriktirmeleri için yarım yıldan biraz fazla bir süre yeterli değil. Kai Chen'in ürünlerinin Nissan'ın platformunu kullanmaya devam etmesi anlaşılabilir bir durumdur. Qichen T70 tamamen Nissan Qashqai ile aynı platformda üretiliyor, ister güç aktarımı ister şasi ayarı olsun, Qashqai rutinini takip ediyor. Bu nedenle, Qashqai'yi satın almak isteyen ancak ceplerinden utanan birçok tüketici, en çok Kai Chen T70'i seçiyor. Ancak bu arabanın ölümcül bir kusuru var, yani tüm seride ESP yok! Kullanışlı bir güç aktarım mekanizmanız yoksa sizi suçlamıyoruz; şasi ayarlama becerilerinin eksikliğinden sizi suçlamıyoruz; görünüm tasarımı bile% 100 dış kaynaklı, tamam, paranız var ve özgürsünüz; ama! ESP'siz tüm sistem için birçok anlam vardır.Bu tüketiciler için önemsiz değil mi?
