"En İyi Çift On Motor" ile donatılmış, 100,000 yuan Bin Rui deşifre "Gençlik Hayranı"
2017'deki satış hedefindeki artıştan ve görevin gereğinden fazla yerine getirilmesinden, bu yıl Ocak-Kasım aylarında 1,4 milyonu aşan satış hacmine kadar Geely'nin roketlerinin genel yükselişi durdurulamaz.
Eskiden Çin pazarının kanunu olan "SUV kazanan halefler dünyayı kazanır", ancak bir marka için otomobilin önemini bilen Geely, SUV ve otomobillerin dengeli geliştirilmesinde her zaman ısrar etti ve A sınıfı otomobil pazarında rekabet etmeye büyük önem veriyor.
Geely markası için sağlam bir temel oluşturan ve ayda 10.000'in üzerinde satılan Geely Emgrand, Emgrand GL ve Yuanjing'in üç modeli en iyi örneklerdir. Ama belli ki, Geely bunun yeterli olmadığına inanıyor. A sınıfı sedanın potansiyelini en uç noktaya taşımak için, Binrui'nin doğuşu Geely sedan haritasında kesinlikle yaratıcı bir "yenilikçi kombinasyon" olan "dört A" ya katkıda bulundu.
Mevcut otomotiv tüketici pazarında, 90'lı / 95 sonrası otomobil alıcılarının oranındaki hızlı artışla birlikte, bireysel, modaya uygun ve akıllı modeller giderek genç tüketicilerin ilk tercihi haline geldi. Ve bu güçlü kombinasyonda, Bin Rui şüphesiz gençleri en iyi anlayan kişi. En moda faktörleri ürün tasarımına dahil edin, gençlerle genç bir şekilde diyalog kurun, estetiklerine saldırın ve yaşam çevrelerine entegre edin.
Kısa bir süre önce Geely Binrui, modaya uygun, genç ve canlı bir şehir olan # # -Guangzhou'nun faaliyetinin ilk durağı olan Guangzhou'ya geldi.Ayrıca çok yoğun kalabalık aktivite alanı ve yüksek araç tutma oranı nedeniyle şehir olarak adlandırıldı. "Şehri Bloke Etmek" başlığı.
Trafiğin "dostça" olmadığı bu tür bir ortamda Geely Binrui, şehir içi yollarda ve otoyollarda dostça görevler gerçekleştirecek ve nihayet Avrupa şehirlerinin eşsiz ve egzotik atmosferinde anı donduracak. Test sürüşü sırasında, Binrui'nin yüksek profilli görünümü ve bol gücü tam olarak ortaya çıktı ve Binrui'nin lider L2 akıllı sürüşü ve iyi yol tutuş performansı da en uç noktaya kanıtlandı.
Kullanıma hazır "Double Ten Best Motor" ile donatılmış
Genç tüketiciler için bir arabanın görünümü, konfigürasyonu ve kişiselleştirilmiş unsurları vazgeçilmez bir parçadır, ancak her gün sıkışık yol koşullarına dalmış olsalar bile, bol güç hala tutkularını sergilemeleri için en önemli şeydir. Başkent. Çalkantılı "yeni dört modernizasyon" çağında bile, güç sisteminin hala bir arabanın değerini düşünmek için temel boyut olduğunu söylemek abartı olmaz.
"Ulusal VI" emisyon politikasının uygulanması ve motor yakıt tüketimi için gittikçe katı hale gelen endüstri standartlarının uygulanmasıyla, küçük deplasmanlı modellerin üç silindirli motorları giderek daha belirgin avantajlar göstermiştir. Moda dalgasının takipçisi Geely Binrui, doğal olarak bu trendi kontrol eden ilk model oldu.
Geely Binrui, Geely tarafından bağımsız olarak araştırılan ve geliştirilen 1.4T ve 1.0TD motorlarla donatılmıştır.İki model, 2017 ve 2018'de Geely'nin en son teknolojik başarılarının konsantre bir görüntüsü olarak tanımlanabilecek ilk on "China Heart" motoru seçilmiştir.
Piyasaya sürülmeden önce, yeni 1.0TD motor dört yıllık araştırma ve geliştirme sürecinden geçmişti. Güçlü teknolojiye ve yüksek standartlara dayanan bu motor, maksimum 100kW güçle patlayabilir ve "sınıfının en iyisi" olan 2000-3000 rpm'de 205Nm'lik bir tepe tork üretebilir.
Özellikle, bu 1.0TD motor, Geelynin en son yüksek verimli yanma sistemini benimser ve VOLVO standartlarına uygun olarak geliştirilmiştir. Beş özelliğe sahiptir: en son teknoloji, bol güç, ultra düşük yakıt tüketimi, süper sessiz ve dayanıklılık. Birçok önemli parçada kullanılır. NVH'nin düşük sürtünmeli tasarımı ve optimizasyonu, kapsamlı performans üç silindirli motorlar alanında lider seviyeye ulaştı.
Daha da önemlisi, tüketicilerin endişelerini ve endişelerini daha iyi ele almak için Binrui, kendi teknolojisine tam güven veren 1.0TD üç silindirli motor için 8 yıl / 300.000 km garanti de sundu.
Aslında durum böyledir, çünkü bana verdiği ilk his arabaya bindiğimde bariz bir titreme olmayacağıydı. Hatta "sessiz" olduğu bile söylenebilirdi ki bu da sonradan dinamik sürüş deneyimi. Biraz "gizem" eklendi.
Sürüş modunu "standart" olarak ayarlayarak, Binrui'nin gaz pedalı insanlara yalnızca "canlı" bir izlenim verebilir ve başlatma süreci son derece pürüzsüzdür. Bu sadece motorun hareketli parçalarının düşük sürtünmesinden kaynaklanmıyor, aynı zamanda hafif türbin altındaki erken tepe torkuna da bağlı.
Bu ayarın yararı şüphesiz ki aracın çağrı üzerine güç rezervine sahip olabilmesidir. Hızla hızlanmak gerektiğinde, Binruinin performansı hayal kırıklığına uğramadı ve yüksek hız aralığındaki güç sorunsuz bir şekilde patladı, bu nedenle güç eksikliği konusunda endişelenmemize gerek yok.
Sürüş modu "spor" olarak ayarlandığında, Binrui herhangi bir zamanda "tetikleme" durumunda olacaktır. Gaz pedalına bastıktan sonra, aracın dinamik tepkisi daha hızlı olacaktır. Motor devri istikrarlı bir şekilde arttıktan sonra, hissedebileceğiniz tek şey yumuşak ve benzersiz bir hızlanma deneyimi.
Ultra düşük yakıt tüketimi, "ekonomik kaleyi" korur
Genel olarak, araç gücü ile yakıt tüketimi arasında genellikle bir ilişki vardır, ancak genç tüketiciler için bol miktarda güce "sadece ihtiyaç duyulmaktadır" ve araç kullanımının düşük maliyeti göz ardı edilemez. Özellikle ilk defa topluma giren işyerine yeni gelenler, araç maliyetleri konusunda daha dikkatli olacaktır.
Kullanıcının araç maliyetini düşürmek ve çevre koruma arayışını göstermek için Geely'nin yeni 1.0TD motoru birçok girişim olarak tanımlanabilir.
Yüksek verimlilik, düşük enerji tüketimi ve düşük emisyonlu teknik yollarla ürün yükseltmeleri Yeni motor, yanma verimliliğini artırmak için yalnızca üstten monteli enjektörler, egzoz entegre silindir kafaları, ortaya monteli DVVT ve diğer en son teknolojileri ve yüksek maliyetli, yüksek mukavemetli dövme çelik kullanmıyor. Krank milleri, jeneratöre bağlı amortisörler, değişken deplasmanlı yağ pompaları ve diğer düşük enerjili cihazlar da ortaya çıktı ve bu, 100.000 sınıf otomobiller arasında kesinlikle benzersizdi.
Bu etkinliğin yakıt tasarrufu yarışmasında, Binrui modelinde herkesi şaşırtan kapsamlı yakıt tüketimi verileri tükendi. Bunlar arasında 1.0TD modeli, Japon HEV hibrit modellerinin yakıt tüketimine çok yakın olan minimum 4.09L / 100km yakıt tüketimine sahiptir.
Geely Binrui aynı zamanda en son Ulusal VI (B) emisyon standartlarına ulaşılmasında da başı çekmiştir. Bu teknoloji güncelleme hızı, yalnızca çoğu ortak girişim otomobil şirketinin önünde değil, aynı zamanda genç tüketicilerin bundan daha fazla "fayda" elde etmesine de olanak tanıyor.
Otomobil tüketicilerinin modelin kendisini dikkate alması gerektiğinden, yeni otomobiller için emisyon standartları göz ardı edilmemelidir. Daha önce, ülkenin birçok bölgesinde Ulusal I ve Ulusal II emisyon standartlarına sahip eski motorlu araçlar, yasaklama düzenlemeleri ile sınırlandırılmıştı, hatta bazı otomobil sahipleri, araç satın alma zaman sorunu nedeniyle araçlarını başarılı bir şekilde yükseltmeyi bile başaramadılar. Üçüncü ülke olarak nihayet yasağın kaderinden kaçmayı başaramadı.
Açıktır ki, hiç kimse bir kaç ay araba satın aldıktan sonra, arabalarının anında en son emisyon standartlarını karşılamayan ve ciddi bir fiyat kaybına uğramış "eski bir antika" olacağını ummuyor.
1 Aralık'tan itibaren Geely Binrui 1.0TD National VI modeli, fiyat artışı olmadan piyasada satışa sunulacak ve ana model olacak. Emisyon düzenlemelerindeki değişiklikler anında Geely Binrui, tüketicilerin yeni arabaların "indirimi" konusundaki endişelerini tamamen ortadan kaldırdı ve tüm kullanıcılar için yeterince güçlü bir "ekonomik kale" inşa etti.
Süper uzun garanti "kalite güveni" ni gösterir
Ayrıca üretici tarafından yayınlanan bilgilere göre, Geely Binrui'nin taşıdığı 1.0TD üç silindirli motorun ana bileşenleri, sivil bir modelin yaşam döngüsünün neredeyse yarısını kapsayan 8 yıllık 300.000 kilometre garantiye sahip.
Her şeyin bir nedeni var, kaliteye olan bu olağanüstü güven nereden geliyor?
Dört yıllık araştırma ve geliştirme döngüsünde, bu 1.0TD motorun çeşitli dayanıklılık testleri için 72 araca monte edildiği, yaklaşık 3,5 milyon kilometre yol testinin tamamlandığı ve tüm aracın tek seferlik geçişinin tamamlandığı anlaşılmaktadır. 200.000 kilometrelik bir yaşam testinin başarısı.
Bunlar arasında araç testi, 910.000 km'lik bir güç aktarma organı dayanıklılık testi, 500.000 km'lik bir yüksek halka dayanıklılık testi, 1.26 milyon km'lik kapsamlı bir dayanıklılık testi, 100 set çeşitli üç yüksek test ve 1.000 saatlik bir çevresel depo testini içeriyor.
NVH optimizasyonu açısından, yeni motor ayrıca denge milleri, çift modlu burulma amortisörleri, çift kütleli volanlar ve 20 aktif ve pasif gürültü kontrol teknolojisi de ekliyor. 47000H tezgahı dayanıklıdır ve endüstri ortalaması olan 10.500 saatin çok üzerindedir. Güç sisteminin hızla gelişmesinin arkasında Geely Ar-Ge ekibinin de sıradan insanlardan çok daha fazla ödeme yaptığı görülüyor.
Aslında, denizaşırı markaların çekirdek teknolojisinin takipçisinden, Volvo gibi dünya devleri ile ortaklaşa geliştirilen teknik güce sahip olmaya kadar, Geely'nin başarısı elbette kısa sürede teşvik edilemez.
Günümüzde ürün performansı açısından hiç kimse Geely Auto'nun kendi markaları arasında tamamen lider konumda olduğunu inkar edemez.PHEV ve HEV güç sistemlerinin eşzamanlı gelişimi, ortak girişim markalarına yetişmek için güçlü ivmesini bile hissettirebilir.
Dört yıl bir kılıcı biledikten sonra elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Çok sayıda genç tüketiciye daha iyi bir seyahat getirme hayalini taşıyan Geely Auto, 100.000 civarında bir fiyatla görünüşte imkansız bir "görevi" tamamladı.
Profesyonel teknolojinin ve üretim sürecinin sürekli iyileştirilmesiyle, Geely Binrui tarafından temsil edilen sıçrama kalite modellerinin, Çin otomobillerinin güçlü ortak girişim modellerine yönelik bir "şarj" başlatmasına yol açacağına inanılıyor.
