Yalnızca Rus tarzı ekipman dayanıklı ve dayanıklı mıdır? ABD yapımı C130 nakliye uçağının ne anlama geldiğini kanıtlamasına izin verin: güvenilir
Çeşitli ekipmanların özelliklerinden bahsederseniz, belki de insanların gözünde, Rus tarzı ekipman dayanıklı derisiyle ünlüdür, bu nedenle dayanıklı olan yalnızca Rus tarzı ekipman mıdır? Aslında bu doğru değil. Batı ekipmanı da dayanıklı deriye sahiptir Bu yüzden bugün ABD yapımı C130 nakliye uçağının ne anlama geldiğini kanıtlamasına izin vermek için gerçek bir şey sunacağım: güvenilir!
LD130
C130 nakliye uçağından bahsedecek olursanız, herkes 1950'lerden beri hizmet veren bu savaş uçağının hala yeşil bir ağaç olduğu izlenimine sahip olabilir.Sadece çok sayıda hizmette değil, aynı zamanda çeşitli geliştirilmiş modeller de geliştirmiştir. Bir: LD130 nakliye uçağı, kutup taşımacılığı için özel olarak geliştirilmiş bir model.Asla askeri görev yapmadığı için sadece Antarktika kutup bilimsel seferleri için hizmet veriyor. Bu nedenle, bu özel nakliye uçağı uzun zamandır bilinmiyor ve kimse bunu beklemiyordu. Bu tip nakliye uçağı birçok rekora imza attı ve kimse onu kıramaz.
Mecburi iniş
Bu nakliye uçağının Antarktika kıtasında kullanılabilen birkaç nakliye uçağından biri olduğu söylenebilir.Uçak görünüş olarak sıradan C130'dan pek farklı değildir.Aslında pek çok yenilikçi tasarım kullanır.İniş takımı geri çekilebilir tekerlekli patenleri benimser. Karda kısa mesafelerde kalkış ve iniş yapabilmesi için her iki tarafında 4 roket güçlendiriciyle donatılmış kızak tipi.
LD130
LD130 nakliye uçağı 1959'da teslim edilmeye başlandı. Toplamda sadece 10 tane var. Bu çok nadir bir model. Özellikle Antarktika'daki bilimsel araştırma faaliyetlerini desteklemek için kullanılıyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Antarktika bilimsel araştırmalarında vazgeçilmezdir. Antarktika'nın basit koşullarına güvenmeyin. Görünüşe göre pek çok nakliye uçağı tarafından kullanılabiliyor, aslında buraya sadece LD130 uyum sağlayabiliyor, daha şaşırtıcı olan ise sağlam kabuğudur!
Aralık 1971'de, kalkış sırasında pervanenin düşmesi nedeniyle bir LD130 motora ve gövdeye çarptı. Acil bir iniş yapmak zorunda kaldı ve ardından gemideki 10 mürettebat, kurtarıcıları beklemeden önce buz ve karda üç gün bekledi. Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri tamir edilebileceğini buldu, ancak maliyeti çok yüksekti, bu nedenle LD130 karda ve buzda terk edildi.
LD130
1989'da Amerika Birleşik Devletleri yeni bir LD130 nakliye uçağına ihtiyaç duydu. Yeni bir uçak sipariş etmenin en az 30 milyon ABD dolarına mal olacağı ortaya çıktı. Bu yüzden Antarktika'yı terk eden uçağı restore etmeyi düşündü. Nedeni paradan tasarruf etmekti. Maliyet sadece 10 milyon ABD dolarıdır. Bu nedenle, özel bir ekip oluşturuldu ve on yıldan uzun süredir terk edilmiş olan LD130 nakliye uçağını aramak için Antarktika'ya gitti.Buzu ve karı kazdıktan sonra insanlar uçağın hala iyi durumda olduğunu buldular.Sonra uçak, başarılı bir şekilde havalanıp gelen yerinde basitçe tamir edildi. Yakındaki havaalanında daha fazla onarımdan sonra, uçak yenileme çalışmaları için ABD'ye geri döndü ve nihayet Antarktika bölgesinde tekrar kullanıma alındı.
LD130 kardan çıktı
Bu nakliye uçağı, bu güne kadar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Antarktika bilimsel araştırma faaliyetlerine hizmet vermeye devam ediyor. 60 yıldır hizmet verdikten sonra bile, tamamen güvenilir olduğunu gösteren, konuşulacak alternatif bir model yok.
On yıldan fazla bir süre sonra, sadece dışarıda açığa çıktı
Bu örnekten LD130'un oldukça sağlam olduğu ve Antarktika'nın zorlu ortamında tamir edilebileceği görülebiliyor, on yıldan fazla bir süre atıldıktan sonra hala tamir edilebiliyor.Bu bir mucize olarak değerlendirilebilir. Halen 2016'da seri üretimde ve yerini alacak daha gelişmiş bir model yok.Ayrıca Batılı ürünlerin Rus tarzı ekipmanlar kadar dayanıklı olabileceğini, ancak böyle bir talep sorunu olup olmadığını tam olarak kanıtlıyor!
