Halka açılmadan önce çok fazla tanıtım vardı ve şimdi kimse üç ortak girişim arabasını umursamıyor, Toyota ve Honda listede.
Önsöz: Bir otomobil markasının yeni ürünlerinin piyasaya sürülmesi çok eksiksiz bir süreçtir.Fabrikada ilk tasarımdan seri üretime kadar, seri üretimden sonra, yeni otomobiller genellikle resmi olarak lanse edilmeden önce marka tarafından tanıtılmaktadır.Pazar öncesi tanıtım süreci Bir arabanın gelecekteki satışlarında hayati bir rol oynar.Bu sürecin ana penceresi, büyük otomobil şovları ve bazı etkili reklam platformlarıdır.İyi tanıtım sadece iyi bir başlangıçtır, son değil. Bir otomobil modelinin pazar performansını etkileyen son otomobil modelinin itibarı, tüketicilerin geri bildirimlerine bağlı.
Piyasaya çıkmadan önce çok fazla tanıtım vardı. Kimsenin umursamadığı üç ortak girişim arabası, Toyota ve Honda hepsi listede. Bunun nedeni, gerçekten de piyasada piyasaya çıkmadan önce tanıtılmış bazı arabaların var olması, ancak piyasaya çıktıktan sonra onları almış olmaları. Pazar performansı, tanıtım yoğunluğu ile doğru orantılı olamaz. Sadece pazarın başında popüler olan ve daha sonra hızla piyasanın sessiz aşamasına giren bazı modeller bile var. Bugün buna sahip üç modelden bahsedeceğiz. Arabaların böylesine sefil bir kaderi, bu arabaların şu anki satışları durgun bir duruma düştü, ancak topikal bir araba olarak kabul edilebilir.
Bu üç arabanın çok tutarlı etiketleri var. Hepsi Japon ortak girişim arabaları. Elbette, bu Japon arabalarına karşı bir önyargı değil. Japon arabaları iç pazarda her zaman iyi bir üne sahipti. Birçok insanın aile arabaları Japon arabalarını kullanacak. Marka ilk tercihtir, ancak bu, tüm Japon ortak girişim araçlarının iyi bir itibara sahip olduğunu garanti etmez. Örneğin, Nissan'ın amiral gemisi SUV olan bu Nissan Tuda'nın pazar fiyatı 169.800 ila 245.800 arasındadır. Pazarda çok rekabetçi olarak kabul edilebilir ... Bu Tuda'nın piyasaya sürülmesinden önce, "Yolu temizle, Prado'yu ez" sloganını da kullanıyordu.
Ancak doğrudan piyasa geri bildirimlerinin performansından yola çıkarak, bu Nissan Tuda kendi durgun satışlarıyla bile rekabet edemiyor.Fiyat duyurusundan sonra Prado ve Roadshaker gibi rakiplerle doğrudan yüzleşmek istese de. Nissan Tuda'nın fiyat aralığı, Prado ve yol sarsıcı ile aynı seviyede değil. Daha düşük fiyat, bu sloganı boşa çıkarıyor. Nissan Tudanın fiyat kontrolü, Tudanın fiyatı görece olmasına rağmen çok sıkı. Ucuz ama konfigürasyon da azalıyor.Arabada geniş bir ucuz plastik kaplama alanı var, tüm el frenleri, arka frenler ve hatta kampanalı frenler Bu konfigürasyon gerçekten spor zevkini takip eden Tuda için biraz dikkat çekici. Bilgili tüketiciler doğal olarak satın almayacak.
Nissan markasının kendi modellerinin konfigürasyonunu seçememesi Tuda'nın pazar rekabet gücünü kaybetmesine neden oldu. Aynı sorun Liangtian ın yeni ürünlerinde de ortaya çıktı. Bunlar arasında Toyota Yize, şişirilmiş fiyatların tipik bir örneğidir. Bu Toyota Yize'nin fiyatı 149.800 ile 175.800 arasında. Bu fiyat başlangıçta bir ortak girişim kompakt SUV için normal bir fiyat olarak kabul edildi, ancak en kötüsü bu Toyota Yize'nin küçük olması. SUV, tüketiciler için gerçekten kabul edilemez olan Honda CRV ile aynı fiyata satılan küçük bir SUV.
Toyota Yize yüksek bir fiyata satıldığı için doğal olarak konfigürasyon tasarımında parlak bir ekrana sahip olacak, ancak avangart görünüme ek olarak bu Toyota Yize'nin diğer yönlerinin ve ana akım olması üzücü. Toyota'nın küçük SUV'si farklı değil. Toyota Yizenin stil tasarımı çok hırçın, özellikle arka tasarım çok hızlı ve iç tasarımda da teknoloji dolu eğimli bir düzen benimsiyor. Bu arabanın tasarımcısı bazı tasarım konseptlerini ifade etmek istedi, ancak Toyota Yize'nin bazı bariz dezavantajları da var.Örneğin, arka camın küçük boyutu insanları çaresiz bırakıyor ve fiyat / performans oranı Binzhi, CHR kadar iyi değil. Aylık satış hacmi sadece 2.000'den fazla araç seviyesinde tutuluyor ve çeşitli yerlerde hala 5.000 indirim var, ancak bu Toyota Yize hala ilgilenmiyor.
Honda CRV'nin hızlandırıcı krizi, Honda'nın CRV'nin popülaritesini devam ettirmek için SUV pazarında bazı yeni ürünler piyasaya sürmesi gerektiğini fark etmesini sağladı.Yeni bir orta boy SUV Honda URV'nin ortaya çıkışı, Honda'nın SUV pazarındaki yeni lideri olarak kabul ediliyor. URV'ye gelince, Honda'nın diğer SUV Crown Road'dan bahsetmeden duramazsınız. İki araba aynı platform üzerine inşa edilmiştir ve şasi yapısı bile aynıdır, ancak ikisinin kaderi tamamen farklıdır. Pazar tarafından yavaş yavaş tanındı, ancak URV hiçbir zaman tüketiciler tarafından tercih edilmedi. URV'nin fiyatı 246.800 ile 329.800 arasında. Fiyatı nispeten yüksek.Ayrıca Crown Road, Honda URV gibi güçlü bir rakip var. Marka iç savaşında ancak üzücü bir yenilgi olabilir.
