Kuzey Amerika satış gücü X5, tüm V6 serisi, yerli zaten 120.000 indirim yaptı, hala kimse ödemez
Önsöz: Bu tür bir uyumsuzluk, aynı zamanda, yaşam için hiçbir anlamı olmayan bir arabanın tezahürüdür. Arabalar için, uyumsuzluğun en ciddi sonucu, pazar satışları üzerindeki etkidir. Sonuçta, pazara giren bir arabanın nihai hedefi Hâlâ önemli pazar karları elde etmek için ... Bu bakımdan yerli bağımsız markalar, bu ortak girişim markalarına ve ithal otomobil markalarına göre her zaman bir ev avantajı elde etmişlerdir, alışılmadık yerli markaların temeli yoktur. Tam da bu nedenle yerli markaların gelişimi büyük ilerleme sağlayabilir.
Kuzey Amerika satış gücü X5, tüm V6, 120.000 yerel indirim, hala kimse ödemiyor, yerli markaların benzersiz avantajı, Çin pazarı büyük olmasına rağmen, yabancı markalar için birçok ortak girişim markasını da kıskandırıyor. Birçok fırsat da var ama iç otomobil pazarında tüketici ortamına uyum sağlamak kolay değil, özellikle fiyatları daha yüksek olan otomobil markaları için kendi eşikleri çok yüksek ve yerli tüketicilere izin vermek istiyorlar. Kendi ürünlerinizi kabul etmeniz daha da zor.Elbette çok başarılı vakalar da var.İlk üç Alman BBA'sı en doğrudan örnektir, ancak bu tür marka vakaları hala nadirdir.
Daha fazla yabancı üst düzey markanın kaderi hala Acura gibi yerli tüketicilerin dikkatini bekliyor.Tabii ki ağaçlar ölüme götürülüyor ve insanlar taşınıyor.Acura gibi niş lüks markalar hala sürekli yeni arabaları tanıtıyor ve geçmek istiyor. Kendi otomobil modellerinin lansmanı sürekli olarak iç pazarın ritmine adapte oluyor.Acura'nın sadece yurt içi üst düzey pazarda yeni bir marka olduğu söylenebilir. Daha önce bu markanın pazar odağı Kuzey Amerika pazarındaydı. Sonuçta bu marka 1986 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde kuruldu. Acuranın pazar itibarı ve Kuzey Amerika pazarındaki satış performansı çok iyi.
Acura, çoğu yabancı marka gibi Kuzey Amerika pazarında büyük başarılar elde ettikten sonra, Çin'in yerel otomobil pazarı pastalarına göz dikti, bu nedenle 2006 yılında resmen Çin pazarına girdi. Ancak Acura markası, GAC Acura'nın kurulmasından sonra pazar etkisi oluşturmaya başladı. Dönüşümden sonra, Acura CDX ve Acura TLX-L'nin her ikisi de belirli bir pazar etkisine sahiptir, bu da insanların Acura markasının yüksek soğukluğuna ilişkin algısını daha da kolaylaştırır, ancak şu anda Acuranın Kuzey Amerikada üne kavuşan birkaç klasik arabası hâlâ Bu Acura MDX gibi ithal bir otomobil olarak yurt içinde satılmaktadır.
Acura MDX otomobilinin Kuzey Amerika pazarında çok dikkat çekici olduğu söylenebilir.Piyasa satışları bir zamanlar BMW X5'i alt etti, ancak iç pazara ithal edildikten sonra bu Acura MDX Kuzey Amerika pazarının prestijine sahip değildi.İç pazarda bile 120.000 indirim var. Acura amiral gemisi SUV'nin tüketiciler üzerindeki etkisi hala yüksek ve soğuk ve doğal olarak tüketiciler tarafından rafa kaldırılıyor.Zayıf pazar performansı, bu arabanın iyi olmadığı anlamına gelmez, satışta olduğu anlamına gelir. Fiyatı ve hatta tasarım özellikleri yerli tüketicilerin iştahına pek uygun değil.Bu Acura MDX'in piyasa fiyatı 698.000 ile 848.800 arasında.Dürüst olmak gerekirse, bu fiyat tamamen daha genel BBA amiral gemisini seçebilir. Dışarı çıkmak da Acura'dan daha iyidir.
Acura MDX gerçekten işe yaramaz mı? Aslında, bu arabanın kısmi Amerikan tasarım stili ve süper otomobile benzer güç çıkışı bu arabanın ayırt edici özellikleridir.Bu Acura MDX'in ön yüzü, aile tarzı beşgen bir ızgara şekli kullanır. Elmas kesim konsepti hala çok yüksek kaliteli ve zarif.Her iki taraftaki farlar çok benzersiz bir şekle sahip.Işıkların iç matrisi de çok benzersiz.Geceleri yanan ışık efektleri marka tarafından oldukça tanınır. Teknoloji konfigürasyonu açısından, tüm serinin standart lastik basıncı izleme, panoramik görüntü ve gövde stabilizasyon sistemi çok iyidir.
Bir sonraki adım, bu MDX'in güçlü güç sistemine odaklanmaktır.Öncelikle, bu araba bir hibrit güç sistemi modelidir.Tüm seri, 3.0L V6 kendinden emişli bir motor ve 89KW gücünde bir motor ile donatılmıştır. Otomobilin maksimum beygir gücü 261 beygir gücü ve tepe torku 391 NM. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor. En yüksek hız 203 km / saate ulaşıyor. 100 kilometre hıza çıkması sadece 7.6 saniye sürüyor. Ayrıca hibrit güç nedeniyle bu arabanın toplam yakıt tüketimi çok düşük. , 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 8L'den az gerekir. Bu Acura MDX, konfigürasyon açısından nitelikli bir üst düzey SUV, ancak şu anda Acuranın iç pazardaki etkisi yeterli değil. Gelecekte daha fazla model yerelleştirilebilirse, Acuranın geliştirme durumu daha iyi olabilir.
