CCTV "Mercedes-Benz duraklarını" izledi ve sahipleri öfkeyle "sorunlu arabanın kapısının yavaşlayacağını" iddia etti
Bu bir kaza mı yoksa hikaye mi? Mercedes-Benz'in tuhaf bir arızası mı yoksa sahibinin "tuhaf çalışması" mı? "Seyir kontrolü başarısız oldu. Mercedes-Benz yüksek hızda 120 adımda bir saat koştu." "Mercedes-Benz Otoyolu arka plan kontrolü tarafından durduruldu." "Life and Death Speed" in Çince versiyonu, araç mühürlendikten sonra bir süre sessiz kaldı. Rapor, bir kez daha dış dünyaya döndü.
Önceki basında çıkan haberlere göre, 14 Mart akşamı, Henan'dan Shaanxi'ye Lianhuo Otoyolu'nda, sabit hızlı yolculuk gece geç saatlerde başarısız oldu. Saatte 120 kilometre hızla giden Mercedes Benz, otobanda yaklaşık bir saat koştu. Henan-Shaanxi trafik polisi tam bir kurtarma yaptı ve sonunda geçti. Mercedes-Benz satış sonrası kulislerinin uzaktan çalıştırılması bu şok edici sahneyi sona erdirdi. "
Daha sonra, Beijing Benz yetkilisi, "Bay Xue'nin Araç Hız Kontrolüne İlişkin Medya Raporları Hakkında Bilgi" de, "Mercedes-Benz'in şu anda araçlara arka planda müdahale edecek teknolojiye sahip olmadığını" açıkça belirtti. Aynı zamanda, Mercedes-Benz "Bay Xue ile mümkün olan en kısa sürede iletişime geçti ve profesyonellerin olay yerine koşmasını sağladı" ve "açıklanan durumu araştırmak için derhal uzman bir teknik ekip kurdu."
Bu olay dış dünyanın resmi dikkatini çekmiştir. Auto Toutiao Uygulaması tarafından başlatılan bir ankette, ankete katılanların yaklaşık% 60'ı bu konunun oldukça şüpheli olduğunu düşünüyordu. Tesadüfen, Han Han kişisel Weibo'da "yaşam ve ölüm hızı" hakkındaki birçok şüphesini dile getirdi. Bunlar arasında fren arızasının gerçekliği, Çin yol koşullarında 120km / s hızda bir saat sürüş zorluğu ve daha sonra uzun mesafeler sürmeye devam eden araç sahiplerinin uygulamaları var Han Han bu olayla ilgili kişisel görüşlerini dile getirdi.
Araba manşet uygulaması anketinde, ankete katılanların% 20'den fazlası inanılır olmadığına inanmayı tercih etti ve hatta hız sabitleme teknolojisi hakkındaki şüphelerini dile getirdi. Diğer görüşmecilere gelince, bazıları konuşmak konusunda isteksizdi ve bazıları, "Değerlendirmenin sonuçlarını beklememiz gerekiyor" dedi.
Auto Toutiao App ile yaptığı röportajda Tsinghua'daki Otomasyon Sistem Mühendisliği Enstitüsü'nden Profesör Yao Danya, "Araçlarda giderek daha fazla akıllı donanım ve yazılım var ve daha fazla karar verme bağlantısı var ve bu karar verme bağlantıları seri olarak bağlanıyor. Tek bağlantının güvenilirliği. Bu% 99. İki% 99'u bir araya getirmek daha da düşük. Kısacası, çok sayıda akıllı teknoloji yüksek güvenilirlik gerektirir. Profesör Yao, Mercedes-Benz olayı mevcut sıcak otomatik sürüşe soğuk su dökebilir. "."
Mercedes-Benz sahipleri, 16 Mart gecesi ve 17 Mart sabahı erken saatlerde Weibo'yu yayınlayarak "Mercedes-Benz markasına kimlik sonuçları olmadan hala inanıyorum" dedi. Aynı zamanda "Amatör Yarışçı Xue Lishan" ile yaptığı kişisel Weibo, neredeyse tüm Weibo içeriğini sildi ve 17 Mart sabahı erken saatlerde sadece "açıklama" bıraktı, yani kimlik sonuçları açıklanana kadar kamuya açık bir yorum yapılmayacak.
Mercedes-Benz'in sahibi 17 Mart'ta Weibo'da üst düzey Mercedes-Benz mühendisleri ve liderleriyle zaten görüştüğünü söyledi.Mercedes-Benz mühendisleri aracın dikkatli bir ön incelemesini yaptı, ancak herhangi bir sonuca varılamadı. "Aktif olarak işbirliği yapacağız" dedi. Ayrıca ilgili Mercedes-Benz otomobilinin sahibi de uyuşturucu testi için kamu güvenlik organlarına medyanın refakatinde bulunduğunu, ancak yasal kısıtlamalar ve bir gezi nedeniyle medyanın uyuşturucu madde testlerine tanık olması için aktif şartlar aradığını belirtti.
22 Mart'ta, Mercedes-Benz otomobilinin sahibi Weibo'da bir kez daha şunları söyledi: "Araba, CCTV, Tencent Video, Chengdu Commercial Daily ve diğer medyanın tanığı altında denetim için mühürlendi." Ve iki hafta sonra, CCTV olayı sütununda bildirdi.
CCTV'nin "Çevrimiçi Hukuk Kuralı" programında yer alan Mercedes-Benz sahipleri, CCTV'nin dış dünyadan gelen şüphelerine yanıt verdi ve Mercedes-Benz personeli ile yapılan görüşmelerin kaydını ilk kez duyurdu.
Geceleri karayolu üzerinde saatte 120 kilometre yol kat etmek mümkün mü? Ve kapı hızı düşüyor mu? Yüksek hızlı trafik polisi tarafından sağlanan olay yeri fotoğraflarını inceleyen CCTV, hesaplamalar sonrasında saatte 120 kilometre hızla 1 saat sürebileceğine inandı.
Açılan kapının hızı düşürüp düşürmeyeceği konusunda, CCTV gerçek bir azaltma testi yapmadı, ancak Mercedes-Benz'in sahibi kendi ifadesini verdi ve o sırada Mercedes-Benz'inin kapıyı açması ve yavaşlaması konusunda ısrar etti.
"Daha önce denedim. Hız nispeten düşük olduğunda, arabanın kapısı hala duracak. Arabanın kapısı park edildiğinde, bağlantıya karşılık gelen bir bilgisayar olmalı. Bağlantı yoksa, hız düşükken neden araba kapısı duruyor? Pek çok uzman ve netizen arabaları sorunsuz test ediyor ama benim arabam sorunlu bir araba.Bazı parçalar veya parçalarla veya bilgisayar sistemi bağlantısıyla ilgili bir sorun varsa yavaşlar mı? ? "
Değerlendirme sonuçları çıkmadan önce kamuoyuna açıklama yapmayan araç sahipleri, hiçbir değerlendirme sonucu çıkmamasına rağmen, nihayet CCTV'ye bindiler ve "yaşam ve ölüm hızının Çin versiyonu" CCTV'ye bindiğinde, gerçeğe bir adım daha mı yakın? Ne?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
