A sütunu görüş hattını kapattığında güvenlik tehlikesi vardır.
Guo Rui
Her zaman araçların daha güvenli hale geleceğini umuyoruz. Ancak araç yapısı açısından sürekli artan aktif ve pasif güvenlik sistemlerinin yanı sıra görüş hattını kapatan ve kolayca kör noktalar oluşturan A sütunları hala her arabada var.
Neden bir A sütunu var? Örneğin, bazı dönüştürülebilir spor arabaların A sütunlarının ön camı desteklemek dışında başka bir amacı yok gibi görünüyor, bunlar iptal edilemez veya entegre bir tasarıma dönüştürülemez mi?
Bugünün makalesinde, yeni Audi e-tron SUV iç tasarımcısı Guo Rui Ben herkesle konuşacağım:
"Arabaların neden A sütunu vardır?"
Guo Rui | Yeni Audi e-tron SUV İç Mekanının Baş Tasarımcısı
Otomotiv Mühendisliği Bölümü, Tsinghua Üniversitesi, otomotiv tasarımı, Royal College of Art, otomotiv tasarımı ana dal. Esas olarak otomobil tasarımı ve modelleme alanını araştırın. Yeni Audi Q5, Q5L iç tasarımcısı, yeni Audi e-tron SUV iç tasarımcısı, tasarım ekibi lideri.
Yapısal güvenliğe ek olarak, A sütunu aslında birçok başka iç işlev ve parça içerir.
Bir arabada otururken, bazı arabaların A direğinde araba ses tweeter'ları olduğunu ve hatta bazı arabaların iki tane olduğunu görebilirsiniz;
Bazı arabaların A direğinde AIRBAG logosunu görebilirsiniz, çünkü A direği, kafayı korumak için bir çarpışma emniyet hava perdesi ile istiflenmiştir;
Bazı arabaların yan camların buğusunu gidermek için A sütunlarında hava çıkışları olduğunu görebilirsiniz.
A direğinin iç kapağını sökün, içinde başka bir şey bulacaksınız.
Tavan kontrol modülünün tüm fonksiyonları için (üst ışık ve kontrolü, mikrofon, açılır tavan kontrolü, vb.), Kabloları güç kaynağına ve kontrolöre A direği üzerinden bağlanmalıdır;
Arabanızın panoramik sunroofu varsa, sunroof etrafında tavana düşen suyun kabine akmasını önleyen lavabolar vardır.Bu lavabolardaki su da A direğindeki drenaj borusundan aşağı akacaktır.Bazen A sütununda yukarıdakiler vardır. Buğu çözücü hava çıkışının hava besleme kanalı içinden geçer.
A sütununa yerleştirilecek bu kadar çok parça varken, mühendisleri alkışlamam gerekiyor.
A sütunu görüş hattının kör noktasını iyileştirmekle ilgili olarak, mühendisler ve tasarımcılar birçok girişimde bulunuyorlar.
İşte birkaç örnek:
1. A sütunu iç döşeme panelinin kesitini optimize edin
Kapağın arka hacmini sağlama öncülüğünde, ön cam camının etkili görüntülenebilir alanı, A sütunu şeklini şekillendirerek, A sütunu daha az hacimli hale getirerek sol ve sağ taraflarda mümkün olduğunca artırılabilir.
2. Dikiz aynasının montaj konumunu değiştirin
Aslında, A sütununun kör alanı yalnızca A sütunundan kaynaklanmaz.Ön kapının pencere çerçevesinin ön kısmındaki üçgen alan, çoğu otomobil dikiz aynasının, özellikle SUV'ların montaj konumudur.Güçlü dikiz aynası yapısı sağlam bir şekilde monte edilmiştir. Bu büyük üçgen alan.
Dikiz aynasının destek yapısını yan camın altındaki "omuz" üzerine monte ederek, bu kör nokta serbest bırakılabilir ve bunun bariz etkisi iki nesil Audi A4 sürücülerinin karşılaştırılmasıyla görülebilir. Solda önceki nesil A4 kodu B8 ve sağda yeni nesil A4 kodu B9 var.
3. İçi boş A sütunu
2001'de Volvo SCC konsept otomobili kadar erken bir tarihte, tasarımcılar A sütununu oyarak insanların A sütununu "görmelerini" sağlamaya çalıştılar. Tabii ki, bu o zamanlar sadece bir konsept otomobildi.
Son yıllarda, seri üretilen otomobiller Fiatın 500Lsi gibi benzer tasarımları denedi. Temel ilke, kalın bir A sütununu biraz daha ince iki A sütununa ayırmaktır. Görsel olarak iyileştirme etkisi çok açık, ancak Çarpışma güvenliğinden çok zarar görür.
American Highway Safety Insurance Association IIHS tarafından gerçekleştirilen sıkı küçük çakışma alanı çarpışma testinde, A direğinin mantıksız tasarımı nedeniyle yolcu bölmesi çok açık bir şekilde çöktü ve sürücü ciddi şekilde hasar gördü.
Kör noktaları azaltma fikri iyi olsa da, gerçek sonucun iç çekilmesi gerekir.
4. Bazı Japon konsept otomobiller, A sütununun perspektifini simüle ederek A sütununun kör noktasını ortadan kaldırmayı umarak A sütununda kameralar ve ekranlarla donatılmıştır.
Aşağıdaki resim 2005 Nissan Pivo konsept otomobilini göstermektedir:
Sonuç
A sütununun birçok ve karmaşık işlevi vardır, ancak mühendisler ve tasarımcılar A sütununun tasarımını sürekli olarak geliştirmektedir.
A direğinin kör bölgesi şu anda kaçınılmaz görünüyor Belki otomobiller gelecekte otomatik sürüşü gerçekleştirecek ve "sürücülerin" kör bölgedeki durum hakkında endişelenmesine gerek yok;
Veya belki de çoğu otomobil kendi kendine gittiği için, trafik kazası olasılığı temelde sıfırdır ve çarpışma enerjisini emmek ve kokpit elemanlarını korumak için kalın bir A sütununa gerek yoktur.
İzinsiz çoğaltılması yasaktır.
Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, weINcar genel hesabına girebilir ve A sütunu anahtar kelimesini arayabilirsiniz.
·SON·
