RC şasi ayarı, BMW motoru açgözlü, sadece 120.000 satış, Corolla'yı başka ne alabilirim
Metin / Tian Zhongchao
Chengdu Otomobil Fuarı'nın arifesinde Peugeot, özel bir yeni araba lansman konferansı düzenledi. Etkinliğin konusunu önceden bilmeseydim, kadın ve erkek sevenler için duygusal bir drama olduğunu düşünürdüm ve Peugeot sponsor olarak reklam yapıyordu.
Ama bu gerçekten de yeni Peugeot 408'in lansman konferansı.
Bununla birlikte, Peugeot 408 hakkında çok fazla bilgi bile hatırlamıyordum (aslında, onu çok fazla tanıtmamış gibiydim), ancak göstericinin sahnedeki son bakışını hatırladım. On bin yıldır tek bir köpek olarak, yardım edemedim ama bir dokunuş hissettim. . Peki, gözlerimdeki bakışı doğruladım, bu aşk duygusu mu?
Pek çok otomobil şirketinin "gençlik", "bireysellik" ve "trend" olarak ilan ettiği temalardan farklı olarak, Peugeot bu sefer yeni arabaya "mutluluk" etiketini koydu. Romantik Fransızlar belli ki duygusal yoldan gitmek istiyor.
Bu nedenle, bu araba 90'lar sonrası ve genç çiftlere özel değil, aile, aşk ve kariyeri dengelemeye daha meyilli ve daha geniş bir yelpazedeki sıradan aileleri hedef alıyor. Ve 119.700 ila 169.700 yuan listeleme fiyatı tamamen bir ailenin mali aralığı içinde.
Ancak son yıllarda ülkede Fransız otomobil satışlarının pek iyi olmadığı söylenmelidir.Tüketiciler çok fazla kişilik (anti-insan) tasarım satın almıyorlar, Çinlilerin ihtiyaçlarını anlamıyorlar ve pazarlama eksikliği tüm sorunlar.
Peugeot 508 durdurulduğundan beri, 408 şüphesiz Peugeot'nun amiral gemisi olarak büyük umutlar besliyor Yeni Peugeot 408 pazarı kurtarabilir mi?
2730 mm dingil mesafesi rakip modelleri geride bırakıyor
Bir Fransız otomobilinin görünümü ve alanı daha önce hep şikayet edilmişti. Olmaz, çünkü seçkin Fransızlar araba kullanma konusunda pragmatik ve büyük arabaları sevmiyorlar. Görünüm ve mekanla karşılaştırıldığında, motorlar ve dişli kutuları gibi dahili niteliklere daha çok önem veriyorlar.
Birkaç saat boyunca Fransa'nın Nice caddelerini seyrederdim. Temelde hatchback minyatür arabalar olan sedanı görmek gerçekten zor. Birçoğu yedi veya sekiz yıl öncesine ait Peugeot 107. (Tabii ki evde büyük bir arabaları da var. , Bu mini araba sokakta kullanılıyor).
Nice sokaklarında park etmiş minyatür arabalar
Ancak Çin'de araba satın almak güzel olmalı, PSA mühendislerinin de bir taviz vermesi gerektiği tahmin ediliyor. Peugeot 408 kompakt sınıf olarak konumlandırılsa da 2730mm dingil mesafesi ve 4750mm gövde uzunluğu Lavida ve Corolla modellerine göre aynı fiyata daha büyük.
Motor, PSA ve ortaklaşa geliştirilen BMW'den geliyor
Güç açısından Peugeot 408, 1.2T deplasmanlı 230THP PureTech ve 1.6T deplasmanlı 350THP PureTech'e ayrılmıştır.Maksimum güç 100kW ve 123kW ve maksimum tork sırasıyla 230N · m / 1750-3500rpm ve 245N · m / 1400-4000rpm'dir. 5 vitesli manuel ve 6AT şanzımanı eşleştirin.
Parametre açısından 1.6T motorun aynı seviyedeki diğer modellere göre avantajı açık değildir, ancak arka arkaya 8 yıl boyunca "Yılın Uluslararası Motoru" ödülünü kazandığını unutmayın. 1.2T motor parametreleri açıkça Corolla 1.2T ve LaVida 1.2T'yi aşıyor ve maksimum tork "Shen Che" Civic'in 1.5T motorunu bile aştı.
Üstelik, bu 1.2T motor aynı zamanda sektördeki en iyi üç silindirli motor olarak kabul edilmektedir.Güçlü bir güce sahiptir ve üst üste dört yıl "Uluslararası Yılın Motoru" ödülünü almıştır. BMW'nin açgözlü olduğu noktada bile, BMW'nin mevcut 1.5T üç silindirli motoru terk edip 1.2T kampına geçeceğine dair söylentiler var.
Ağızdan ağza söze ek olarak, bu iki motor gerçekten de yakıt tasarrufludur. Yeni Peugeot 408'in Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen kapsamlı seviye: 1.2T + 5MT yakıt tüketimi 4.9L / 100km, 1.2T + 6AT yakıt tüketimi 5.6L / 100km, 1.6T + 6AT yakıt tüketimi 5.9L / 100km.
Spor şasi ayarı her zaman lider olmuştur
Herkes, tepelerin toplandığı Fransız toprağının, Fransız arabalarının mükemmel şasi ayarlamasının kaynağı olduğunu bilir.Fransız arabaların şasi ayarlama becerileri, PSA'nın WRC'deki uzun yıllar performansından anlaşılabilir. Aynı sınıftaki Fransız otomobilinin şasi sporlarının ayarlanmasında ikinci olduğu ve kimsenin birincisini söylemeye cesaret edemediği söylenebilir.
Bu nedenle, yeni Peugeot 408 hala bağımsız olmayan bir arka burulma kirişli süspansiyon olsa bile, eski modelin dokusu bağımsız süspansiyona kaybetmiyor. Gelin Corolla ve LaVida'ya aynı seviyede bir göz atalım.Arka burulma kirişleri bağımsız süspansiyon olmadıkları için bu konuda Peugeot 408'e gerçekten gerek yok.
Sonuna yaz
Bence Peugeot 408, tasarım olarak "genç ve sportif" bir modelden biraz eksik ama yavaş yavaş ana akıma geri döndü .. Bir aile arabası olarak dayanıklı ve dayanıklı olması yeterli.
Üstelik aynı seviyedeki rakip ürünler arasında Peugeot 408'in çekirdek donanımı hala çok avantajlı ve konfigürasyonu rakip ürünlerinkinden daha kötü değil.Eski modelle karşılaştırıldığında yeni Peugeot 408'in fiyatı 10.000'den 20.000 yuan'a düşürüldü ve fiyat-performans oranı daha yüksek. . Bölgesel farklılıkları dikkate almıyorsanız, bu araba gerçekten satın almaya değer, özellikle de 230THP PureTech versiyonu.
İyi kalitede ancak pazar payı fazla olmayan bir araba alır mıydınız?
