Ni Kai, Kuzey Amerika'ya veda etti, ancak Mercedes-Benz'in "Çin Hikayesi" devam ediyor
Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda Daimler, Çin'deki ilk yerli üretim saf elektrikli model olan EQC'yi resmen piyasaya sürdü; bir ay sonra Beijing Mercedes-Benz Sales and Service Co., Ltd.'nin başkanı ve CEO'su Ni Kai, Kuzey Amerika'ya transfer oldu.
Yeni bir çağ başladı ve efsanevi bir dümenci el salladı.
17 Mayıs öğleden sonra, Mercedes-Benz China, 1 Eylül 2019'da Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. (Benz Sales Company) Başkanı ve CEO'su Bay Nicholas Speeks'in devralacağını duyurdu. Mercedes-Benz Amerika ve Kuzey Amerika Başkanı ve CEO'su ve Mercedes-Benz Rusya Başkanı ve CEO'su Yang Ming (Jan Madeja), Mercedes-Benz olarak Bay Ni Kai'nin yerini alacak. Satış şirketinin başkanı ve CEO'su.
Açıkçası, Daimler'in küresel üst düzey halefiyetinin arka planı altında, Mercedes-Benz'in tüm önemli iş segmentlerinin personel değişiklikleri adım adım ilerliyor. Bu normal ve olağandışı personel değişiklikleri ile karşı karşıya kaldığımızda, sadece Mercedes-Benz'in Çin'deki yedi yıllık dönüşümünü düşünmeyeceğiz; Mercedes-Benz'in küresel yönetim sistemini daha da optimize etme ve şirketin gelişiminin bir sonraki aşaması için sıraya girme fırsatını yakaladığını da görebiliriz.
Ni Kai, Mercedes-Benz çalışanlarına yazdığı iç mektupta bu ayrılık hakkında şunları yazdı: "Benim için geçmişimdeki bir dizi iş deneyimi Çin'deki zamanla aynı olamaz. Ve bu yolculuğu sorunsuz ya da sıkıntıya bakmaksızın kayıtsız şartsız kucakladım, kendimi bu ülkeye ve büyük ailemize entegre ederek, birbirimize değer vererek, onur ve utanç paylaşarak. "
Gerçekler, Ni Kai'nin sözünü yerine getirdiğini kanıtladı. Mercedes-Benz'in küresel pazardaki "altın satışları" olan Ni Kai, yaklaşık 7 yıldır Çin pazarından sorumlu ve olağanüstü sonuçlar elde etti. 2012 yılında, Çin'e ilk geldiğinde, Mercedes-Benz'in Çin'deki satışları sadece% 1.5 arttı; 2013 ve 2014'te rakamlar sırasıyla% 24.4 ve% 29 idi. Satış hacmi açısından Mercedes-Benz, 2013'te Çin'de 221.000 araç sattı ve 2018'de 670.000'den fazla araç satarak altı yılda üç kattan fazla arttı.
Bu "aktif" hikayede, satışlar en önemli değişiklik değil. Ni Kai, Mercedes-Benz'in o sırada pasif olmasının nedeninin kendi konumunu bulamaması ve sadece üç köşeli yıldız ambleminin cazibesinden "keyif alması" olduğuna inanıyor.
Buna dayanarak Ni Kai, Çin'e geldikten sonra yerel koşulları takip etmeye ve yerel koşullara uyum sağlamaya başladı.Mercedes-Benz ürünlerini geliştirmeye ve yerelleştirmeye, satış kanallarını genişletmeye ve entegre etmeye, müşteri hizmetleri modellerini yenilemeye ve denemeye kararlıydı. Popülerlik ve etki Çin'de niteliksel bir sıçrama gerçekleştirdi.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Mercedes-Benz, Çin pazarına neredeyse her yıl yepyeni C, E ve S sınıfı sedanlardan daha zengin bir Mercedes-Benz SUV model ailesine; sürekli genişleyen yeni nesil modellerden AMG ve smart'a kadar en az bir düzine yeni ürün tanıttı. Çeşitlendirilmiş genişleme; Pazara sunulan ürün yelpazesinin sürekli iyileştirilmesiyle, Çin, Ni Kai'nin çalışmalarından ayrılamayan 2015 yılında Mercedes-Benz için dünyanın en büyük tek pazarı haline geldi.
Çin pazarını ele geçirmesinin ilk yılında, Pekin Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.'nin kuruluşuna katılan ve tanıtımını yapan Ni Kai, satış şirketinin Başkanı ve CEO'su görevini üstlendikten sonra, Mercedes-Benz ithal / yerli araçların Çin'de satışını üstlendi. Ve ilgili operasyonlar, Mercedes-Benz'in Çin'deki hızlı gelişiminin önündeki en büyük engeli ortadan kaldırıyor. Geçtiğimiz birkaç yılda, Mercedes-Benz bayileri 150'den fazla şehri kapsayan 337 satış noktasından 230 şehirde 620'den fazla bayi mağazasına yükseldi.
Mercedes-Benz'in Çin'deki marka gücünün geçtiğimiz birkaç yıl içinde büyük bir gelişme kaydettiğini belirtmekte fayda var. Mercedes me deneyim mağazaları art arda Sanlitun, Beijing, Shanghai Bund ve Taikoo Li, Chengdu'ya yerleşti; Tmall amiral gemisi mağazaları ve e-ticaret platformları art arda piyasaya sürüldü; Mercedes me Club ve She's Mercedes gibi markalara dayanan çevrimdışı interaktif platformlar da Ni Kai'nin görev süresi sırasında gerçekleşti.
Nitekim Ni Kai'nin görev süresi boyunca, Çin'de Mercedes-Benz için benzersiz bir marka etiketi nasıl oluşturulur sorusu, zihninde günün 24 saati çalışan bir "sahne arkası programı" haline geldi. Geçen yıl yaptığı bir röportajda Ni Kai'nin yükselişinden bahsetti. Dr. Zetsche ile bizimle bir sohbeti paylaşmak için inisiyatif kullanın: "Hepimiz yıllardır şirket yönetimindeyiz. Ayrıldığımız gün şirketin katıldığımızdan daha iyi olacağını umuyoruz. Ayrıca şirket için daha fazlasını yaratabileceğimizi umuyoruz. Gelecekteki zorluklarla başa çıkmak için daha fazla fırsat ve markanın sektördeki itibarını artırmaya devam edin. "Şimdi, bu konuşma Ni Kai için altı yıldan fazla bir süredir Çin'deki en iyi dipnot haline geldi.
Mercedes-Benz, her ürün, her pazarlama, her hizmet adımı değişikliğiyle artık yalnızca üç köşeli yıldız ambleminin marka cazibesine güvenmiyor, farklı alt bölüm modellerinin benzersiz stilini ve değerini göstermeye başlıyor ve Mercedes-Benz'in daha doğru ve verimli bir şekilde bulmasını sağlıyor. Ve hedef tüketicileri çekin.
Birkaç yıl süren sıkı çalışmanın ardından, Ni Kai'nin sayısız "Çin hikayesi" ve sonsuz Çin kompleksleri var. Ne zaman halka açık bir konuşma yapsa, Ni Kai her zaman "Tanrı seni ve beni korusun, Tanrı Çin'i korusun" sözleriyle bitirdi ve hatta Çin'den Mercedes-Benz'in ikinci memleketi olarak bahsetti. "Bay Tang Shikai (Daimler AG'nin Büyük Çin bölgesindeki işlerden sorumlu yönetim kurulu üyesi) ve birlikte Çince öğrenmeye karar verdim ve ayrıca kimin ilerleme kaydettiğini görmek için birbirimizle rekabet edeceğiz. Haftada üç veya dört kez Çince dersleri alıyorum. Çincem yeterince standart olmasa da, Çince öğrenme sürecinden gerçekten keyif alıyorum. "
Ni Kai'nin "Çin Hikayesi" bundan çok daha fazlasıdır. Geçtiğimiz yedi yılda, başka bir ülkeden bu üst düzey yönetici, Çin'e olan coşkusunu sayısız ayrıntıyla kanıtladı, tıpkı Mercedes-Benz'e olan coşkusunun hiç sönmediği gibi. Pek çok kez ikonik Çin bayrağı rozetini taktı ve tüm detaylar bu ülkeye olan sonsuz sevgisini ortaya çıkardı. "Çin gibi hiçbir yer insana bu kadar güçlü bir görev duygusu veremez.
Auto Headline App ile önceki akşam yemeğinde Ni Kai, Çin'e olan aşkından bahsederken duygularını gizlememişti. "Çin'in yükselişini yaşıyorsunuz. Hala birçok fırsat var. Herkes onu tatmalı ve hissetmeli."
Alman kırmızı şarabı ile Ni Kai kalbini ortaya çıkardı ve bu duygu sıcak hislerle doludur, bu yüzden yerinde çevirinin "yerinde" tercüme edilmeden önce dikkatlice değerlendirilmesi gerekir.
"Bu ülkede sadece tarihin mirası ile ilgilenmiyor, aynı zamanda her küçük güç dünyayı değiştirme sürecinde. Herkes Çin'de geleceği şekillendiriyor. Hepimizin yaptığı şey geleceği değiştirebilir. Dünya neye benziyor. "
Onun sözlerinden, Mercedes-Benz CEO'sunun kapsamlı ve derin Çin kültürünün güçlü potansiyelini şiddetle hissettiğini hissedebilirsiniz.Bu misyon duygusu, yalnızca hızla gelişen bir toplumda Ni Kai'nin ilerlemenin rezonansını bulmasını sağladı. Bu, zamanın seliyle iç içe geçmiş, İngiltere'den "yaşlı çocuğa" ilham veren ve aynı zamanda Mercedes-Benz otomobilinin mucidine ilham veren "sprey".
Çin kültürü hakkında daha fazla bilgi edinme arzusu, bu bakış açısının bir başka güçlü kanıtıdır.Geleneksel Çin kültüründen klasiklerden alıntı yapmak zaten olağan bir durumdur.Ayrıca farklı otomobil şovlarında Kantonca, Siçuan lehçesi ve Dongbei lehçesini kullandı. Yerel izleyicilerle iletişim kurarak ve görev yaptığı yıllarda, her Çin Ay Yeni Yılında, Zhuge Liang, Erlangshen ve Monkey King gibi klasik görüntüler biçiminde kamera önünde vücudunu değiştirdi ve Çin'deki her arkadaşını selamladı. Elbette bunun nedeni CEO'nun oynamaya deli olması değil, "Çinli tüketicilerin Mercedes-Benz markasını kolay anlaşılır bir şekilde anlamalarını sağlamayı umuyor."
Çalışma alanındaki katkı Ni Kai'nin Çin'e olan coşkusunu yansıtmak için yeterli değilse, birkaç yıl önce bir arkadaş çevresi herkese Ni Kai'nin iş dışında da masum bir kalbe sahip olduğunu gösterdi. Bu masum kalp, Ni Kai'yi Birleşik Krallık'ta tatildeyken bile Çinli otomobil sahiplerine yardım eli uzatmakta tereddüt etmiyor, sadece yabancıların arabaya binmesine yardım etmekle kalmıyor, aynı zamanda onları akşam yemeğine sıcak bir şekilde evlerine davet ediyor.
Saf yürekli Ni Kai ve Çinli meslektaşlarının bugün Çin'de Mercedes-Benz ürettikleri söylenebilir.
Daha önceki herhangi bir zamanda olduğu gibi, bu vedada Ni Kai de "Tanrı Çin'i Korusun" ile bitirdi ve Çin'deki deneyiminin gelecekteki yönünü belirleyeceğini söyledi: "Şimdi veya gelecekte, Dünya süreksiz zaman ve kader tarafından kontrol ediliyor. Ne de olsa Çin ruhu direnişten korkmuyor, zamana bağlı değil ve geleneğe bağlı değil. "
Sevgi, olağanüstü performans ve parlak bir gelecekle dolu, neredeyse herkes Ni Kai'nin kariyerini Çin pazarında bitireceğine inanıyor; ancak Daimler'in küresel düzeninde yeni bir misyon üstlenmesi gerekiyor.
Bugünün Çin pazarı, Daimler'in en istikrarlı büyüme noktası ve dünyadaki en yenilikçi iş segmenti haline geldi. Mercedes-Benz, 2019'da Çin'de 15'ten fazla yeni ve yeniden tasarlanmış modeli de piyasaya sürecek ve bu yılı "SUV yılı" olarak tanımlayacak. Yeni dönem istikrarlı bir şekilde açılıyor.
Kuzey Amerika'da bu yıl Ocak ayından Nisan ayına kadar kümülatif satışlar yıllık% 10,9 düşüşle 105,700 oldu.Nisan ayındaki satış hacmi yıllık% 15'ten fazla düştü. Bu, Mercedes-Benz'in küresel işinin gelişimine büyük bir direnç getirdi.Mercedes-Benz'in resmi verilerine göre, Mercedes-Benz markasının küresel satışları Nisan ayında 181.900 araca ulaştı, bir önceki yıla göre% 5,5 düşüş; Ocak-Nisan 2019 arasındaki kümülatif toplam Satışlar yıllık% 5,6 düşüşle 742.800 araca ulaştı.
Grubun bakış açısından, Ni Kai'nin Çin hikayesinin "sona ermesi" gerekiyor ve Mercedes-Benz'in Çin hikayesinin yeni bir anlatıcıyı başlatmasının zamanı geldi.
