Çekoslovakya'nın 100. yıldönümü olan Skoda'nın cazibesini yaşayın
[Pasifik Otomotiv Ağının Kültür Kanalı] Önce bir soru sorun, Skoda Çek Cumhuriyeti'nden mi yoksa Almanya'dan mı? Araba şirketlerinin tarihini belirli bir şekilde anlayan arkadaşlar, kesinlikle Çek Cumhuriyeti'nden fırlayacak! Evet, Skoda prestijli Alman Volkswagen Grubu'nun altına alınmış olsa da, sahte bir Çek markası gibi. Ardından Çekoslovakya'nın kuruluşunun 100. yıldönümünden yararlanarak "Çek Günü" etkinliğini başlatacak Hainan, Çek Cumhuriyeti'nden ve ardından asırlık Çek markası Skoda'dan bahsedelim.
Önce ana hatta dönün
23-25 Kasım tarihleri arasında Hainan Eyaleti, Haikou'da düzenlenen Hainan Uluslararası Eğlence Turizmi Fuarı, bu yılki Turizm Fuarı'na konuk ülkelerden biri. Çek Cumhuriyeti ile Çin arasındaki alışverişlerin daha da güçlenmesini kutlamak için 22 Kasım akşamı Çek Büyükelçiliği "Hainan Çek Günü" etkinliğinde bir resepsiyona ev sahipliği yaptı. Hainan Eyalet Partisi Komitesi Sekreter Yardımcısı Li Jun ve Çin Çek Büyükelçiliği Maslahatgüzarı Bayan Youlena resepsiyona katıldı ve konuşmalar yaptı. 2018, Çekoslovakya'nın kuruluşunun 100. yıldönümü olduğundan, 2018 "Çek Günü" nün önemi özellikle derindir.Bu etkinliğin sponsoru ve resmi ortağı olarak, asırlık Çek otomobil şirketi Skoda da bu kutlamaya davet edildi.
Etkinlik gününde Skoda, 1960'larda Skoda Felicia'nın girişinde ve Skoda'nın bugün lider modeli olan Skoda Kodiak'ın girişinde geçmiş ve şimdiki modelleri sergiledi. Skoda, bu iki temsili modeli sergileyerek sadece kendi marka cazibesini tanıtmakla kalmadı, aynı zamanda Çek Cumhuriyeti için eski bir endüstriyel güç olarak "yaşayan bir işaret" yaptı.
Çin'deki Çek Büyükelçiliği Maslahatgüzarı Bayan Yulena konuşmasında, Hainanın "Çek Günü" etkinliğine gösterdiği büyük ilgi ve güçlü desteği için minnettarlığını ifade etti ve "Çek Günü" etkinlikleri sayesinde Haynanlıların Çek Cumhuriyetini daha iyi anlayacağını ve daha fazlasını çekeceğini umduğunu söyledi. Gezi için Çek Cumhuriyeti'ne Hainan turistler.
Daha sonra, Hainan Eyaleti Parti Komitesi sekreter yardımcısı Li Jun, Hainan İl Parti Komitesi ve İl Hükümeti adına yaptığı konuşmada "Çek Günü" nün başarılı bir şekilde düzenlenmesinden dolayı tebriklerini ifade etti ve Hainan'daki tüm Çek dostları sıcak bir şekilde karşıladı. Hainan'ın şu anda pilot bir serbest ticaret bölgesi ve Çin özelliklerine sahip bir serbest ticaret limanı inşaatını hızlandırdığını ve bunun Hainan ile dünyadaki diğer ülkeler arasında işbirliği için büyük bir fırsat sağladığını söyledi. Çin ve Çek Cumhuriyeti'nin köklü bir geleneksel dostluğu var Çek Cumhuriyeti'nin Hainan Eyaleti ve Güney Moravya da resmi olarak kardeş eyalet-devlet ilişkileri kurdu.
Etkinlik alanında Çek tarafı ayrıca konuklara Çek Cumhuriyeti'nin tarihi bir fotoğraf sergisini gösterdi, "Çek Cumhuriyeti Hikayelerle Dolu" tanıtım videosunu oynattı ve Şangay'daki Çek Turizm Bürosu müdürü Çek Cumhuriyeti için seyahat tanıtımı yaptı.
Etkinliğin sonunda, Hainan İl Parti Komitesi sekreter yardımcısı Li Jun, Çek otomobil markası Skoda-Felicia'nın klasik modelinde bir test sürüşüne bile çıktı ve Çek otomobil kültürünü temsil eden bu "klasik otomobil" ile anlaştı.
Ayrıca Çek Cumhuriyeti, 2018 Hainan World Leisure and Tourism Expo'da fotoğraf sergileri, özel ürün gösterileri ve müzik performansları aracılığıyla izleyicilere Çek tarihini ve kültürünü sergilemek ve Çek ticaretini ve yatırımını, turizmi, eğitimi ve yeniliği kapsamlı bir şekilde tanıtmak için bir stant kurdu. Diğer alanlardaki başarılar.
Çek Bohemya camı, Çek Cumhuriyeti'nin seçkin bir temsilcisi ve en popüler ihracat çalışmalarından biridir. Korunan eserlere göre, Çek cam imalatının geçmişi 11. yüzyıla kadar uzanmaktadır. Yüksek kaliteli mükemmel işçiliği, güzel ve yenilikçi tasarımı ile Bohemia cam ürünleri, yüzyıllık tarihinde yüksek bir uluslararası üne sahip olmuştur ve dünya çapında tanınmaktadır.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Çek / Skoda tarihi başa dön
Çekoslovakya ve Çek Cumhuriyeti aptalca karıştı mı?
Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Çekoslovakya? Bunları netleştirmek istiyorsanız, arama motorlarında Batı tarihi dersleri almalısınız.
Çok uzun olan tarih tekrarlanmayacak, um ... muhtemelen uzun zaman önce, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya iki komşu bölgeydi ve iki farklı etnik gruba aitti.Çeşitli nedenlerle, dilleri ve kültürleri birbirine bağlıydı. Bir aile gibi yakın.
Çekoslovakya, Prag'daki Wenceslas Meydanı'nda bağımsızlığını ilan etti
1867'de, Avusturya İmparatorluğu ikili Avusturya-Macaristan İmparatorluğu olarak yeniden düzenlendi ve Çek Cumhuriyeti ve Slovakya sırasıyla Avusturya ve Macaristan'ın altına yerleştirildi. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Avusturya-Macaristan İmparatorluğu dağıldı ve Çek Cumhuriyeti ile Slovakya, 28 Ekim 1918'de Çekoslovak Cumhuriyeti'ni oluşturmak için birleşti.
Münih Anlaşması
Eylül 1938'de İngiltere ve Fransa, savaşın patlak vermesini önlemek için Almanya ve İtalya ile "Münih Anlaşması" imzaladı ve Sudetenland'ı Nazi Almanyası'na bırakarak Çekoslovakya'nın egemenliğini kaybetmesine neden oldu. Bu anlaşma Nazilerin ilerleme kaydetmesini sağladı ve II.Dünya Savaşı başlamak üzereydi. Bir dizi baskı ve direnişin ardından 9 Mayıs 1945'te Prag halkı, Sovyet Kızıl Ordusu'nun yardımıyla tüm Çekoslovakya topraklarını isyan etti ve kurtardı. 9 Mayıs 1948'de Çekoslovak Halk Demokratik Cumhuriyeti kurulmuş, 11 Temmuz 1960'ta ülke, Çekoslovak Sosyalist Cumhuriyeti olarak yeniden adlandırılmış, Dubcek Çek Cumhuriyeti'nin ilk sekreteri olmuş ve bir dizi reform başlatmıştır.
25 Kasım 1989'da Prag'da gösteri
Daha sonra, BLABLABLA'dan sonra ... (burada onlarca yıllık olaylar göz ardı edilmiştir), 1989'da Sovyetler Birliği dağıldı ve aynı yılın Kasım ayında Çek siyasi durumu büyük ölçüde değişti. "Kadife Devrim" in lideri ve yazarı olan Sivil Forum 29 Aralık'ta iktidara geldi. HAVEL geçici cumhurbaşkanı seçildi ve Çek Cumhuriyeti iktidar partisi statüsünü kaybetti. Mart 1990'da ülkenin adı Çekoslovak Federal Cumhuriyeti olarak değiştirildi ve Nisan ayında Çek ve Slovak Federal Cumhuriyeti olarak yeniden adlandırıldı.
Visegrad Group'un Şubat 1991'de imza töreni
İlk serbest seçimler Haziran 1992'de yapıldı. Sivil Demokrat Parti ve Slovakya Demokrasi Hareketi sırasıyla Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'da hüküm sürdü. Aynı yılın Kasım ayında, iki cumhuriyetin liderleri, Çek Cumhuriyeti ile Slovakya'yı ayırmak için görüştüler ve anlaştılar ve Federal Meclis, federal fesih yasasını kabul etti. O zamandan beri Çek Cumhuriyeti ve Slovakya resmen "barışçıl bir şekilde ayrıldı." 1 Ocak 1993'te Çek Cumhuriyeti bağımsız bir egemen devlet oldu.
O zamandan beri, bu tarih dersinin odak noktası hemen hemen aynıdır: Başka bir deyişle, Çek Cumhuriyeti ve Slovak Cumhuriyeti, orijinal Çekoslovak Federal Cumhuriyeti'nden ayrılan iki bağımsız egemen devlettir.
Skoda hakkında tekrar konuşun
KODA 1895'te doğdu ve gerçek bir asırlık otomobil şirketidir. Merkezi Çek Mladá Boleslav'da bulunan, dünyanın en eski dört otomobil üreticisinden biridir. Diğer üçü Mercedes-Benz, Peugeot ve Ford'dur. Ford, Skoda'dan sonra doğdu.
Vaclav Clement (solda) ve Vaclav Laurin (sağda)
1894'te Çek Cumhuriyeti'nde Vaclav Klement (1868-1938) adında 26 yaşında genç bir adam vardı ve bir gün bisikleti bozuldu ve yerel olarak tamir edilemediği için sadece menşe ülkesi Almanya'ya geri gönderebildi. Parçalar değiştirildi ve Çekçe bir istek mektubu yazdı. Kısa süre sonra bir cevap aldı: "Size bir cevap vermemizi istiyorsanız, en azından anlayabileceğimiz bir dil kullanın." Genç adam, vatanseverliğinin aşağılandığını hissetti. 1895'te, Vaclav Clement ve yetenekli tamirci Vaclav Laurin (1865-1930) başarılı oldu ve Skoda'nın öncülü olan ünlü Laurin ve Klement şirketi kısaca LK'yı kurdu. şirket.
O dönemde bisiklet üretimi ve bakımı ile uğraşan sadece 7 kişisi olan şirket, kuruluşunun başında Slavia olarak markalandı ve logonun değişmesi 1905 yılına kadar değildi. Çekçe Slavia kelimesi "köle" anlamına geliyor ve Çek Cumhuriyeti Avusturya-Macaristan İmparatorluğu tarafından köleleştirildiği için, halkı ulusal aşağılanmayı unutmamaları için uyarmak için kullandılar. LK şirketi kendisini "Slav bisikletleri, motosikletleri ve arabaları üreten LK fabrikası" olarak tanıttı ve bu da iki gencin güçlü hırsını ve yüce hırsını gösterdi.
Voiturette A
1905'in sonunda, LK şirketi ilk gerçek otomobili Voiturette A'yı piyasaya sürdü ve Tatras'tan sonra Çek topraklarında ikinci en eski otomobil markası oldu. Bu model, 1906'da Prag Motor Show'da görücüye çıktı ve çekici görünümü herkesi büyüledi. Buna ek olarak, araba tüm dünyada satılıyor ve bu Çek otomobil markası tüm dünyada ünlü ve "otomobil altın taç" olarak biliniyor.
Emile Skoda (1839-1988)
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra LK etkilendi ve iş koşulları kötüydü, o sırada Çek'in en büyük sanayi grubu olan Skoda fabrikası LK'yi satın aldı. İki taraf birbirini tamamladı ve giderek genişledi. O zamanlar Skoda lüks arabalara odaklandı. 1924'te başyapıtı Hispano Suiza'yı piyasaya sürdü. İyi yapılmış, lüks ve pahalıydı. Şasi bile bir Rolls-Royce'dan daha pahalıydı ve doğal olarak ilk Çekoslovakya oldu. Başkan Masaryk'in arabası.
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından, kodanın otomotiv bölümü bağımsız olarak ayrıldı ve dünyaca ünlü koda Auto oldu. 16 Nisan 1991'de Skoda, Alman Volkswagen Grubu'nun bir yan kuruluşu oldu.Volkswagen Grubu, Skoda hisselerinin% 70'ini satın aldı, hisselerin kalan% 30'u 2000 yılında satın alındı. Skoda, daha sonra Volkswagen'in (VW) bir yan kuruluşu oldu. , Audi (AUDI), SEAT (SEAT) dördüncü büyük marka.
Skoda otomobil kültürü ile Volkswagen teknolojisinin kaynaşmasının ilk başarılı örneği, bu "Çek Günü" etkinliğinde görücüye çıkan Felicia modelidir. 2001 yılı itibarıyla Felicia modellerinin satışları 1,42 milyonu aşmıştır.
3 Skoda filosu Haikou'da zirveye geri döndü
Haikou'ya Skoda Filosu Turu
Felicia yola çıkıyor
Skoda, Çin ve Batı kültürlerini daha fazla entegre etmek için 23 Kasım'da Çek temsilcisini ve bir grup medyayı Haikou'daki Skoda filo turuna katılmaya davet etti. Sadece Skoda'nın çeşitli modellerinin sürüş deneyimini deneyimlemekle kalmayıp, aynı zamanda Haikou'nun çeşitli geleneksel kültürel özelliklerini de takdir ettiler. .
Öncelikle bu filodan bahsedeyim.Sadece şu anda Skoda tarafından satılan Octavia istasyon vagonları, Kodiak vb. Gibi modellerin çoğunu değil, aynı zamanda çok beklenen bir klasik otomobil-Skoda Felicia da doğdu. 1960'larda "yaşlı adamlar" için pek fazla fırsat yoktu, ama bu sefer onların yolda "canlı" yürürken, binerken ve hatta araba kullanmalarına şahit olacak kadar şanslıydık ki bu gerçekten ender bir durum!
Skoda'nın çeşitli modellerini deneyimlemenin yanı sıra, Krater Krater Jeoparkında soya ürünlerini öğütme gibi Haikou'nun geleneksel özelliklerini de deneyimledik ve ayrıca sahte volkanik tofu gibi kendi öğütme yöntemimizi deneyebilirsiniz.
Felicia, Skodanın en değerli klasik modellerinden biridir. 1959dan 1964e kadar üretilmiştir. Skoda 450nin halefidir. 1.1L L4 motor ve yalnızca 50 beygir gücü ile donatılmıştı. 1962de, Felicia Super modeli 1.2L L4 ile piyasaya sürüldü. Motor 55 beygir gücüne çıkarıldı. Felicia bir elektronik ateşlemeye, bağımsız ön koltuklara, sökülebilir bir tavana ve o zamanlar çok popüler olan çok şık bir görünüme sahiptir.
Felicia, üçte ikisi Doğu Almanya, Batı Almanya, Hollanda, Belçika, İngiltere ve Kanada gibi pazarlara ihraç edilen toplam 14.683 araç üreterek, Skoda'nın uluslararası pazarda büyük sonuçlar elde eden ilk en çok satan modeli oldu.
Felicia'yı test ettiğim için şanslıydım ve tamamen mekanik olduğunu hissettim. Tüm arabada direksiyon ve fren dahil, yardımsız neredeyse hiç elektronik sürüş yardım sistemi yok. En doğrudan kontrol için sürücünün koluna ve bacak gücüne bağlı. Dürüst olmak gerekirse, sürmek kolay değil, ancak bu "yaşlı adamı" yolda sürmek, yoldan geçenlerin dikkatini her süper otomobilde olduğu kadar çekebilir ve bu orijinal sürüş hissinin gerçekten özel bir tadı var!
Sadece birkaç on yıl içinde modernize edilmiş modellerle karşılaştırıldığında, otomobil endüstrisinin gelişiminin gerçekten çok hızlı olduğunu hissedeceğiz.Makineden elektroniğe, zeka ve yeni enerjinin kademeli olarak iyileştirilmesine kadar, otomobiller trend olarak pazarla birlikte gelişiyor. Ve bu, Felicia gibi eski bir araba, otomobil tarihinin bir tanığı olarak bize arabanın bugüne nasıl adım adım geldiğini anlatıyor, böylece bu sefer eski bir arabanın cazibesini çok doğrudan hissedebilir ve Haikou'nun halk geleneklerini hissedebiliriz. Orta Avrupa tarzını aynı anda deneyimlemek gerçekten çok şanslı. (Metin: Pacific Automotive Network'ten Li Shenghong)
