Geely Automobile'in "Zhiqing" Heavy Punch Röportajı Geely Engineer'ın Gizemini Çözüyor
[Pasifik Otomotiv Ağı Teknoloji Kanalı] Herhangi bir endüstri gelişmek için reformlardan geçmelidir ve otomobillerin petrol çağı yüz yılı aşkın bir geçmişe sahiptir ve şimdi enerji devriminde bir dönüm noktasına ulaşmış olması çok muhtemeldir. Otomotiv endüstrisinin mevcut yönünün "yeni dört modernizasyon" olduğu, yani yeni enerji gücü, yapay zeka yapay zekası, otonom sürüş teknolojisi ve gerçek zamanlı çevrimiçi Her Şeyin İnterneti ile temsil edilen teknolojik devrim olduğu yadsınamaz.
Yerli benzinli araçlar gerçekten geri kalmış durumda olsa da, yeni çağın gelişi büyük olasılıkla geçilmesi için iyi bir zaman olacaktır.İlk sıradaki bağımsız bir Geely markası olarak elbette bu fırsatı istikrarlı bir şekilde yakalayacak.Bugün Geely'ye bir göz atacağız. Otomobilin "Zhiqing" teknolojisi yeni enerjide nasıl istikrarlı bir adım atıyor?
Emgrand GL'nin ürün geliştirme ve testi için Geely Araştırma Enstitüsü'nü ziyaret ettik.İlgilenenler incelemek için aşağıdaki resme tıklayabilirler. Ve bu sefer, Geely'nin yeni enerji düzenini analiz etmek için araştırma enstitüsündeki Geely mühendisleriyle röportajlar yapacağız ve bağımsız bir birinci sınıf marka olarak Geely'nin nasıl bu kadar güçlü bir yeni enerji beklentisine sahip olduğunu göreceğiz.
Geely Araştırma Enstitüsü'ne Genel Bakış
Geely Araştırma Enstitüsü, 415 dönümlük bir alanı kaplayan, 340.000 metrekarelik inşaat alanı ve toplam 6,2 milyar yuan yatırımla Ningbo Şehri, Hangzhou Körfezi Yeni Bölgesi'nde yer almaktadır. Geelynin Ar-Ge üssü olarak, kesinlikle Geelynin otomotiv ürün geliştirme ve teknolojik atılımlarının sorumluluğunu taşıyor. Deneysel deneme üretimini, kalite kontrolünü ve tedarikçi işbirliğine dayalı geliştirmeyi entegre ediyor ve eksiksiz araçlar, motorlar, şanzımanlar ve otomotiv elektrikli aletleri konusunda bağımsız araştırma ve geliştirmeye sahip. kabiliyet.
Yeni enerjinin geliştirilmesi için, Geely güçlü bir ileri görüşlü yaklaşıma sahiptir.Yeni bir enerji girişimine dönüşüm stratejisini ilk uygulayan şirkettir.Teknolojik inovasyonu öncü olarak almayı ve mevcut teknoloji marka mimarisine dayalı yeni bir enerji teknolojisi sistemi iNTEC oluşturmayı önermektedir. "Yeni enerji alanında Geely'nin kilit güç sistemi olarak. Hibrit, saf elektrik, alternatif enerji ve hidrojen yakıt hücresinin dört ana teknik rotasını ele alıyor. Şu anda, hibrit ve saf elektrik alanlarında halihazırda seri üretilmiş araçlar var. Geelynin bu iki yöndeki öne çıkan özellikleri 48V teknolojisi ve Endüstrinin ilk P2.5 mimarisi.
Üç güç sisteminin tamamı% 100 bağımsız olarak geliştirilmiştir, bu da Geely Auto'nun yeni enerji sektörünün gelişimi için güçlü teknik desteğe sahip olmasını sağlar ve sektörde ilk kez, orijinal teknoloji, öncü teknoloji, ileriye dönük düzen, çeşitlendirilmiş yollar ve yeni enerji ve enerji tasarrufunun ekonomik kullanımını önerir. Teknoloji "Çin Çözümü".
Geely 48V teknolojisinin öne çıkan özellikleri
48V hafif hibrit teknolojisi Çin'de yeni piyasaya sürüldü ve şu anda çok sayıda temsili model yok Geely Borui GEMHEV 48V alanında kendi markası için bir emsal yaratan bir koltuğa sahip. Bugün, 48V'nin sahip olduğu avantajları görmek için Borui GE MHEV'i örnek olarak alın.
Yakıt tasarrufu sağlayan performans ile yaşam döngüsü sahip olma maliyetlerini ve ayrıca hızlı platformlar arası dağıtımını dengelemek istiyorsanız, 48V teknolojisi gerçekten de en ideal çözümdür. 48V hafif hibrit sistem, rahat motor çalıştırma, güç yardımı, durdurma yardımı, yavaşlama, niyet değişikliği, enerji geri kazanımı, uzatılmış kapatma vb. İşlevlerini gerçekleştirebilir. Yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır, aracın NVH performansı iyileştirilir ve motor çalıştırma ve durdurma sırasındaki titreşim önemli ölçüde iyileştirilir.
Çoğu insan en çok yakıt tüketimiyle ilgilenir ve 48V'nin çalışma prensibi aslında çok basit ve pratiktir. Hız 15km / s'nin altına düştüğünde BSG motoru durması için motoru kontrol edecek, hız 52km / s'nin üzerine çıktığında gaz bırakıldığında araç boşta çalışma durumuna girebilecektir.Ayrıca aracın elektrik donanımı da 48V batarya ile çalıştırılmaktadır. Motor basıncını azaltın. Birlikte ele alındığında, yakıt tüketimi% 15 oranında önemli ölçüde azaltılabilir.Aslında, mevcut pil teknolojisi açısından bu, bu aşamada yaygınlaştırılması en kolay yeni enerji yöntemi olmalıdır.
Yakıt tüketiminin yanı sıra 48V ile araç konforu da artırılacak. Çalıştırma motoru daha az dahil olduğu için testteki koltuk titreşim frekansı ve gürültüsü sıradan arabalara göre daha iyi olacaktır.Motor kapatıldığında motorun titreşimi ve gürültüsü de belli bir oranda azalacak ve bu da konforu artıracaktır.
Motorun gücü büyük olmasa da hızlanma performansı belli bir oranda iyileştirilecektir 0-40km / h hız aralığında Borui GE MHEV'in hızlanma performansı normal versiyona göre% 10 daha yüksektir.Motor düşük hız aralığını iyileştirir. Ve tam gazda tork çıkışı çok yardımcı olur.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2 Sektörün ilk P2.5 mimarisi zirveye geri döndü
Sektörün ilk P2.5 mimarisi
Maliyet, politika ve Ar-Ge döngüsünün çoklu faktörleri altında, plug-in hibrit teknolojisi, yeni enerji araçları için çok popüler bir güç şeklidir. Ancak plug-in hibrit, benzinli bir otomobile sadece bir motor ve bir akü eklemek değil, aynı zamanda yüksek verimli yakıt gücü ve yeni enerji teknolojisinin mükemmel bir kombinasyonu. 1.5TD + 7DCT'ye dayanan Volvo ile işbirliği yaparak Geely, endüstride ilk kez P2.5 mimarisini yarattı ve motoru şanzımana yerleştirdi, böylece daha az yer kaplar ve güç daha yumuşak ve daha güçlü olur. Volvo'nun bu mimarideki Ar-Ge'sinin oranını bilmek isteyen herkese gelince, aslında belirli bir arıza yok. Volvo her yönüyle belirli gereksinimleri verecek ve ardından nihai sonuçları tamamlamak için birlikte çalışacaktır.
P2.5 mimarisi, motoru şanzımana yerleştirmektir.Güç kuplaj stratejisi sayesinde motor ve şanzıman entegre edilmiştir.Maksimum şanzıman verimliliği% 97'ye ulaşabilir.Yakıt gücü ve elektrik tahrik gücünün kesintisiz bağlantısı 0,6 saniye içinde gerçekleştirilebilir. Geleneksel P2 mimarisiyle karşılaştırıldığında, güç çıkışı daha güçlüdür ve güç bağlantısı daha pürüzsüzdür; P3 rotasına kıyasla P2.5 kompakt bir yapıya, küçük bir alan işgal oranına ve makul bir alan düzenine sahiptir.
Akıllı harita enerji yönetimi modunu uygulamayı planlayın
Bununla birlikte, tamamen güç teknolojisinde bir atılımdır ve bu kadar şiddetli rekabette büyük bir avantaja sahip olmadığı düşünüldüğünden, Zhiqing · Hybrid System, yeni enerjiyi etkinleştirmek ve akıllı teknolojiyi güç sistemi ile derinlemesine entegre etmek için İnternet teknolojisine öncülük edecek. Araç kontrolörü, hibrid güç sisteminin verimliliği ile birlikte navigasyon planının genel yol bilgilerine (yol sahnesi, tıkanıklık, eve dönüş bilgileri vb.) Göre tüm navigasyon yolunun enerji planlamasını önceden gerçekleştirir.
Aracın sürüş sürecinde araç kontrolörü enerji planına göre farklı bölümlerde enerji yönetimi stratejileri uygular ve verimliliği, zaman maliyetini ve yakıt tüketimini optimize etmek için navigasyon arka planından geri beslenen yol tıkanıklığı bilgilerine göre en uygun sürüş modunu kendisi seçer. En uygun maliyetli sürüş modu, kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılar.
sonuç olarak
Yeni enerji araçlarının satışları bu yıl hızla artıyor Geely'nin satışları Ocak-Eylül döneminde 600.000 adede ulaşarak ikiye katlandı. Ancak, sürekli değişen bir pazar karşısında, yalnızca ileri teknoloji rezervleri inisiyatif alabilir. Geely Boyue MHEV modelleri 48V ile eşleştirildikten sonra, Changan ve diğer otomobil şirketleri kendi 48V modellerini kullanmaya başladılar.Bu aynı zamanda Geely Automobile'ın tüm sektörün gelişimini ileriye dönük olduğunu ve tüm sektörün gelişimini belirli bir ölçüde teşvik ettiğini kanıtlıyor. Yönlülük. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Jianquan)
