TIIDA'ya ne dersiniz? Sahibi biraz eski moda olduğunu ve yakıt tüketiminin çok tatmin edici olduğunu, minimumun sadece 5 olduğunu söyledi
120.000 yuan'lık bir bütçeyle gidip gelmek için bir scooter satın almak istiyorum. Güvenilir kalite ve yakıt tasarrufu gerektirir. Başlangıçta Sylphy, Tiida ve Focus'u sevdim, ancak Focus çok pahalı ve Sylphy genel fiyattan memnun. Çok katıydı ve herhangi bir indirimi kabul etmeyi reddettim, bu yüzden sonunda Tiida kaldı. Genel olarak, fiyat / performans oranının iyi olduğunu ve foruma bakarak da yakıt açısından çok verimli olduğunu düşünüyorum. Son olarak, havalı versiyonu satın aldım. Araba deneyimim hakkında konuşalım. .
Görünüş açısından, Tiida'nın tasarımı hala oldukça şık ve genç, ki bu eski modelden çok daha iyi, gençlerin kullanması için uygun, ancak Nissan'ın araba boya malzemeleri çok kaba, çok ince ve kapı panelleri çok ince. Araba lambası tasarımı: Araba lambası tasarımı hala oldukça düşük.Uzak ve yakın ışıkların tümü halojen farlardır ve lens yoktur.Gece aydınlatma efekti ortalama ve LED'ler sadece kendileri tarafından değiştirilebilir.
İç mekan için Tiida bir ev tarzıdır, temelde yumuşak malzeme tamamen kaplanmıştır, yani piyano boya paneli parmak izi almak için daha kolaydır, dönüş sönümlemesi orta, malzeme de çok iyidir ve elle dokunulduğunda birçok yer yumuşaktır. Çizgi işçiliği çok iyi. Enstrüman merkezi kontrolü: Benimki harika bir versiyon, enstrümanın kendi kendine aydınlatması çok iyi, gün içinde net bir şekilde görebilirsiniz.
Kontrol açısından Tiida'nın kontrolü çok esnektir ve işaretleme hassas, direksiyon simidi ağır değildir ve tek elle kontrol edilebilir. Şasi ve süspansiyon: Süspansiyon desteği yeterli değil, sert hız darbeleri güvenimi kaybetmeme neden olacak, şasi hala yüksek, çukurlarda, sorunsuz geçiş sorun değil, ancak güç yokuş yukarı yeterli değil, yüksek hıza cesaret edemem, L Viteste ise hız çok yüksek olabilir ve ısı çok hızlı olur 1800 rakımda dağa çıkmak için L dişli kullandım.
Mekân açısından, ilk araba aldığımda uzaya daha çok dikkat ettim. Ne de olsa hala bir ev. Her şey pratik.Tiida'nın alanı aynı seviyedeki hatchback'lerden daha geniş ve arka zemin neredeyse düz. Saklama alanı: Tiida'nın her kapı panelinde saklama alanı vardır, dağınık parçalar ve bardaklar veya içecek şişeleri koyabilirsiniz, ancak kol dayama kutusunun ortadaki iç alanı nispeten küçüktür ve arkaya çok fazla şey koyamazsınız. Bir tasarruf yuvası var ama oldukça küçük, sadece bozuk para ya da park kartı tutabiliyor. Cep telefonu bile koyamıyorsunuz Bagaj alanı da iyi, aileyi tatmin edebiliyor.
Konfor açısından, Tiida hala bir aile arabasında üst sınıfa ait olabilir. Bence lastik gürültüsü iyi. Arabadaki ses yalıtımı çok iyi, özellikle de gerçekten rahat olan koltuklar. Nissanın büyük koltuğunun ismi gerçekten kapsanmamış. Sürüş konforu: Sürüş konforu çok iyi, hüsran olmadan, çok yumuşak, ancak bir şey çok rahatsız: orta kol dayama kutusu çok geride, pozisyon alçak, hiç ulaşılamıyor, çok tatsız ve tamamen yararsız !
Güç açısından satın alınan Cool Motion versiyonu, 1.6 adet doğal emişli motor ile donatılmıştır.Tam güce sahip olmak imkansızdır.Sadece bu kadar yeterli olduğu söylenebilir.Tam yük altında, sollama gerektiğinde hızlanma hızlı değildir ve biraz sabır gerektirir. Hızlanma performansı: Tiida'nın arabası hızlandığında ve solladığında biraz zayıf görünecek, hızlanma çok yumuşak olmayacak ve gaz kelebeği tepkisi biraz gecikecek. Güç pürüzsüzlüğü: Tiida bir CVT dişli kutusu kullanır CVT dişli kutusunun pürüzsüzlüğü şüphesiz.Vites geçişini neredeyse hiç hissedemez ve hayal kırıklığı yaşamazsınız.
Bir araba satın aldım ve 1000 kilometreden fazlası yüksek hızlı koşu olmak üzere yaklaşık 4000 kilometre gittim. Mevcut yakıt tüketimi 7,3. Bunların arasında, şehir dur-kalk olduğunda 8'den fazla, yüksek hızda koşarken en düşük yakıt tüketimi 5 olduğu sürece, yine de çok yakıt tasarrufludur.
Son olarak Tiida'nın en tatminsiz kısmından bahsedelim. İlki farları. Hem yakın hem de uzak farlar halojen far kullanıyor. Bu, kısa huzmelerle donatılmış olsa bile şu anda çok eski moda bir konfigürasyon olmalı. Son merceğin gece ışıklandırma etkisi şimdi olduğundan daha iyi. Ayrıca gündüz sürüş farları da vardır.Tiida gündüz sürüş farlarıyla donatılmıştır, ancak gündüz sürüş farlarının konumu sis farlarındadır ve sis farları bir lamba çanağı kullanır ve gündüz farları Gündüz sürüş sırasında sis lambası olarak yanlış anlaşılan halojen lamba da kullanıyor, ayrıca fiyatı artırması gereken beyaz bir araba da var.
