Hui Ang'ın satış hacmi ilk kez bir önceki yıla göre% 555 arttı.
Volkswagen uzun yıllardır iç pazarda birinci sırada yer alıyor ancak lüks otomobil sektöründe BBA ile rekabet edemiyor. Bu, lüks otomobillerden yoksun Volkswagen markasını marka değeri açısından biraz daha düşük hale getiriyor.
Bu nedenle Volkswagen üst sıralarda kendi orta ve büyük arabalarını desteklemek için mümkün olan her yolu denedi.Aksi takdirde Hui Ang'ın bu yıl 13.600 araçlık idrar performansına göre Volkswagen'in çoktan vazgeçmesi gerekirdi.
Aslında Volkswagen, Hui Ang'dan vazgeçmedi ve Hui Ang'ın satışlarını hızlandırmak için elinden gelenin en iyisini yaptı.Bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar olan genel satışlarda, Volkswagen'in fiyat indirimleri gerçekten etkili oldu. Hui Ang'ın satış hacmi ilk olarak ilkbahara döndü ve Ocak ayından Temmuz ayına kadar toplam 15.100 araçlık satış hacmi ile 2017 yılının tamamındaki satış hacminin çok üzerine çıkarak yıllık% 555 artışla inanılmaz bir büyüme oldu.
Marka gücü yeterince lüks olmayan Hui Ang için, verilere sanki önemli ölçüde artmış gibi bakıyorsunuz ve satışlar canlanıyor olabilir, ancak hepsi halkın fiyat indirimi karşılığında. Belirli bir web sitesinde yer alan bilgilere göre, ülke çapında Volkswagen Huiang'ın en yüksek düşüşü 107.700 yuan'a ulaştı, bu da orijinal resmi rehber fiyatında% 6,9'luk bir indirime denk geliyor. Volkswagen, Huiang'ın hayatını sürdürmek için fiyat indirimlerine güvendi. İç çekmek.
Online indirimlerde su olduğunu düşünerek, Fujian'daki birkaç mağazaya da danıştım.İndirim aralığı yaklaşık 30.000 ila 50.000 arasında ve giriş seviyesi fiyatı 300.000'in altına düştü. Huiang'ın fiyat indirimi ne olursa olsun, Temmuz ayında yalnızca 1.847 satış getirdi, ancak bu satış hacmi ile Huiang, Volvo S90, Jaguar XFL ve Lexus ES gibi sözde sıcak pazar modellerini geride bıraktı.
Tebrikler, aslında daha fazla endişe olmalı. Hui Ang şimdi fiyatı bu seviyeye düşürüyor ve herkes biraz karışacak. 300.000, en kaliteli Magotan veya giriş seviyesi Huiang olduğu için, marka değeri açısından ikisi arasında bir fark yok. Aradaki fark hakkında konuşmak isterseniz, ister Volkswagen Huiang'ı Audi A6L ile aynı teknoloji platformuyla satın alın, ister doğrudan Audi'ye gidin, bu başka bir hesap.
Neyse ki, güç açısından, giriş seviyesi Hui Ang, 2.0T güçle Audi A6L'nin 1.8T'sini biraz geride bırakıyor, aksi takdirde doğrudan harika bir şarkı gönderebilir.
Hui Ang'ın varlığı halk için bir zorunluluktur, ancak pazar için gereksiz görünmektedir. BBA kalitesine sahip olmasına ve fiyatı ikinci sınıf lüksten daha ucuz olmasına rağmen, insanların önyargılı kavramlarını değiştirmek zordur.
Tıpkı şu anda olduğu gibi, BMW ve Audi bir 200.000 otomobil yaparsa, insanlar bunun bir pazarlık olduğunu düşünürken, Volkswagen lüks bir araba yapar, performans kötü olmasa da insanlar pahalı olduğunu düşünüyor! Bu nedenle, fiyat indirimleri karşılığında yapılan satışlar, tavada sadece bir flaş.
