Toyota'nın hibrit sistemini analiz edin ve "Hybrid One Brother" adlı teknolojide 355 patent başvurusunda bulunun
Yeni enerji araçları söz konusu olduğunda, düşünülmesi gereken, Tesla'nın saf elektrik teknolojisi ve yüz okulun hibrit teknolojisidir. Hybrid'i geliştirip üretime sokan ilk otomobil üreticisinin Toyota olduğunu biliyor muydunuz? Peki, Toyota'nın THS hibrit güç sisteminin olağanüstü performansı nedir? Neden en iyi hibrit teknolojisi deniyor?
Toyota'nın hibrit tarihinden bahsetmişken, tabii ki ilk nesil Prius. 20 yılı aşkın bir süre önce Toyota, dünyanın ilk hibrit motorlu modeli olan birinci nesil Prius'u piyasaya sürdü. Hibrit gücü piyasaya süren ilk otomobil fabrikası olan Toyota, o zamandan beri "hibrit kardeş" olarak adlandırılıyor. İlk nesil Prius, Toyota'nın THS teknolojisi ile donatılmıştı ve bu teknoloji bugüne kadar kullanıldı.Örneğin çift motorlu Corolla ve hatta en iyi Lexus modeli LC500h bu sistemi kullandı. Bu aynı zamanda tüm insanların Toyota'nın uzun vizyonuna ve uzun vadeli planlamasına hayran kalmasını sağlar.
Toyotanın THS hibrit güç sistemi, orijinal Priustan bu yana dördüncü nesle geliştirildi. Toyotanın THSi, planet dişli setinin özelliklerinin ve vites tasarımının analizine ve sürücü tarafından gaz pedalının kuvvetine ve derinliğine dayanıyor. Sürüş koşulları ve akü şarjı, hedef motor devrinin hesaplanması ve THS'nin anahtarı olan güç çıkışını belirlemek için diğer bilgiler.
Toyota THS bir anahtar invertör tertibatına ve planet dişli setine sahiptir. Saf elektrik durumunda, batarya paketi invertör tertibatından geçer ve ardından iletim cihazına çıkar.
Hibrit durumda, jeneratör gücü verir, bunun bir kısmı planet dişli takımı aracılığıyla şanzımana gider ve diğer kısmı 1 numaralı motora ve ardından invertör düzeneği aracılığıyla 2 numaralı motora ve son olarak Planet dişli seti, saf yağ gücü ile birlikte şanzımana verilir.
Otomobil daha fazla güç çıkışına ihtiyaç duyduğunda, hibrit bazında daha fazla güç çıkışı elde etmek için motorun ve akü grubunun iki gücü aynı anda üretilir, böylece otomobil daha iyi güce sahip olur. Bu durumda, çıkış neredeyse üst hibrit çıkışla aynıdır, ancak pil takımının güç çıkışı artar.
THS sistemi gücü aktarım cihazına verir ve ayrıca 1 numaralı motoru invertör tertibatına geçirmek için motorun fazla çıkışını kullanabilir ve ardından pil paketindeki elektrik tasarrufu sağlayabilir.
Diğer bir durum, sürüş sırasında, sürücünün frenlemesi ve yavaşlaması sırasında, planet dişli setinin orijinal çıkıştan şanzımana ikinci motora dönüştürülmesi ve daha sonra fazla enerjinin invertör tertibatı tarafından değiştirilmesidir. Pil takımına.
Yukarıdaki dördü, Toyota THS'nin ortak çıktı ve depolama yöntemleridir.Bu aynı zamanda 20 yıl önce orijinal Prius'ta kullanılan sistemdir.Bu, Toyota Mühendislik ve Teknoloji Grubu'nun güçlü ve gelişmiş bilincini gösterir.Bu teknoloji hala bugün. Aynı zamanda en gelişmiş hibrit çıkış sistemidir.
1990'larda, ilk nesil Prius'un piyasaya sürülmesiyle Toyota, hibrit teknolojisi için 355'e kadar patent başvurusunda bulundu.Hibrit teknolojisi için neredeyse tüm patentlerin başvurulduğu ve Toyota'ya ait birçok patentin bulunduğu söylenebilir. Otomobil fabrikaları hibrit araçların geliştirilmesinde engeller koydu.Bu teknolojiyi kullanmak istiyorsanız Toyota'ya bir lisans ücreti ödemelisiniz. Başkalarının Toyota'ya "hibrit kardeş" demesi şaşırtıcı değil
