Eylül satışlarıJaponlar çok mu yaygın? Mazda ve Nissan rekorları kırmak için bir araya geldi!
Her ayın başında, büyük otomobil üreticilerinin satış verilerini açıklama zamanı geldi ve bu kez Nissan ve Mazda, Eylül ayında tek aylık satış rekorunu kırmak için el ele verdi!
Bu kez Mazda ve Nissan, Eylül ayı için Çin'deki ilgili satış rekorlarını ve Ocak-Eylül ayları arasındaki kümülatif satışları kırmak için el ele verdiler!
Mazda yaklaşık 30.000 adet sattı ve 29.382 adede ulaştı; bunun FAW Mazda %37.67'lik payla 11.069 adet sattı; Changan Mazda %62.33'lük payla 18.313 adet sattı. "Car One Circle" editörünün analizine göre, CX-4'ün değiştirilmesi ve yakında Atez'in değiştirilmesi sayesinde, kar marjı yeterince büyük, FAW Mazda'nın satışları bir önceki yıla göre yaklaşık %10,2 arttı. -yıl! Aynısı değiştirilmek üzere ama Changan Mazda CX-5'in potansiyel müşterileri pek düşünmüyor.Ellerinde banknotlar var ve diğer yeni CX-5 modelleri listeleniyor.5 Yeni model geçen ay piyasaya sürüldü ve Changan Mazda'nın satışlarının Ekim ayında önemli ölçüde artacağına inanılıyor.
Nissan tarafında en göz kamaştıran ürünler Teana ve Sylphy serileri: İlki bir önceki aya göre %92,4 artarken, ikincisinin Eylül ayındaki satışları 40.061 adede ulaştı! Sedan ürünler için, Nissan rutinde çok bilgilidir: aynı seviyede daha geniş bir alana sahip konforlu bir "kanepe", iyi satmak zordur. SUV açısından, Qijun ve Qashqai ortaklaşa 32.981 adet katkıda bulundu.Görünüşe göre ana akım bir SUV olduğu sürece 10.000'den fazla satış yapabilir.
Nissan'ın satışlarının yaklaşık %40'ına Sylphy ailesi katkıda bulunuyor, bu da Sylphy ürünlerinin güçlü olduğunu gösteriyor, aksi takdirde satın alınacak çok fazla küçük ortak olmazdı: konforlu "kanepe", rahat sürüş deneyimi, yeterli konfigürasyon , ancak araba bitmedi, forumdaki az sayıda Xuanyi kullanıcısı arabada hafif bir yağ yakma fenomeni olduğunu söyledi...
FAW Mazda CX-4, listelenmeden önce "Car One Circle" editör departmanı tarafından en güzel crossover otomobil olarak derecelendirildi ve küçük makyajdan sonra CX-4'ün şu anki lüks olmayan marka crossover otomobil olduğu söylenebilir. hem görünüşte hem de iç mekanda "Görünüşten sorumlu". Ancak bu en güzel görünümünden dolayı CX-4, otomobilin arka sırasının yüksekliğinin yetersiz kalmasına neden oldu ve 1.7 metrelik küçük ortak, arka sırada otururken kafayı yiyecek...
"Car One Circle" yorumu: Satış hacmi, çoğu küçük ortak tarafından sevilen Sylphy gibi CX-4 gibi kapsamlı ürün gücünün iyi olduğunu göstermek için yeterlidir. Araba şirketleri yıldız modellerdeki küçük sorunları çözebilseydi, satışlar gökyüzüne karşı olmaz mıydı?
