Nişin kaybetmesi üzücü, aksi takdirde Odyssey rakibi olmayacak!
Fransız arabalarına gelince, tüketicilerin aklına ne gelebilir?
Pek çok insanın aynı duyguya sahip olduğuna inanıyorum.Son yıllarda iç tüketici pazarında Fransız otomobillerinin varlığı gittikçe azaldı.Arada sırada yollarda köpüren Peugeot Citroen ve DS dışında neredeyse hiç Fransız arabası yok. gölge.
Araba markaları her yerde çiçek açıyor, her biri kendi oyun tarzıyla ama Fransız arabaları geriliyor, yazık ... Bugün sizlere, gerileyen Fransız arabaları arasında göz ardı edilemeyecek bir markadan bahsetmek istiyorum - Renault. MPV modeli Espace, Espace zorlu yaşam koşullarında nasıl performans gösteriyor?
Espace'den bahsetmişken, önce MPV kavramını popülerleştirmek istiyorum, böylece birçok kişi nedenini bilmiyor. MPV çok amaçlı bir araç anlamına geliyor. Bir istasyon vagonunun geniş yolcu alanını ve bir arabanın konforunu bütünleştiren bir istasyon vagonundan evrimleşti. İki kutulu bir yapıdır ve 7-8 kişi oturma kapasitesine sahiptir. Anlaşılması kolay, basitçe söylemek gerekirse, büyük bir binek otomobil (uzun mesafeli kendi kendine sürüş gezileri ve aile gezileri çok uygundur).
Yine Espace'den bahsetmişken, iç piyasada MPV denildiği müddetçe, satışlarda ilk üçe giren Honda Odyssey'den ve ev kullanımına daha uygun olan Odyssey'den bahsetmek kaçınılmazdır.GL8 işine göre Espace ile kıyaslama yapmak için daha uygundur, artı Espace ve Odyssey'in fiyatı benzer, bu yüzden Odyssey ile karşılaştırmak daha zor.İki tarafın verileri açısından Espace'ın performansı aslında daha iyi.
Bugün iki modeli karşılaştırmayacağız, sadece bu arabanın Espace'ın çeşitli verilerinden nasıl olduğu hakkında konuşacağız.
Öncelikle Espace'in dış ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4878/1888 / 1675m, dingil mesafesi 2884mm'dir. Bu verilere bakıldığında, herhangi bir yerde otururken stres olmadığı ve boşlukta boşluk olmadığı düşünülebilir.
İkinci olarak Espace'in güç performansından bahsedelim Espace 1.8T motor, 224 beygir gücünde ve 100km hızlanma için resmi süre yaklaşık 7.9s. Güç açısından daha güçlü hissediyor, sollama baskısı yok ve gaz verilir verilmez tepki veren türden.
Erkeksi güç verilerine ek olarak, HUD baş üstü ekranı + elektrikli gövde + indüksiyon gövde + elektrikli koltuk hafızası + arka koltuk ısıtması + ön koltuk gibi gelişmiş sürüş deneyiminden de bahsetmeye değer. Sandalye masajı + BOSE sesi vb.
Bazı sürücüler bundan şikayetçi oldu. Espace'i satın aldığımdan beri eşim yardımcı pilota aşık oldu. Yardımcı pilot koltuğu ısıtıldı ve masaj yapıldı. Soğuk bir kışta veya yorgun bir günün ardından yardımcı pilotta oturmak çabucak bir mutluluk duygusu kazanmalı.
Son olarak ayrıntılarından bahsedelim. Viteslerin tasarımı benzersiz ve çok işlevsel görünüyor. İç mekan ortam ışıklarıyla donatılmıştır. Açtıktan sonra Fransız romantizmini açıkça hissedebilirsiniz. Yüksek hızda sessiz performans çok iyi ve yakıt tüketimi o kadar da kötü değil. (Resmi standart 7.3), genel duygu değerdir.
Bakım ve niş insanlar gibi faktörlerle kısıtlanan Fransız arabaları pazarda pek "hoş karşılanmıyor", ancak bu Espace'ın mükemmel bir MPV olmasını engellemiyor.Aslında, Renault'nun arabaları hakkında hala güçlü bir izlenimim var. Türkiye'de sürmeden önce Renaultnun dizel arabasını kiraladım. Şehir dışı alanlarda temelde 140a çıktı. Aracın dengesi ve dengesi, sessiz performansı ve alan performansı çok iyi. Orta-üst düzey bir MPV olarak Espace Endeks açıkça daha iyi.Eğer fırsatım olursa bu Fransız romantik MPV'yi denemeliyim.En iyisi yardımcı sürücüyü almaktır.
