Ekipte kendi kendine sürüş turu düzenleyin, bu 4 şeyi iyi anlatmayın, başlamayın
Yine küçük bir tatil ve birçok insan arabayla seyahat etmeye hazırlanıyor. Bununla birlikte, bir strateji hazırlamaları ve bir otel rezervasyonu yapmaları gerektiğini ve bazı insanların kapana kısılmaktan korktuğunu düşünürsek, birçok kişi seyahat etmek için ekibe bakıyor. Öncelikle ister Land Cruiser ister Prado kullanıyor olun, kendi kendine araba kullanmak isteyen herkese hatırlatmak isterim, bir takım seçmeniz önemlidir, körü körüne katılmayın çünkü takım seyahat için en büyük garantinizdir. Ve her acemi takım kaptanının veya organizatörün dikkat etmesi gereken şey şudur: Eğer bu 4 şey iyi anlatılmazsa, başlamamalısınız. Profesyonel olmayabilirsiniz, ancak dikkatli olmalısınız, çünkü bir yolculuk filosu düzenlemek bir dereceye kadar risklidir. Unutulmamalıdır ki, bu 4 şey anlatılmadan önce iradenizle yola çıkmayın.
İlk şey: sigorta
Pek çok insan otonom turlar için sigorta almanın sıkıcı olduğunu düşünür, ancak dürüst olmak gerekirse, organizatör sizseniz ve diğer taraf sigorta almaya isteksizse, tazminat olarak on sekiz milyonu özgürce ödeyemezseniz, bunu düşünmeyin. Birbirinizi getirin. Gerçekten bir şey olduğunda, sigorta yoksa, karşı taraf sizi takip ettiğinde, neredeyse% 100'ünüz paranın bir kısmını ödemek zorunda kalacaktır. Burada araba sigortası yaptırmanın yeterli olduğunu düşünmeyin. Bir zamanlar tüm Prados'larını kaybeden organizatörler vardı. Riskleri tahmin edebilirsiniz. Yine, her iki taraftan da sigorta satın almak sorumludur.
İkinci şey: araba durumu
Her seyahat ettiğimizde, karşı tarafın arabası yeni bir araba olsa bile, birleşik bir araç muayenesi yapacak bir mağaza bulacağız. Buradaki pek çok insan organizatörün para kazanmayacağını düşünebilir. Söylemek istediğim, her dışarı çıktığımda arabanın ücretsiz olarak denetlendiği. Korkarım bazı arkadaşların arabaları herkesin zamanını geciktirecek sorunlara neden olur. Ek olarak, burada bazı sürücülerin araçlarının varış noktasına göre takip edip edemeyeceğine karar vermenin gerekli olduğu vurgulanmaktadır. Daha önce bizimle Gobi'ye gitmek isteyen Baojun 510 sürücüleri vardı, ancak ortadaki birçok bölüm gerçekten kentsel SUV'a bir tür zarar veriyor. Sürülemeyeceği söylenemez, ancak araba üzerinde çok fazla etkisi var. Burada kimseyi küçümsemek istemem ama araba size ait Geri gelmeyin ve büyük bir onarıma ihtiyacınız var ve kendinizi kötü hissedin. Yolun ortasında tehlike olması daha da kötüdür. Dışarı çıkmak eğlenmek içindir.
Üçüncü şey: takımı takip edin
Yol boyunca konaklama ve diğer yerler için rezervasyon yapma ihtiyacı nedeniyle bir yandan varış noktasını takip edip etmeme, dönüş yolculuğunun nasıl ayarlanacağı vb. Diğer yandan karşı tarafın aniden takımı terk edeceğinden ve konvoyun dolu bir arabayı bulacağından korktukları için her sürücü ile iletişime geçmek gerekir. Araba, bu gerçekten kötü hissettiriyor. Ayrıca mobil istasyon her arabanın standart ekipmanıdır, birkaç araba da olsa iletişim gerçekten çok önemlidir, burada bir hatırlatma, bunun yerine cep telefonu kullanmayı düşünmeyin, sinyal olmadığında pek çok yazılım hiç kullanılmaz ve o zaman Cep telefonu satın almak kolay değil.
Dördüncü şey: fiziksel durum
Herkesin bir fiziksel muayene raporu sunması gerekmemekle birlikte, en azından her bir sürücünün fiziksel durumunu açıkça anlamak gerekir, özellikle bazı takımlar Tibet'e girmek istiyorsa, vb. Bu, yüksek fiziksel gereksinimler gerektirir. Bir şeyler gerçekten ters gittiğinde, bir yandan tüm ekibin ilerlemesini etkiler, diğer yandan büyük olaylara eğilimlidir. Burada ayrıca kaptanlara güçlü bir ilişkiye sahip olmaları ve bazı biniciler tarafından hastalıkların gizlenmemesi gerektiğini hatırlatmak isteriz. Fiziksel durumlarını gizleyen kalp hastalığı ve yüksek tansiyonu olan hastalarla karşılaştım ve tehlikede olduklarında hastaneye gerçekten çıldırdılar.Neyse ki hiçbir şey olmadı, bu yüzden herkes dikkat etsin.
