Bu dört araba arazi aracı olarak kullanılabilir mi? Siçuan-Tibet hattını çalıştırmanın kolay olduğu söyleniyor
Bir süre önce birisi benden 30.000 ila 400.000 yuan değerinde bir arazi aracı önermemi istedi. O sırada Wrangler'ı hiç düşünmeden tavsiye ettim, ancak diğer taraf pek memnun değildi. Bir araba almak istedi ve bu araba bir arazi aracı olmalı. kullanın. O zaman ona bir söz verdim, elbette burada konuşmayacağım. Aslında bazı otomobiller performans açısından görece iyi ama aslında arazi araçlarıyla kıyaslanamazlar.Ancak bugün bahsettiğimiz dört araba arazi aracı olarak kullanılamasa da genel kötü yol çalışması hala sorun değil. Sichuan-Tibet hattını geçmek oldukça iyi, ancak fiyatı ucuz değil.
İlk paragraf: Audi A6
Audi'nin Quattro'su, dört tekerlekten çekiş sisteminde 1 numara ... Herkes her zaman dört tekerlekten çekişsiz Audi'nin gerçek bir Audi olmadığını söylemiştir. Ama şahsen Audi A6'nın kesinlikle arazi aracı olarak kullanılabilecek bir otomobil olduğunu düşünüyorum. Eskiden bir birimi sürmek için kullanılan eski Audi A6 dağlara tırmandı ve suya girdi.Performansı gerçekten sıradan arabalarınkiyle karşılaştırılamaz.Sichuan-Tibet hattında A6 sürenler, bazı SUV'lardan çok daha iyi performans gösterdiğini biliyorlar. Pek çok insan Audi A6 hakkında konuşurken her zaman teknoloji veya konfor duygusundan bahseder, ancak aslında bu otomobil güvenlik ve performans hakkında konuşmalıdır. Volvo'nun güvenliğiyle tanındığı çağda bile, Audi A6'nın güvenliği aslında zaten iyi biliniyordu, ancak Audi bunu tek tanıtım noktası olarak görmedi Unutmayın, eğer güvenli değilse, Audi A6 bunu nasıl yapabilir? Birim çok uzun süre araba kullandı.
İkinci paragraf: Subaru Legacy
Audi A6 güvenlik ve performansın temsilcisi ise, Legacy kesinlikle mükemmel bir performans ekranıdır. Subaru Legacy'nin dört tekerlekten çekiş sistemi samimiyetle dolu. Bu arabanın en büyük avantajı sağlamlığı ve dayanıklılığıdır. En azından arkadaşımın Mirası seyahat için dışarı çıkmak için gerçekten çok iyi ve yolculukların çoğu asfalt olmayan yollarda. Subaru Legacy'yi Gobi'ye bile sürdüm. Bazı SUV'ların çalıştırmakta zorlandığı yollarda, Legacy tüm yol boyunca yarışıyor ve dört tekerlekten çekiş performansı canlı. Ayrıca birçok kişi ithal otomobillerin satış sonrası bakımının pahalı olduğunu söylüyor.Subaru Legacy'nin çeşitli maliyetlerini okuduktan sonra, vicdanlı bir otomobil şirketinin ne olduğunu anlayacaksınız.
Üçüncü paragraf: Mercedes-Benz CLA
Aslında, Mercedes-Benz CLA'yı buraya koyarsak, birçok arkadaş bunun bir araba israfı olduğunu düşünür, ancak lüks arabalarda, Mercedes-Benz CLA hala inşaata daha dayanıklıdır. Aslında, pek çok insan bu arabayı kötü yollarda, özellikle de dağlarda kullanmak için sürmedi, ama özel nedenlerden dolayı, CLA'yı arkadaşlarımla dağ yolunda bir kez sürdüm ve büyümüş kumların arasından koştum. Bir süre sonra geri döndüğümde arabanın elden geçirileceğini düşündüm ama lüks bir arabanın da kullanılabileceği ortaya çıktı. Tabii ki, biraz pahalı olmasına rağmen yine de Mercedes-Benz CLA'nın dört tekerlekten çekişli versiyonunu tavsiye ederim. Bir Mercedes-Benz'e sahip olmak biraz parasız mı?
Dördüncü paragraf: Tilki
Pek çok insan Fox'u görünce sabırsızlanıyor, burada bahsettiğimiz şey sıradan ucuz Fox değil, aynı zamanda Fox RS olan ithal Fox. Pek çok kişi RS'nin performansının çok iyi olduğunu biliyor, asfalt yollardaki performans harika, ancak asfalt olmayan yollarda kimse denememiş gibi görünüyor. Bu, dört tekerlekten çekişli arabaların hepsinin arazi performansına sahip olması değil ve bu arabanın şasisi o kadar yüksek değil, ancak Sichuan-Tibet hattında RS'nin öfkesini gördüğünüzde, bu arabanın sadece bir performans arabası olmadığını, aynı zamanda vahşilik dolu olduğunu anlayacaksınız. Karizmatik küçük top.
