Yeni enerjiye ek olarak, otomobilin çevre koruması için başka hangi araçlar var?
Hangi aşamada olduğunuzda yapılması gerekeni yapmalısınız. Kurtuluşun ilk günlerinde yiyecek ve giyecek sorununu çözdük, reformun ve açılımın ilk günlerinde, ekonomiyi kuvvetli bir şekilde geliştirdik, ancak şimdi çevre koruma konularına daha fazla dikkat etmeliyiz.
Otomotiv çevre koruması, son yıllarda sıcak bir nokta haline geldi ve yeni enerji araçlarının yükselişi, ülke ve otomobil şirketlerinin çevre sorunları üzerindeki öneminin bir kanıtı. 2018 yılında yurt içi oto pazarı genel olarak gerilerken, yeni enerji araçları trendin tersine yükseldi. Veriler, Ocak'tan Ekim'e kadar yeni enerji binek araç satışlarının bir önceki yıla göre neredeyse iki kat artarak 726.000 adede ulaştığını gösteriyor ki bu da tüketicilerin yeni enerji araçlarını kabullerinin giderek arttığını göstermek için yeterli.
Otobüs ve lojistik araçlar gibi özel araçlar açısından yeni enerji daha hızlı gelişti. Pekin, Şanghay, Guangzhou ve diğer şehirler gibi sınırlı lisans ve satın alma işlemlerine sahip şehirlerde, yeni enerji özel araçları, özel işleri daha verimli ve daha düşük bir maliyetle tamamlayabilen lisans ve yol hakları avantajlarına sahiptir ve birçok özel araç şirketi tarafından tercih edilmektedir. Ve yeni enerji özel araçları, sıfır emisyon özelliklerine sahiptir ve bu da çevre korumasına çok fazla katkı sağlar.
Bununla birlikte, yeni enerji araç satışlarının toplam araç satışları içindeki oranına bakılırsa, yeni enerji araçlarının popüler hale gelmesi biraz zaman alacaktır. Bu aşamada, geleneksel yakıtlı araçlara uygulanan çevre koruma önlemlerine de bir göz atabiliriz.
Yakıt
Akaryakıt araçlarının çevreye yönelik tehdidi esas olarak yanma emisyonlarından kaynaklanmaktadır.Ulusal emisyon yönetmeliklerinin gereklilikleri uyarınca, otomobil şirketleri motorlarının performansını sürekli iyileştirmektedir, ancak bugün motorlardan değil yakıttan söz ediyoruz.
Geçen yıl eylül ayında, aralarında Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun da bulunduğu 15 bakanlık ve komisyon ortaklaşa "Biyoyakıt Etanol Üretiminin Arttırılması ve Araçlar için Etanol Benzinin Kullanımının Teşvik Edilmesi Uygulama Planı" nı yayınladı. Aynı zamanda 2025 yılında büyük ölçekli selülozik etanol üretimi gerçekleştirilecek ve sağlam bir piyasa mekanizması oluşturulacaktır. Etanol benzinin tanıtımı, otomobil çevre korumasının bir parçasıdır.
Yenilenebilir bir enerji kaynağı olarak yakıt etanolü geniş bir kaynak yelpazesine sahiptir ve nispeten kolay hazırlanarak hızlı seri üretime olanak sağlar. Benzine etanol eklemek, madencilik ve fosil yakıtların kullanımını etkili bir şekilde azaltabilir.Aynı zamanda, etanol benzinin yanma emisyonlarındaki karbon emisyonları, ince partiküller ve diğer zararlı maddeler önemli ölçüde azaltılacak ve bu da otomobil egzozunun çevresel tehlikelerini azaltabilir.
Etanol benzine ek olarak İtalyan Eni ve Hera şirketleri de atık bitkisel yağı biyoyakıta dönüştürebileceklerini ve araçlarda kullanıma sunabileceklerini belirtti. Araştırmalar, bu tür yakıtın hava kalitesini, yakıt ekonomisini ve endüstri gelişimini iyileştirmede iyi bir performansa sahip olduğunu göstermektedir. Hera'nın 2017 yılında 800 ton atık bitkisel yağı geri kazanıp, indirgeme ve işleme süreçleri ile madeni yağ ve yakıt haline getirdiği anlaşılmaktadır.Bu dönemdeki çevresel faydalar ortadadır.
Otomotiv bileşenleri
Akaryakıtın yanı sıra, otomobil şirketleri de otomobilin yapısal parçaları üzerinde çok çaba sarf ettiler. Karbon elyafı, mühendislik plastiklerini ve endüstride yaygın olarak tanıtılan diğer malzemeleri bir kenara bırakalım. Daha da ilginci, birçok otomobil şirketinin otomobil yapmak için çok sayıda biyolojik malzeme kullanmasıdır.
Toyota, geçen yıl halka bir odun hamuru araba gövdesi gösterdi.Çelikten beş kat daha güçlü ve çeliğin beşte biri kalitesine sahip son teknoloji nanoteknoloji ile yapıldığı anlaşılıyor.Kaporta bileşenleri için kullanılırsa, şüphesiz olacaktır. Otomobil gövdesinin ağırlığı büyük ölçüde azaltılır ve aynı zamanda otomobilin yakıt tüketimi de optimize edilebilir. Yenilenebilir biyomalzemelerin kullanımı, kuşkusuz çevre korumasının bir işareti olan kullanılan çelik miktarını da azaltır. Bununla birlikte, Toyota daha önce araba yapmak için soya bazlı malzemeler kullanmıştı, ancak Amerikan otomobil sahipleri, fareler tarafından yenildiğinden şikayet ettiler ve bu da biyolojik malzemelerde bazı kusurlar gösterdi.
sonuç olarak: Küresel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma bilinci, çevre koruma endüstrisinin gelişimini yönlendirdi ve aynı zamanda otomotiv endüstrisine bir reform dalgası getirdi. Otomobillerin çevre korumasının önemli bir olay olduğunu biliyoruz ve gelecekte otomobillerin çevre korumasına yönelik daha fazla girişim olacak, bekleyip görelim.
