90'lı yılların en şık arabasıyla nasıl sonsuza kadar genç kalınır?
Bu dünyada sonsuzluk kelimesine layık çok fazla "şey" yok - ne güzel bir şarkı, beyin yıkama döngüsünden sonra kulaklar kaçınılmaz olarak nasır olacak; onunla bir süre çaldıktan sonra er ya da geç ne kadar ilginç bir model Köşeler kül yiyor; çok sayıda parlak çiçek var, onları çöplüğe atmak Bahar Şenliği'nden sonra tek son.
Dürüst olmak gerekirse, yalnızca "güzellik" veya "klasik" geçilebilir. Hiç şüphe yok ki bu alan temelde sanat, heykel ve müzik dünyasıdır. Otomobil, teorik bilgi hesaplama + uygulama kullanan mühendislik öğrencilerinin bir ürünü olmasına rağmen, mühendislik öğrencilerinin de romantik bir yanı vardır.Görünmeyen yerlerde çeşitli detaylara dikkat ederler, cephenin görünümünden sorumludurlar, tasarımcının fikirlerini, hatta çağı bile her zaman ifade edebilirler. minyatür.
Cadillac Seris 62, 1950'lerin sonunda, II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, dünya, araba tasarımında "Tailfin" veya dikey kanat tasarımını doğuran savaş uçaklarına takıntılıydı.
2010 yılında, erkek moda dergisi "GQ" bir makale yayınladı - "Son 50 Yılın En Şık Arabaları", yani "Son 50 Yılın En Şık Arabaları". 90'lı yıllarda Nissan 300ZX Başyapıtlardan biridir.
"Fairlady Z" veya "Lady Z" olarak da bilinen Nissan 300ZX
İlk görüşte aşk, kimono bayanla tanışmaya niyetim yok
Joseph Joaquin bundan çok etkilenmiş, onun gözünde 300ZX çok güzel.
Joesph, 10 yılı aşkın bir süre öncesine kadar, modifikasyona tamamen takıntılıydı ve bir zamanlar Nissan S13, Toyota Supra, Mercedes-Benz 190e, Lexus IS300 ve Porsche 996 oynadı. Onun için performans ve görünümün tanıtılması gerekiyordu. Nitelikli modifiye araba.
Ancak bir gün Joseph arkadaşı Rollie Ronquillo'nun 300ZX'ini gördü ve ona yakalandı. Toshio Yamashita'nın tasarımı ilk bakışta bir güzellik olmasa da, uzun ve kısa arka gövdesi ile birlikte nazik takoz tasarımı şüphesiz ikinci görüşlü yakışıklı bir adam.
Sonraki günlerde Joseph bütün gün diğer tarafın ideolojik işini yapıyordu ve arkadaşı yeni bir proje planladığını düşündü ve onu tüm kalbiyle ikna etmeye dayanamadı ve sonunda ona arabayı sattı.
Joseph, 300ZX'i günlük bir scooter olarak satın aldı.Aslında Rollie, bu arabanın orijinal görünümünün bir gün sürmeyeceğini tahmin etti, ancak onu iki yıl koruyacağını beklemiyordu, iki elini tutmasa bile acımasız bir karar verdi. Yeniden takma planı da yaklaşık 30 yaşında bir arabanın görünümünü gösteren basit ve klasik bir rotadır.
300ZX'in tasarımıyla ilgili en ilginç anekdot araba farlarıdır.Ardından Lamborghini Diablo'nun aynı araba farlarını kullandığı ve "Nissan" kelimesini kaldırmayı unuttuğu söyleniyor.
Üç yedi yirmi birden bağımsız olarak stil JDM için yeterli olmalıdır
Bu nedenle, 300ZX, Mission Japan'ın ön tamponuyla, WINFactory'nin ön dudağı ve Aeroduo'nun arka spoyleri ile değiştirildi, ördek dili kuyruğu Veilslide'den ve 18 inçlik beş kollu jant, Nismo tarafından üretilen LM GT2 ve arka lambalar da değiştirildi. Japon tarzı, neon modifiye markaların bir listesi gibi görünüyor, ancak bu kitler orijinal arabanın çizgilerini yok etmedi, sadece bir süsleme rolü oynadı.
Bu 300ZX "sade görünüm" olsa bile, balon ekonomisinde doğmuş bir model olduğu sürece, patladığında bile, orijinal güç kesinlikle belirsizdir - bu araba bir VG30DETT motor ile donatılmıştır ve bir 3.0L V6 motor ikiz turbo ile kutsanmıştır. 300 beygir gücü ve 385 Nm maksimum tork üretebilir.Ayrıca, modifikasyon için büyük potansiyele sahip yüksek mukavemetli dökme demir silindir bloğu kullanır.
Bununla birlikte, orijinal motor temelde kabindeki tüm alanı kaplar.Performansı daha da iyileştirmek isterseniz, yatırdığınız parayla başka bir 300ZX satın alabilirsiniz ve Joseph, büyük bir türbin kurmak için kaputta bir delik açmayı planlamıyor. Bu yüzden birkaç arkadaşımın yardımıyla garajda otomatik bir VG30DETT'ye geçtim.İkisi arasındaki fark, türbin boyutunun küçük olması, ancak güç çıkışının hız aralığını genişletmeye yardımcı olan yüksek kaldırma kamının kullanılmasıdır.
Öyle olsa bile, Joseph ciddi yükseltmeler yapmadı, motoru yeniledi ve basitçe KN hava girişine, GReddy Ti-C egzozuna ve Nismo yakıt enjektörlerine vb. Yükseltti ve 4 vitesli otomatik olanı 7 ileri otomatik olarak değiştirdi. Tüm uygulamaların amacı yaşlanan bu kalbin rahat ve sorunsuz bir şekilde çıkmasını sağlamaktır Sonuçta garajında Porsche 911 gibi bir performans canavarı var.
Tarzlar gelir ve gider, klasikler değişmeden kalır
Joseph için 300ZX'in görevi sadece günlük taşıma ve içbükey şekildir.Sadece 90'ların orijinal güzelliğini koruması gerekir.Perçinlere, geniş gövdeye gelince, artık pek ilgisi yok, elbette sıkılabilir. , Son modifikasyon artık bir "modifikasyon" değil, orijinal otomobilin kendisini ateşlemek için parlak bir nokta haline geliyor.
Tüm dünyada popüler olacak stile bakmayın ve bu tarz bir modifikasyon popüler olacak, aslında moda gibi bu sadece bir döngü. Bu yılın sıcak trendi geçen yüzyılda ebeveynler tarafından oynanmış olabilir. Üstelik çoğu insan sadece trendi takip edebilir ve değişime liderlik etmek zordur. Bu durumda, basitçe kişisel bir tarz yaratmak daha iyidir. Bunun yerine, bir klasik olacak.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
