Standart LED farlar, bağımsız arka klima, büyük 7 koltuklu SUV Mazda CX-8 ürün gücü analizi
7 Aralık akşamı, Mazda, 258.800 ila 330.800 fiyat aralığına sahip yeni bir orta ve büyük 7 koltuklu SUV: CX-8'i piyasaya sürdü.Ayrıca 5 yıl boyunca 10 ücretsiz araç bakımı ve 5 yıl / 150.000 km uzunluğunda garanti sağlıyor. Hükümet, 24 faizsiz ve 36 düşük faizli kredinin yanı sıra, Mazda'nın son yıllardaki yeni otomobil listesi için en büyük tercihli politika olan araba satın alma sübvansiyonları da sağlıyor.
Yeni araba hızlı görünümü
Mazda CX-8, Changan Mazda SUV serisinin amiral gemisi modelidir.Platformu CX-5 ile paylaşır.Yeni araba, büyük boyutlu ve mükemmel uzayda 7 koltuklu bir düzeni benimser.
Yeni otomobil özellikleri
CX-8, Mazdanın ruhunu harekete geçiren tasarım konseptini benimser. Genel şekil dinamik ve zariftir. Ön yüz hala aile tarzı bir tasarımdır. Büyük hava giriş ızgarası ve yarı kapalı krom dekoratif şerit, dinamik ve keskin ön yüzü oluşturur. LED farlar, yüksek konfigürasyon veya düşük konfigürasyondan bağımsız olarak tüm seriler için standarttır, görünüm değerinden ödün verilmez.
CX-8in arka tarafı da çok çekici.Gece farları yankılayan arka farlar uçtan uca yankılanacak ve oldukça tanınabilir.
CX-8'in iç tasarımı aile tabanlıdır, CX-5 ve CX-4'e yakındır, HUD baş üstü ekranı, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, namlu şeklindeki gösterge paneli ve güçlü bir spor atmosferi sağlar. Yüzen 7 inçlik merkezi kontrol ekranı carplay işlevini bütünleştirir.
Gövde boyutu açısından CX-8, ortak girişim markasının 7 kişilik SUV kampında öne çıkmıyor.Dingil mesafesi Highlander ve Sharp'ı geride bırakıyor ancak Volkswagen Touron'dan daha küçük, genişlik dört markanın en küçüğü ve yüksekliği oldukça tatmin edici.
Güç açısından Mazda CX-8, maksimum 189 beygir gücü, maksimum 252 Nm tork ve No. 92 benzin kullanımı ile 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen 2.5L Chuangchi Blue Sky motor ile donatılmıştır.Yakıt ekonomisi çok iyidir, ancak Belli bir motivasyon feda edildi.
CX-8, sürüşü ve güvenliği artırmak için faydalı olan yol koşullarına göre torku dinamik olarak dağıtabilen, Mazda'nın kendi "I-ACTIV AWD" dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış iki iki tekerlekten çekişli ve iki dört tekerlekten çekişli modeller sunar. Dört tekerlekten çekiş sistemi, günlük çalışma koşullarında önden çekişli, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir.
Yeni otomobilin işlevselliği açısından tüm CX-8 serileri, arkadaki sürüş deneyimini geliştiren standart olarak arkada bağımsız otomatik klima ile donatılmıştır.Dört tekerlekten çekişli model ayrıca eğlence sistemi deneyimini geliştirmek için 10 hoparlörlü bir BOSE ses sistemi ile donatılmıştır.
Önerilen yapılandırma
CX-8 tarafından sunulan dört model arasında, editör ilk olarak 286.800 kılavuz fiyatı ile iki tekerlekten çekişli premium modeli piyasaya sürdü. Bu model, minimum konfigürasyona göre 28.000 daha pahalıdır, ancak deri koltuklar, panoramik görüntüler, elektrikli sunroof, elektrikli bagaj kapağı, ana ve yardımcı pilotun elektrikli ayarı, ön ve arka sıraların elektrikli ısıtması ve HUD ekranı gibi daha sonra kurulması zordur. Ancak konfigürasyon çok pratik ve tekerlekler 17 inçten 19 inç'e yükseltildi, bu da çok uygun maliyetli.
Üst seviye konfigürasyon sadece 13.000 daha pahalı olmasına rağmen, sadece dört tekerlekten çekiş ve BOSE sesi ekler, aksine maliyet performansı çok düşüktür. Bu nedenle, iki tekerlekten çekişli premium model, dört konfigürasyon arasında en uygun maliyetli modeldir.
Yukarıdakiler, Mazda'nın yeni dönemdeki 7 koltuklu SUV'sinin ürün gücü analizidir: CX-8 Daha fazla yeni araç bilgisi için lütfen Ding Ding'in bahsettiği arabaya dikkat edin.
