g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yeniden markalaşma testinden sonra yeni ürün BEIJING-X31.5T

[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Topluma yeni adım atmış gençlerin ilk tercihi küçük bir SUV olabilir, bunun ana nedeni ucuz ve popüler olmasıdır. Bununla birlikte, şu anda piyasada Binzhi, XRV ve Yize gibi birkaç popüler küçük SUV var.Başlangıç fiyatları neredeyse 100.000'in üzerinde. Güvenilir bir konfigürasyon satın almak istiyorsanız, hiçbiri 150.000 değil. Bütçe tahmini iyi değil, bu nedenle fiyat / performans oranı yüksek değil gibi görünüyor. Ancak bugün, bu araba küçük SUV pazarında yeni bir seçimdir.Resmi kılavuz fiyatı 49.900'den başlıyor. En büyük etiket, fiyatın uygun olması ve "standart donanımın" bol olması. En düşük modelin konfigürasyonu bile perişan değil, öyle. Bu BEIJING-X3.

Satıcı teklifi: 4,99 ~ 95,900

Düşük fiyata taksitle araba satın alın

Görünüm: Ucuz olmasına rağmen, ucuz değil

Geçtiğimiz 15 Ekim'de BAIC Group yeni markası BEIJING'i piyasaya sürdü. Temmuz ayında, bugünün kahramanı BEIJING-X3 olan "BEIJING" LOGOSUNU ilk asan küçük bir SUV zaten vardı. Bu nedenle, BAIC'in yeni markasının ilk modeli olduğu için sembolik bir öneme sahip olmalı, görünümle başlayalım.

Yeni marka orta ve üst düzey pazara odaklandığından, "yüksek değere" sahip olmak gerekiyor. Ve etrafa bakmak, "ucuz değil" yeni arabanın görünümünün en doğrudan görsel deneyimi olabilir. Standart tam LED farlar, LED gündüz farları, tavan rafları, alüminyum alaşımlı jantlar ve bazı detay süslemelerinin görünümüyle birleştiğinde doku, 100.000'de piyasadaki çoğu modeli geride bırakıyor.

Pratik, iyi işçilik

Kendine ait marka modellerin iç mekanlarının tasarım ve kişiliği oynadığı bir zamanda, BEIJING-X3'ün iç tasarımı aslında çok "trend" değil, ama hata yapmanıza engel oluyor. İlk kez açılsa bile, herhangi bir tuhaflık olmadan hızlı bir şekilde başlayabilirsiniz. Kısıtlanmamış tasarıma kıyasla, bu fiyattaki tüketicilerin en çok ihtiyaç duyduğu şeyin "pratik" olması gerektiğini biliyor olabilir.

Maliyetleri kontrol etme ihtiyacına rağmen, BEIJING X3'ün iç mekânının malzemesi ve işçiliği yine de iyi bir cevap verdi.Yumuşak malzeme paketi, orta konsol ve kapı panelinin neredeyse yarısını kaplıyor ve doku da iyi.

Bazı küçük şeyler eksik olsa da, BEIJING-X3'ün dahili standart konfigürasyonu hala yeterince zengin! Standart olarak elektronik park, çift hava yastığı, geri dönüş radarı, 8 inç dokunmaya duyarlı yüzer merkezi kontrol ekranı, lastik basıncı izleme ile donatılmıştır! Yokuş yukarı yardım, GPS navigasyonu ve diğer konfigürasyonlar, hatta 49.900 yuan kılavuz fiyatı olan giriş seviyesi model bile bunlarla donatılacak, bu oldukça harika!

Baş boşluğu dar

Tam puan 100 ise, BEIJING-X3'ün iç mekanına ve uzayına 85 puan vereceğim, bu yüksek bir puan, çünkü zengin standartlaştırılmış konfigürasyonu nispeten yüksek bir maliyet performansı getiriyor ve iç işçiliği de dikkat çekici. . Ancak mükemmel değil, örneğin, sürüş alanı ve bagaj yükleme kapasitesi nitelikli olsa da, performans çok ortalama.

Kolay sürüş ve duyarlı

BEIING-X3, güç açısından 1.5T + 1.5L motor modelleri sağlar; bunların arasında 1.5T modelleri 6MT ve CVT dişli kutuları ile eşleşir. Test sürüşü, arabanın 1.5T + CVT versiyonudur. Ancak tüm 1.5T modellerinin Ulusal VI emisyon standartlarını karşıladığını, 1.5L kendinden emişli modellerin ise National V olduğunu belirtmekte fayda var.

Agresif ilk güç ayarı şu anda küçük deplasmanlı araçlar için olağan uygulamadır.Avantajı, iyi çalıştırma gücünü değiştirebilmesidir ve bazı doğal güç eksikliklerini telafi edebilmesidir. Fakat aynı zamanda kusurlar da olacaktır.Motor ile şanzıman arasındaki uyum yüksek bir seviyeye ulaşamazsa daha az rahat bir "sürüklenme hissi" üretecektir.İyi başlarsınız ve birden bire tekme atılmış gibi hissedersiniz. O kadar iyi değil.

BEIJING-X3'ün süspansiyonu, aynı sınıfta daha yaygın olan ön Macpherson ve arka burulma kirişi biçimini benimser. Genel ayar zor olma eğilimindedir ve saf ev konforu için şasi ayarı SUV modeli nedeniyle tamamen takip edilmemiştir. Hala belirli bir hareket ve azim duygusunu koruyor. Yoldaki tümseklere baktığınızda, gevşek bir his yoktu ve şasinin genel hissi fena değildi.

Sınırlı test sürüşü süresi nedeniyle, kapsamlı ve ayrıntılı bir yakıt tüketimi testi gerçekleştirmedik. Ancak test sürüşü günü test sürüşü başladığında, yakıt tüketimini ve ara toplam kilometreyi temizledik. Sabahtan geceye, şehirdeki yaklaşık 40 kilometrelik kalabalık yollar ve yaklaşık 70 kilometrelik normal sürüş koşulları dahil olmak üzere toplam yaklaşık 110 kilometre yol kat ettik. Ortalama hız Yaklaşık 70km / s, arabada iki kişi var, klima açılmamış ve çok fazla şey yok Nihai yakıt tüketimi 7.7L / 100km olarak gösteriliyor, bu sadece referans amaçlı!

Hızlanma ve frenleme performansı testi

BEIJING-X3'ün 0-100 km / s son ölçülen hızlanma süresi 9,98 saniyedir. Birincisi, güç çıkışı erken aşamada belirgindir ve orta ve geç aşamalarda kademeli olarak zayıflamıştır. CVT şanzımanı sayesinde, hızlanma yine de pürüzsüz ve doğrusal kalır, ancak nihai performans Aynı seviyede fena değil.

Frenleme süreci çok doğrusaldır ve tam frenlemede titreme olmaz.Bu sefer süspansiyonun performansı açıkça konfora yöneliktir.Sonunda, elde ettiğimiz 100 kilometrelik frenleme puanı 41.54m idi ve hala iyileştirme için yer var.

NVH gürültü testi

Bunun ardından 60km / s, 80km / h ve 100km / s hızlarda NVH ve rölanti hız testleri de gerçekleştirdik. Küçük SUV'lar, maliyetler dışında, nispeten yüksek maliyet performansına sahip malzemeleri mümkün olduğunca malzeme olarak kullanacaklar.Gerçek performansa bir göz atalım.

Rölanti hızını test ederken, BEIJING-X3'ün klimasını kapattık, ancak yüksek motor gürültüsü nedeniyle gerçek rölanti hızı gürültü değeri 42.8dB idi. Testten sonra 60km / h gürültü değeri 64.8dB, 80km / h gürültü değeri 68.3dB ve 100km / h gürültü değeri 73.8dB'dir. Genel olarak, NVH'nin test sonuçları aynı sınıf modellerde olağanüstü değildir.

Özet: Küçük SUV'lar için fiyat her zaman en hassas konudur Açıkçası 49,900 yuan'lık başlangıç fiyatı bu BEIJING-X3'ü iyi bir fiyat / performans oranı yapıyor. Ve hedef kitlesi de kuşkusuz gençler, hatta gençlerin ilk otomobili olmak istediğini bile söyledi.Eylül ayı satışları 3.568 adetti, belli ki bazı tüketiciler tarafından tanındı ama daha çok genç almak istiyor. Tüketicilerin sıkı çalışmaya devam etmesi gerekiyor. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Jiayi)

Model parametresi yapılandırma karşılaştırması

Standart Opsiyonel - Model resmi yok:

Model bilgisi: BEIJING-X32019 modelleri 1.5T CVT King Edition National VI resmi fiyatı: 95.900 Üretici: Beijing Otomobil Sınıfı: Küçük SUV Pazara giriş süresi: 2019-07 Motor: 1.5T L4 Emme formu: Turboşarjlı Maksimum beygir gücü (PS): 150 Maksimum tork (N · m): 210 motor maksimum beygir gücü (PS): - toplam motor gücü (kW): - toplam motor torku (N · m): - akü şarj süresi: - hızlı şarj (%): - dişli kutusu: CVT sürekli değişken Gövde tipi: 5 kapılı 5 koltuklu SUV Uzunluk × genişlik × yükseklik (mm): 4325 × 1830 × 1640 Dingil mesafesi (mm): 2570 Maksimum hız (km / s): -Resmi 0-100km / s hızlanma (s): - Ölçülen 0-100 km / sa hızlanma (s): - Ölçülen 100-0 km / sa frenleme (m): - Ölçülen yakıt tüketimi (L / 100 km): - Ölçülen seyir aralığı (km): - Ölçülen hızlı şarj süresi (saat): -Ölçülen yavaş şarj süresi (saat): -Yüz kilometre başına ölçülen güç tüketimi (kWh / 100km): -Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km): 7.2 Pil garanti süresi: -Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, saf elektrikli seyir aralığı (km): -Şarj süresi : -Araç garantisi: beş yıl veya 100.000 kilometre Gövde tipi: SUV Uzunluk (mm): 4325 Genişlik (mm): 1830 Yükseklik (mm): 1640 Dingil mesafesi (mm): 2570 Ön tekerlek izi (mm): - Arka Dingil mesafesi (mm): -Minimum yerden yükseklik (mm): -Ağırlık (kg): 1340 Kapı sayısı (adet): 5 Koltuk sayısı (adet): 5 Yakıt deposu hacmi (L): 46 Bagaj bölmesi hacmi (L) : -Bagaj bölmesi maksimum hacmi (L): -Bagaj bölmesi iç boyutları (mm): -Kargo kutusu boyutu (mm): -Maksimum yük ağırlığı (kg): -Motor modeli: A151R1 Hacim (mL): 1499 Hava giriş tipi : Turboşarjlı Maksimum Beygir Gücü (PS): 150 Maksimum Güç (kW): 110 Maksimum Güç Hızı (rpm): - Maksimum Tork (N · m): 210 Maksimum Tork Hızı (rpm): - Silindir düzeni: Hattaki silindir sayısı (Adet): 4 Silindir başına valf sayısı (adet): 4 Sıkıştırma oranı: -Valve katarı: DOHC Delik boyutu (mm): - Strok (mm): - Motora özel teknoloji: -Yakıt formu: Benzinli Yakıt etiketi: No. 92 ( Orijinal No. 93) Yakıt besleme yöntemi: Çok noktalı EFI Silindir kapağı malzemesi: Alüminyum alaşım Silindir gövdesi malzemesi: Alüminyum alaşım Emisyon standardı: Ulusal VI Motor modeli: -Motor tipi: -Motor maksimum beygir gücü (PS): - Toplam motor gücü (kW ): - toplam motor torku (N · m): - ön motor maksimum gücü (kW): - ön motor maksimum torku (N · m): - arka motor maksimum gücü (kW): - arka motor maksimum torku (N · m) ): - Sürüş modu: - Sürüş motorlarının sayısı: - Motor düzeni: - Kapsamlı sistem gücü (kW): - Kapsamlı sistem torku (N · m): - Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı saf elektrikli seyir aralığı (km): - 100 kilometrede resmi güç tüketimi (kWh / 100km): - Pil kapasitesi (kWh): -Pil Enerji Yoğunluğu (Wh / kg): -Pil Tipi: -Pil Garanti Süresi: -Pil Şarj Süresi: -Hızlı Şarj (%): -Kısaltma: CVT Sürekli Değişken Transmisyon Dişli Sayısı: Sürekli Değişken Transmisyon Tipi : Sürekli Değişken Transmisyon (CVT) Sürüş Modu: Ön Önden Çekiş Dört Tekerlekten Çekiş Formu: -Merkez Diferansiyel Yapısı: -Ön Süspansiyon Tipi: MacPherson Bağımsız Süspansiyon Arka Süspansiyon Tipi: Torsiyon Kiriş Tipi Bağımsız Olmayan Süspansiyonlu Hidrolik Direksiyon Tipi: Elektrikli Moped Gövde yapısı: yük taşıyan ön fren tipi: havalandırmalı diskli arka fren tipi: diskli park freni tipi: elektronik park ön lastiği özellikleri: 215/50 R17 arka lastik özellikleri: 215/50 R17 yedek lastik özellikleri: tam boy değil Stepne boyutu: - Yaklaşma açısı (°): - Uzaklaşma açısı (°): - Boyuna geçiş açısı (°): - Maksimum tırmanma derecesi (%) / tırmanma açısı (°): - Minimum yerden yükseklik (mm) : -Minimum dönüş yarıçapı (m): -Maksimum su geçiş derinliği (mm): -ABS kilitlenme önleyici: Fren kuvveti dağıtımı (EBD / CBC, vb.): Fren desteği (EBA / BAS / BA, vb.): Çekiş kontrolü (ASR / TCS / TRC, vb.): Araç gövdesi denge kontrolü (ESP / DSC / ESC, vb.): Lastik basıncı izleme cihazı: -Patlamaya dayanıklı lastikler: -Bağlı olmayan emniyet kemerleri: -Paralel yardım: -Lane kalkış uyarı sistemi: -Şerit Tutma Destek Sistemi: -Aktif Frenleme / Aktif Güvenlik Sistemi: -Yol Trafik İşareti Tanıma: -Yorgun Sürüş İpuçları: -Gece Görüş Sistemi: -Ön Ön Hava Yastığı: Ana / Mengene Ön / Arka Yan Hava Yastığı: Ön / Arka-Ön / Arka Baş Hava Yastığı (Hava Perdesi): Ön / Arka Ön Diz Hava Yastığı: Ana- / Yardımcı-Yaya Çarpışma Koruma Sistemi: -ISO FIX Çocuk Koltuğu Arayüzü: Motor Elektronik Hırsızlığa Karşı Koruma: Araç içi merkezi kontrol kilidi: Uzaktan kumanda anahtarı: Uzaktan çalıştırma: -Anahtarsız çalıştırma sistemi: -Anahtarsız giriş sistemi: -Cruise sistemi: -Ön / arka radar: Ön- / Arka Park görüntüleme sistemi: -Arabanın yan tarafındaki kör bölge Video sistemi: -Reversing dinamik hatırlatma sistemi: -Sürüş modu geçişi: -Motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi: -Otomatik park girişi: -Otomatik sürüş yardımı: -Yükseklik yardımı: Otomatik park: -Yivli iniş: -Değişken Süspansiyon: -Havalı süspansiyon: -Değişken direksiyon oranı: -Genel aktif direksiyon sistemi: -Ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Merkezi diferansiyel kilit fonksiyonu: -Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel Hızlı kilit: -Sunroof tipi: -Sunroof boyutu (mm): -Spor görünüm paketi: -Alüminyum alaşımlı jantlar: Elektrikli emiş kapısı: -Elektrikli gövde: -Trunk indüksiyon açıklığı: -Elektrikli bagaj konum hafızası: -Araba Tavan rafı: Aktif hava giriş ızgarası: -Direksiyon simidi malzemesi: -Direksiyon simidi ayar aralığı: Üst ve alt direksiyon simidinin elektrikli ayarı: -Çok fonksiyonlu direksiyon simidi: Direksiyon simidi değiştirme: -Direksiyon simidi ısıtma: -Direksiyon simidi hafızası: -Sürücü bilgisayar ekranı fonksiyonu: -Tam LCD gösterge paneli: -LCD gösterge paneli boyutu: 5 inç HUD baş üstü dijital ekran: -Araba sürüş kaydedici: -Mobil telefon kablosuz şarjı: -Koltuk malzemesi: deri / kumaş karışımı ve maç Spor tarzı koltuk: -Ön koltuk Yükseklik ayarı: Sürücü koltuğu ön koltuk minderi eğim ayarı: -Ön bel desteği ayarı: -Ön omuz desteği ayarı: -Ana / yolcu koltuğu elektrikli ayarı: Ana- / Yolcu yardımcısı koltuğu arka koltuk elektrikli ayarı: - Arka koltuk ayarı: -Arka koltuk elektrikli ayarı: -Güçlü koltuk hafızası: -Direksiyon / koltuk konforu giriş ve çıkışı: -Ön / arka koltuk ısıtması: ön / Arka-ön / arka koltuk havalandırması: Ön- / Arka-Ön / arka koltuk masajı: Ön- / Arka-arka koltuk yatma formu: orantılı uzanma Üçüncü sıra koltuk: - koltuk düzeni formu: -ön / arka orta kol dayama yeri: ön / Arka-arka bardak tutucu: - klima ayarlama yöntemi: Manuel sıcaklık bölgesi kontrolü: -Bağımsız arka klima: -Arka koltuk hava çıkışı: Araç içi PM2.5 filtre cihazı: Araba hava temizleyici: -Araba buzdolabı: -Low ışık kaynağı: LED uzun huzmeli ışık kaynağı: LED kendinden Yakın ve uzak ışığa uyum sağlayın: -Gündüz yanan farlar: Otomatik farlar: Yardımcı lambaları çevirin: -Sis farları (AFS): -Ön sis farları: -Far yağmur ve sis modu: -Far yüksekliği ayarlanabilir Far temizleme cihazı: -Farların gecikmeli kapanması: Arabadaki ortam ışıkları: -Elektrikli camlar: -Camların tek tuşla kaldırılması / indirilmesi: -Camların el sıkışmasını önleme fonksiyonu: -UV / ısı yalıtım camı: -Dikiz aynası elektrikli ayarı: Dış dikiz aynası ısıtması: -Arka dikiz aynası elektrikli katlama: -Arka görüş aynası kilidi otomatik katlama: -Arka görüş aynası otomatik olarak aşağı iner: -Arka görüş aynası hafızası: -İç / dış arka Otomatik yansıma önleyici ayna: iç- / dış-arka ön cam güneşlik: -Arka taraf güneşlik: -Arka gizlilik camı: -Günlük makyaj aynası: -Arka silecek: sensör sileceği: orta konsol rengi Büyük ekran: Orta konsolun büyük ekran boyutu: 9 inç orta kumanda ekranı Çalışma modu: GPS navigasyon sistemine dokunun: Gerçek zamanlı yol durumu bilgi ekranı: -Mobil telefon ara bağlantısı / haritalama: CarLife Araçların İnterneti: -Yol kurtarma çağrısı: -Ses tanıma kontrol sistemi: Multimedya sistemi navigasyon telefon klima Açılır tavan hareketi kontrolü: -Bluetooth / araç telefonu: Merkezi kontrol LCD ekranı bölünmüş ekran: -Araba TV: -Arka LCD ekran: -Arka merkezi kontrol sistemi: -Arayüz tipi: -220V / 230V Güç kaynağı: -Güç kaynağı: -Güç 12V Güç Arayüzü: -CD / DVD: -Hoparlör Markası: -Hoparlör Sayısı: Standart: 6 Aktif Gürültü Azaltma Sistemi: -Notlar: -Hızlı İzleme: Bayinin teklifini öğrenin > > Araba kanalına girin > >

Weilanda adlı, GAC Toyota'nın ilk TNGA orta boy SUV'u Guangzhou Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyerini yapacak.

Amerikan spor otomobili, Chevrolet Corvette Stingray analizini yeniden başlattı