7 koltuklu Jeep komutanı "İskoçyalıların" küstahlığını duygularla bastırabilir mi?
Otomobil çemberinde çok ilginç bir alay var: Audi araba farlarını araştırıyor, Honda motorları araştırıyor, Nissan koltukları araştırıyor, BYD bataryaları araştırıyor, Volkswagen Çinli insanları araştırıyor ... ve Çinli insanları araştıran Volkswagen de art arda yıllarca Çin otomobil satışı şampiyonu oldu. Ayrıca otomotiv ürünlerinin yaratılmasının yerel koşullara uyum sağladığını ve kişiden kişiye değiştiğini ve bunun mucizevi etkiler yaratabileceğini de göstermektedir. Bu doğru değil. Küresel SUV lideri olarak, cip halktan çalıyor ve Çinli tüketiciler için yeni bir orta boy SUV yarattı - cip komutanı. Yakın zamanda, Kardeş Jiang, komutanın gücünü keşfetmek için cip komutanı tadım toplantısına katıldı.
Hepimizin bildiği gibi Volkswagen, Çinli tüketicilerin araba satın alma psikolojisinde çok bilgilidir, bu nedenle Volkswagen, tümü tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan uzatma, güçlü kapanma sesi, TSI + DSG vb. Yoluyla bir teknoloji ve kalite duygusu yaratmak konusunda çok ustaca davranmaktadır. Grand Commander, Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş bir modeldir.Çinli tüketiciler üzerinde derinlemesine bir araştırma yaptıktan sonra, Jeep Grand Commander Ar-Ge ekibi, 1980'lerde doğan elitlerin "orta üretim" ve "ikinci çocuklaştırma" olduğunu keşfetti. Ebeveynlerle "yaşlanmada" pek çok acı nokta vardır, bu nedenle GAC Fick'in açıklamasına göre, komutan temelde düşük anahtarlı orta yaşlı bir adamın aile arabası olarak konumlandırılmıştır.
1980'lerde doğmuş orta yaşlı erkekler için, cip kelimesi başlı başına bir duygudur.Komutan, tasarımında cip modellerinin birçok klasik tasarımını da muhafaza eder, örneğin ön yüz, cipin ikonik yedi delikli ızgara aile tasarımını benimser. Tarz, cip modellerinde görünmesi gereken çift katmanlı farklı renkte ızgara jantları, trapezoid tekerlek kemerleri ile süslenmiştir. Farlar standart olarak yansıtıcı levha tipi tam LED lamba grubu ile donatılmıştır. Önceki Yuntu konsept otomobille karşılaştırıldığında, komutan bölünmüş bir far tasarımı kullanıyor: Görünüş ve his uyuma aykırı olmasa da koordinasyon duygusu konsept otomobil kadar iyi değil. Genel olarak, komutanın ön yüzü bir istikrar duygusu verir ve 80'ler sonrası olgun bir mizaca uygundur.
Büyük Komutanın gövdesinin yan tarafında paralel omuz çizgileri kullanılmış ve ön kapıda kimlik duygusuna sahip krom GRAND COMMANDER yazı tipi bulunmaktadır. Yedi koltuklu bir SUV olarak, üçüncü sıradaki yolcuların daha geniş bir görüşe sahip olmasını sağlamak için tasarımcı, büyük komutan için daha geniş bir yan pencere bıraktı ve gerçek etki gerçekten çok iyi.
Arkada, U şeklindeki hafif kayışlardan ve LED fren lambalarından oluşan arka lambalar modaya uygun, ancak direksiyon lambaları LED kullanmıyor ve ekran etkisi biraz daha düşük. Büyük komutanın elektrikli arka kapısı ve çift egzoz egzozu çok sevindirici, ancak platform biraz daha yüksek ve bagaj taşıma rahatlığının optimize edilmesi gerekiyor.
İç kısımda, Grand Commander'ın iç mekanı lüks, sağlamlık ve pratiklik temasına sahip. Bazı fiziksel düğmeler, 8,4 inçlik merkezi kontrol ekranı temelinde hala korunuyor. İç malzemelerde komutan oldukça naziktir.Merkez kumandadaki malzemelerin çoğu yumuşak, kapı panelleri ve diğer parçalar masif ahşap ve deriden yapılmıştır. Ultrasuede süet perfore süet ve Nappa yüksek kaliteli deri koltukların gerçek malzemelerden yapıldığını ve dokunuşun da çok gelişmiş olduğunu belirtmekte fayda var.
Güç açısından, cip, Çinli tüketicilerin ileri teknoloji tercihini de hissetmiş olmalıydı.Maksimum 195kW güce ve maksimum 400N · m torka sahip 2.0T GME T4 motor ile donatılmıştır.Ayrıca, toplam yakıt tüketiminin 8.3L / 100km olduğunu iddia etmektedir ki bu da tatmin edebilir. Ulusal 6B emisyon standardı, ZF'nin 9AT şanzımanıyla uyumludur.
Jeep, komutanda akıllı bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve dört sürüş modu sağlar: otomatik, kar, çamur ve spor. Volkswagen Touron, Toyota Highlander ve Ford Sharp gibi yedi kişilik modellerle karşılaştırıldığında, Grand Commander 2.0T + 9AT'ın güç kombinasyonu kitap verilerinde tamamen üstündür.Elbette, nasıl sürüleceğinin test sürüşünden sonra yapılması gerekiyor. bildiri.
Toyota Highlander, Ford Ruijie ve hatta Volkswagen Touron 250.000 ile 350.000 arası SUV segmentinde kendi pazar segmentlerinde yer alıyorlar.Lightlander ve Touron'un fiyatları artırması ve arabaları yükseltmesi şaşırtıcı değil. Bu 7 koltuklu SUV'ların sıcak satışlarının arka planı, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını inceledikten sonra cipin "orta sınıf", "iki çocuk" ve "yaşlanan" ebeveynlere ulaşmış olmasıdır. Tüketiciler mükemmel bir yedi koltuklu SUV istiyor. Arabalar, bu arabalar bu talebi karşılıyor. Geç gelen biri olarak, cip komutanının halihazırda yengeç yemiş rakiplerle rekabet etmesinin avantajları nelerdir? Brother Jiang'ın bakış açısından, Jeep Commander en azından aşağıdaki avantajlara sahiptir:
(1) Jeep markasının duyguları.
Duygular yenebilir mi? Kardeş Jiang kesinlikle evet diyebilir. Sonuçta, halkın aurası Jetta Santana'nın hislerinden ayrılamaz. Jeep markasının avantajı burada yatıyor. 80'ler sonrası hedef otomobil sahipleri için cip bir çocukluk anısı değil mi? İlginç bir şekilde, Volkswagen Santana ve Beijing Jeep Cherokee 1985 yılında montaj hattından çıktı.
(2) Optimize edilmiş yedi koltuk daha.
Jeep Commander, Highlander ve Sharp'a yakın boyuttadır ve Tuang orta ve büyük SUV'dan daha küçük bir turdur. GAC Fickin başkomutana propagandasının kilit noktalarından biri "Yedi kişi VIP'dir", yani yedi koltuğun tümünü rahat ettirmek.
Gerçek deneyimde, normal oturma pozisyonunda, yaklaşık 1,7 metrelik ikinci sıradaki yolcular, iki yumruk bacak mesafesine yakın olabilirler.Arka sıranın ortasında bir çıkıntı olmasına rağmen, yüksek değildir, bu nedenle ikinci sırada oturan üç kişi hala nispeten iyidir. rahat. İkinci sıra koltukların tamamı kapandıktan sonra, 2 koltuklu üçüncü sıra VIP koltuk haline gelebilir.
Üçüncü sıradaki iki koltuk, 1,8 metre yüksekliğindeki koltuk oturabilir, ancak dingil mesafesi ve daha kısa minderler nedeniyle yeterli alan yok.Uzun süreli sürüş iyi bir seçim olmayacak ve daha uzun olan nispeten kısa Üçüncü sırada oturan yolcuların aynı sınıfta daha rahat olduğu kabul edilir, çünkü üçüncü sırada sadece daha büyük yan camlar değil, aynı zamanda bağımsız klima çıkışları, hoparlörler ve bardak tutucular da bulunur.En önemli şey, üçüncü sıradaki koltukların en büyüğüne sahip olabilmesidir. 37 derecelik eğim açısı, 1.8 metrelik iri adamı gülümsetiyor.
(3) Çince özelliklere sahip çeşitli konfigürasyonlar.
Grand Commander Uconnect sistemi, multimedya, navigasyon, klima ve Android ve iPhone haritalama için çok kolay desteği entegre eder. Arkadaki yolcuların durumunu gözlemlemek için dikiz aynasının üzerinde eğimli bir ayna yer alıyor.İki çocuklu araç sahipleri için oldukça kullanışlı küçük bir konfigürasyon. Ek olarak, üç bölgeli bağımsız klimalar ve PM2.5 klima filtreleri standarttır ve ikinci sıra, arkadaki yolcuları kolaylaştırmak için 2 USB bağlantı noktası, 12V ve 230V güç bağlantı noktaları ile düşünceli bir şekilde donatılmıştır. Ek olarak, komutan ayrıca otomatik park etme, frenli park yardımı, şeritten ayrılma, otomatik park etme, dik iniş ve hatta adaptif seyir ile donatılmıştır.
Büyük komutanın pek çok avantajı var, ancak statik deneyimde Jiang Ge, üçüncü sıra koltuk minderi çok kısa, kapı kol dayanağı malzemesi sert ve koltuk sargısı iyi değil. , Dönüş lambaları hala halojendir vb. Daha fazla optimizasyon gerektirir.
Açıkçası, yedi koltuklu ve daha fazla optimize edilmiş detaylara sahip büyük komutan, orta ve büyük yedi koltuklu SUV pazarında büyük bir darbe olacak.Toyota Highlander, Ford Sharp ve hatta daha büyük Volkswagen Touron, Küresel SUV uzman cipinin getirdiği etki. GAC Fick'ten öğrenilen haberler, Jiang'ın önceki fiyat tahminine göre birincil rakibinin Highlander gibi orta büyüklükte yedi koltuklu bir SUV olacağını gösterse de, cip komutanının başlangıç fiyatı 250.000 civarında olacak. Floating, low-end modeller Highlander ve Ruijie ile rekabet edecek ve high-end modeller Volkswagen Touron ile rekabet edecek.
Çinli tüketiciler için, Jeep komutanının katılması kesinlikle iyi bir şey.En azından, Highlander, Ruijie ve Tuon tarafından uzun süredir tekelinde olan orta ve büyük yedi koltuklu SUV pazarında tüketicilerin başka bir iyi seçeneği var. , "Highlanders" ın fiyatları artırmak için küstahlığını da bastırabilir.
