Land Rover Discovery 5, uzun farları iptal ediyor, sert SUV'un geleceği nereye gidecek?
Land Rover Discovery serisi, 1989'daki doğumundan bu yana dört nesil başlattı ve bu yıl beşinci nesli başlatacak. Ancak, off-road hayranları için tüm bunlar, tıpkı birbiri ardına kesilen sert çekirdekli off-road gibi, bir ağırlık gibi görünüyor, bu başka bir son değil mi? "Olmayan" bir karakter iki ırkı kapsar.Yük taşımayan gövde ile yük taşıyan gövde arasındaki fark sadece 960 kg'lık ağırlık değil, aynı zamanda bir otomobil çağının düşüşüdür.
960 kg kaybeden Land Rover Discovery
Artık benim gözümde "sportif adam" değilsin
Aslında, Land Rover Discovery ilk piyasaya çıktığında çok sayıda netizenden şikayet etmişti.Ağırlığını 960 kilogram düşüren Land Rover Discovery, sadece herkesin onayını almakla kalmamış, "sert adamlar" ve "hanım evladı" tarafından alay konusu olmuştu. Yük taşımayan gövde her zaman zorlu arazi koşullarının bir sembolü olduğu için, aynı zamanda tüm gövdeyi taşıyabilen şasi çerçevesi olarak da adlandırılır ve motor, süspansiyon ve gövde şasi üzerine monte edilmiştir. Bu yapının en büyük avantajı, yüksek gövde mukavemeti, çelik çerçeve güçlü gövde sağlamlığı sağlayabilir ve ayrıca kamyonlar ve arazi araçları için çok önemli olan güvenliği artırmaya yardımcı olabilir.
Ancak bu en önemli avantaj aynı zamanda hard-core off-road bir kusur, yani Land Rover Discovery 5 tarafından kaybedilen 960 pound, eksiklikler ortadan kalkıyor ve avantajlar doğal olarak ortadan kalkıyor. Sıradan kentsel SUV'lar yük taşıyan bir gövde kullanır. Yük taşıyan bir gövdenin en büyük avantajı, hafifliği ve daha düşük bir ağırlık merkezidir. Arabadaki alan kullanım oranı, yük taşımayan bir gövde yapısından daha yüksektir. Bununla birlikte, yük taşıyıcı gövde daha yüksek bir burulma sertliğine sahiptir Taşıma kapasitesi nispeten zayıf ve Land Rover Discovery 5'in ana kirişinin iptali kentsel SUV ile uyumlu değil mi? Land Rover'ın keşfinin dönüşümü ile ilgili olarak, şikayetler ve alay konusu dışında, duygularını ifade etmenin tek yolu "rüzgar soğuk ve su soğuk, güçlü adam gitti ve asla geri dönmedi".
Pazar + politika sonuçları
Ardı ardına arazi modelleri durduruldu
Land Rover Discovery 5'in dönüşümü şüphesiz tarihi bir sondur.Ancak, yıllar içinde üretimin askıya alındığını duyuran pek çok sert SUV yok.Sadece geçen yıl, birkaç zorlu SUV tarih sahnesinden çekildi, örneğin 29 Ocak 2016 Birleşik Krallık'taki Solihull fabrikasında üretimin askıya alındığını resmi olarak duyuran Land Rover Defender, 68 yıllık üretim geçmişine son verdi; bu yılın başında 10 yılı aşkın üretimin ardından resmen durdurulan Land Cruiser ve Toyota Pudora. Bunu görünce yardımcı olamayız ama sorarız, bu durumun sebebi nedir, pazar küçülüyor mu yoksa gizli başka bir hikaye mi var?
Sert SUV'nin ürün özellikleri niş bir model olması gerektiğini belirlemektedir.Pazarın kendisi çok talepkar değildir.Ayrıca, son yıllarda kentsel SUV'lerin popülaritesi ve rakiplerin sürekli ortaya çıkışı, sert SUV'un kendisi güncellenemeyecek kadar yavaş, uygun maliyetli ve diğer nedenler. Sert SUV'lerin izleyicileri gittikçe küçülüyor. Tabii ki, hard-line SUV'lar durduruldu. Piyasa, pazarı tamamen geri alamaz. Politika da sonuçta önemli bir faktördür. Bugün, araç egzoz emisyon standartları tekrar tekrar yükseltildiğinde, hard-line SUV'ların emisyon standartları açıkça standartları aşıyor ve emisyon standartlarını karşılamıyor. Standart modellerin de ortadan kaldırılması bekleniyor.
Duygular desteksiz mi
Sert SUV'nin geleceği nerede?
Arabalar ve kentsel SUV'lar için, arabanın işlevselliği daha çok aile hareketliliği ve iş ihtiyaçları olarak tanımlanıyor. Bu büyük grup, tüm otomobil kullanıcılarını kapsıyor ve hiçbir zaman pazardan yoksun değiller. Bununla birlikte, insanlar sert arazi sürüşünden söz ettiklerinde her zaman "duygular" kelimesinden ayrılamazlar. Bu duyguyu anlasanız da anlamasanız da, arazi araçları o kadar inatçı ki, kendi dünyalarından bir parça yaratmak için "duygular" kelimesine güveniyorlar. Bir zamanlar hiçbiri umursamadı, sadece gerçek "Bo Le" nin onlara ödeme yapmasını bekliyordu. Peki ya şimdi ve gelecekte? Eski klasikler durdurulduğunda veya dönüştürüldüğünde ve çok az sayıda yiğit olduğunda, duygular bile onu destekleyemez mi? Sert SUV'nin geleceği nereye gidecek?
Huluquan ~ Çinin yeni ana akım medyası Auto Unionın üye birimi
Huluquan ~ TNT New Media Alliance Üye Birimi
Eğer bir araba üreticisi iseniz, bize dikkat etmenizi bekliyoruz, istediğiniz reklam avantajı kaynakları olmalı!
Eğer bir araba kendi kendine medya kişisi iseniz, "araba kaldırma halkası" ailesine katılmaya hoş geldiniz!
Daha fazla ayrıntı için lütfen QQ: 2790575105 (küçük kabak) ile iletişime geçin
