Dünyanın en pahalı SUV'si olan 6 milyon doları aşan Rolls-Royce Cullinan'ın nesi bu kadar iyi?
Görünüşe göre herkes o kadar şişirilmiş ki Rolls-Royce'u görmek için tıklamaya cesaret edebiliyorlar. O halde saçma sapan konuşmayalım ... Rolls-Royce'un asırlık tarihindeki ilk SUV Cullinan, dünyanın en pahalı seri üretilen SUV'si oldu.
Dünyanın en pahalısı ne kadar pahalı? Cullinan başlangıç fiyatı iki Bentayga satın alabilir
Rolls-Royce yetkilileri Çin'deki Cullinan'ın rehber fiyatını vermemiş olsa da, yabancı basında çıkan haberlere göre Cullinan'ın başlangıç fiyatı 250.000 pound. Benguet W12 ilk piyasaya çıktığında başlangıç fiyatı 150.000 Euro idi, daha özel olan ise otomobilde sunulan opsiyonel Breitling saatinin 150.000 Euro olduğu söyleniyor.
Rolls-Royce yetkilileri bir zamanlar Çin'de özel bir Cullinan tadım etkinliği düzenlediler ve potansiyel müşteriler fiyat bilgisi verdi. İlk yeni otomobil grubunun başlangıç fiyatı 6,4 milyonun üzerinde ve isteğe bağlı beş koltuklu versiyon yaklaşık 7,2 milyon ve dört koltuklu versiyon yaklaşık 7,8 milyon. Opsiyonel donanıma sahip olmayan çıplak bir arabanın fiyatı yaklaşık 5 milyondur. Bengaluru V8'in yerel fiyatı 2,69 milyon, W12'nin 3,98 milyon ve Bengaluru W12'nin fiyatı isteğe bağlı Breitling saatiyle 4,8 milyon.
Cullinan sınırlı olmamakla birlikte, Rolls-Royce'un üretim kapasitesinin sınırlı olduğu unutulmamalıdır. Şu anda Rolls-Royce, Cullinan'ın yıllık üretiminin sadece 1.000 adet olduğunu açıkladı ve siparişlerin henüz listelenmediği söyleniyor.
Rolls-Royce, mutlak satış büyümesini umursamıyor ve hatta satışları kontrol ediyor ve üretim kapasitesini yalnızca artışlar için kör bir şekilde genişletmeyecek. Rolls-Royce için başarının ölçütü miktar değil kârlılıktır.
Zenginlerin SUV'lara ihtiyacı olduğu için, Rolls-Royce SUV üretiyor
Pek çok otomobil hayranı, Rolls-Royce'un pazar ihtiyaçlarını karşılamak için SUV'leri piyasaya sürmesinin marka geleneğini ihlal ettiğini düşünüyor. Porsche on yıldan daha uzun bir süre önce Cayenne'i piyasaya sürdüğünde bu tür açıklamalar çok duyuldu ve bu durumda Cayenne satışlarının artmasını durduramaz.
Dahası, bütün gün New York'u fırçalamakla meşgul olan Porsche'nin aksine, Rolls-Royce araç sahiplerine her zaman en lüks ve en üst düzey özelleştirilmiş hizmetleri sağladı.Araba sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamak ilk unsurdur. Dolayısıyla, sahibinin bir SUV'ye ihtiyacı olduğunda, sahibine dünyanın en lüks SUV'unu sağlamak Rolls-Royce'un görevidir.
O sırada Güney Afrika hükümeti, Cullinan dev elmasını Birleşik Krallık Kralı VII.Edward'a 66. doğum günü hediyesi olarak verdi. Dokuz büyük parçaya ve çok sayıda küçük parçaya bölündü, bunlardan dokuz büyük parçası Cullinan I ila IX olarak adlandırıldı ve İngilizler tarafından isimlendirildi. Kraliyet evi tutulur. 1908 yılında usta zanaatkarlar tarafından cilalandıktan sonra, en büyük iki parça İngiliz kralının asası ve tacı üzerine işlendi ve bugüne kadar teslim edildi.
Kral
Rolls-Royce tasarım direktörü Taylor'un fikri, Cullinan'a savaş tanrısının ihtişamını vererek gücün ve gücün güzelliğini göstermektir. Farlar ve hava giriş ızgarası gibi temel özellikler, otomobil gövdesinin genel tasarımına derinlemesine entegre edilmiştir Dikey ve yatay çizgiler, Rolls-Royce Cullinan'ı görsel olarak güçlü kılar.
Izgara hala elle cilalanmış paslanmaz çelikten yapılmıştır. Cullinan, diğer Rolls-Royce modellerinden farklıdır, gövdeyi ustaca şekillendirerek, ızgarayı yukarı ve ileri iterek, Rolls-Royce logosunun ve kutlama tanrıçasının otomobilin önünde gururla durmasını sağlar.
Yeni otomobilin genel boyutlarının uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 5341 × 2164 × 1836mm ve Bentley Bentayga ve Range Rover'ın uzun dingil açıklığına göre çok daha büyük olan 3295mm dingil mesafesi olduğu bildirildi. Otomobilin boş ağırlığı, Tianyue'den tam 200 kg daha ağır olan 2,66 tona ulaştı ve neredeyse iki Porsche 718'e eşdeğer.
B sütunundan başlayarak, tavanın hatları daha yumuşak ve pürüzsüz hale geliyor.Arka ön cam olduğunda, çizgiler daha hızlı hareket ediyor ve daha hızlı düşüyor, bu da zarif bagaj bölmesi kaplamasının ana hatlarını çiziyor ve 1930'larda Rolls-Royce'un D-Back tasarımına saygı duruşunda bulunuyor. Bu tasarım, dış bagaj raflarına sahip son nesil Rolls-Royce otomobillerini temsil ediyor.
Taylor'un ikonik dönen hatları, görüş alanını Rolls-Royce Cullinan'ın önüne geri getirdi. 22 inçlik jantlara kadar uzanarak vücuda çok uyumlu oranlar verir.
Örneğin, Rolls-Royce logosu, plakanın üzerindeki küçük bir metal şerit şeridinin ayrı bir tabanında bulunur. Arka farların tasarımı da basit bir tarzı koruyor.İki set dikey ince ışık çubuğu, ortadaki çok dar bir süsle basitçe eşleşiyor. Rolls-Royce Cullinan'ın diğer iki işlevsel tasarımı, Rolls-Royce Cullinan'ın gücünü ve performansını vurgulayan açıkta kalan metal egzoz boruları ve çarpma önleyici kaykaylardır.
Lüks ve sadeliğin güzelliği
Cullinan'ın iç mekanı, Rolls-Royce'un lüksünü basit ve simetrik işlevlerin güzelliğiyle birleştiriyor. Merkez kontrol panelinin çerçevesi, yalnızca üst gösterge panelini orta konsola bağlayan değil, aynı zamanda ön paneldeki yatay tasarım öğelerini barındırarak kontrol hissini artıran elle cilalanmış metal şeritlerle sarılmıştır. Phantom ile aynı paragrafa sahip "Art Realm Collection" galerisinin eksik olması üzücü.
Cullinan, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok teknolojik konfigürasyonla donatılmıştır: gece görüşü ve görsel alan yardım sistemi (yirmi dört saat yaban hayatını ve yayaları uyarmaya yardımcı olabilir), uyarı yardım sistemi, dört kameralı panoramik izleme sistemi, çok yönlü görüş ve panoramik üstten görünüm, aktif hız sabitleyici Sistem, çarpışma uyarısı, kavşak uyarısı, şeritten ayrılma ve şerit değiştirme uyarısı, önde gelen 7x3 yüksek çözünürlüklü baş üstü ekranı ve tabii ki en yeni navigasyon ve eğlence sistemleri.
Tüm sandalye arkası, çok üç boyutlu bir yüzey oluşturmak için tam bir deri parçası ile dikkatlice şekillendirildi. Kabinin her yerinde ısıtma sistemleri var Isıtmalı alanlar arasında ön kapı kolçakları, ön orta kolçak kılıfı, C direğinin altı, arka koltuk kolçakları ve arka orta kol dayama yer alıyor.
Arka sıranın onuru hala garantilidir
Rolls Royce Cullinan'ı uyandırmak için Ismarlama haute couture araba anahtarındaki kilit açma düğmesine basın veya paslanmaz çelik kapı kolunu çekin. Hemen, gövde otomatik olarak 40 mm alçaltılabilir, bu da araç sahiplerinin ve yolcuların girmesini kolaylaştırır. Başlat düğmesine basın ve Rolls-Royce Cullinan otomatik olarak normal yüksekliğe dönecektir.
Arabaya adım attıktan sonra sürücünün yalnızca düğmeye basması yeterlidir ve kapı otomatik olarak kapanacaktır. Ayrıca otomobilin dışındaki kapı kolundaki sensör kontağına dokunarak da kapı otomatik olarak kapatılabilir.
Bir SUV olsa bile, Rolls-Royce her zaman arkadaki yolcuların haysiyetiyle ilgilenecektir. Arka yolcuların özel bir özel alanı var.Arka sıradaki tiyatro tarzı koltuklar ön sıradan daha yüksekte.Geniş pencereler ve üstten panoramik sunroof ile arka yolcuların görüşü daha geniş. Konum ve varış yeri bilgileri arka koltuk arkası dokunmatik ekranında da görüntülenebilir. Kabinde tüm elektronik cihazların şarj edilmesi için toplam beş adet USB portu bulunmakta olup, cep telefonu da ön sıradaki kablosuz şarj cihazı ile şarj edilebilmektedir.
Pratiklik arayan müşterilerle karşılaştırıldığında, özelleştirilmiş arka bağımsız koltukları seçen müşteriler, Rolls-Royce Cullinan'ın getirdiği lüks deneyimine daha fazla önem veriyor. Arka sıradaki iki bağımsız koltuk arasında, Rolls-Royce viski kapları, şampanya kapları ve buzdolapları bulunan şarap dolaplarını barındırabilen arka orta sabit bir kol dayama yeri vardır.
Cullinan'ın sihirli kuyruk kutusu
Rolls-Royce Cullinan, ilk gerçek "sedan" SUV. Geçmişte, bazı insanlar asla bagajla seyahat etmezdi.Rolls-Royce Motors, bunu, yolcular için tamamen özel bir alan yaratarak arka kabin ile bagaj arasında bir cam ekran tasarlamak için bir ilham kaynağı olarak aldı. Bu tasarım arabadaki gürültüyü azaltır.Ayrıca, aşırı soğuk ve sıcak havalarda bu tasarımın avantajları da vardır: çünkü cam ekran, bagaj kapağı açıldığında bile kabini, sürücüyü ve yolcuyu tamamen sızdırmaz hale getirir ve izole eder. Kokpitte hala en uygun sıcaklığın tadını çıkarabilirsiniz.
Rolls-Royce Cullinan'ın bagaj bölmesi arka kapak tasarımı çok yenilikçi. Bu tasarım, insanların asla bagajla seyahat etmediği dış bagaj rafları çağına saygı göstermeyi amaçlamaktadır. Cullinan'ın arkası iki parçalı, D-Back tasarıma sahiptir ve dış kısım bagaj muhafazasına ayrılmıştır. Düğmeye hafifçe bastığınızda bagaj bölmesi kapağı otomatik olarak açılıp kapatılabilir.
Rolls-Royce Cullinan'ın arka saklama alanı oldukça bol. Bagaj bölmesi alanı 560 litreye ulaşır Bagaj bölmesi ile arka koltuklar arasındaki gizlilik bölmesi ekranı istiflenirse, saklama alanı 600 litreye ulaşabilir. Ayrıca arka koltuk tabanı bagaj bölmesinin tabanından daha yüksek olacak şekilde tasarlandığından, her iki koltuk da katlansa bile bagaj bölmesindeki eşyalar sağlam bir şekilde sabitlenecek ve öne kaymayacaktır.Bu diğer SUV markalarının tasarımına benzer. Temel fark. Uzun eşyalar yerleştirirseniz, bagaj bölmesi tabanını tek bir tıklama ile koltuk tabanıyla aynı hizada olacak şekilde kaldırmanız yeterlidir ve 2.245 mm uzunluğunda ve 1.930 litrelik geniş bir saklama alanı gerçekleştirilerek, eşyaların geniş bir alana serbestçe yerleştirilmesine olanak tanır.
Rolls-Royce ilk kez Cullinan'da arkadan katlanabilir tasarımı piyasaya sürdü. Bagaj bölmesindeki veya arka kapı bölmesindeki düğmeye basmanız yeterlidir; koltuk otomatik olarak katlanır. Koltuk arkalığı katlandığında, koltuk minderi üzerinde basınç izleri kalmasını önlemek için koltuk başlığı da yukarı kaldırılacaktır. Koltuk arkası tamamen katlandığında, arka koltuk koltuğu 2/3 ila 1/3 oranına göre daha fazla eşya depolamak için düz bir alanı boşaltarak pratikliği daha da artıracaktır. Arkadaki yolcular bu tasarımı uzun eşyaları saklamak için kullanabilir veya koltuk arkalığının bir tarafını katlayıp masa tahtası olarak kullanabilirler. Yolcuların değerli eşyalarını koyması için sandalyenin arkasında masa örtüsü bulunmaktadır.
BMW teknolojiyi sağlamaktan, Rolls-Royce ise standardı iyileştirmekten sorumludur
Kısaca "Lüks Mimari" olarak adlandırılan, çeşitli modellere uyum sağlayabilen tamamen alüminyum bir gövde yapısıdır. Cullinan, yeni Mirage'dan sonra bu mimariden doğan ikinci otomobildir.
Rolls-Ross, bu model için en gelişmiş otomobil endüstrisi teknolojisini hizmete sokmak için çok çalıştı. Almanya, Münih yakınlarındaki Unterhollerau fabrikasında, yüksek teknoloji ürünü alüminyum alaşımlı gövde yapısı burada tamamlandı ve ardından gövde parçası, son montaj için Goodwood, İngiltere'ye gönderilecek; ikincisi, son montaj işlemine ek olarak, çekirdek motor ünitesinden de sorumlu. Artık her Rolls-Royce modeli, önceki verimliliği büyük ölçüde aşan modüler bir platformda üretiliyor.
Bütün alan dikey ve yatay ve dünya benim yolum
Cullinan, Rolls-Royce'un 112 yıldır ürettiği ilk SUV ... Tabii ki Rolls-Royce'un Birinci Dünya Savaşı sırasında ürettiği dört tekerlekten çekişli zırhlı araçları saymazsanız bu görüş oluşturulamaz.
Cullinan'ın tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin tasarımı benzersizdir.Ön aksın güç bağlantısı, vites kutusunun önünden değil, motordur. > Bulaşma- > Ön ve arka aksların gücü şanzımanın arkasından aktarılıyor yani şanzıman ve motor neredeyse birbirine yapışmış durumda. Dört tekerlekten çekiş sistemi, yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekişe sahip değildir çünkü ZF tarafından sağlanan şanzıman bir tork konvertörüne sahiptir ve motorun kendisi etkileyici düşük dönüş ve güçlü tork özelliklerine sahiptir.
Rolls-Royce 6.75L V12 çift turboşarjlı motor, yeni Mirage ile aynı modeldir. Bu yer değiştirmeyi benimsemenin nedeni, L4106.75L V8 motorun yer değiştirme sayısal geleneğini sürdürmektir. Motorun maksimum 420kW (570PS) güç çıkışı ve 850Nm tepe torku vardır. Performans peşinde, Rolls-Royce her zaman sakin ve sakin olmuştur Karma Bentley ile karşılaştırıldığında, Cullinanın azami hızı sadece 155 mil / sa (185 km / sa) ve Bentley Bentayga W12, 300 km / saati aşabilen bir SUV. Ne de olsa böyle bir SUV satın almak Diosi ile 0-400 metre oynamak için kullanılmaz.
Rolls-Royce bize paranın gerçekten istediğinizi yapabileceğini söylüyor
Cullinan, Rolls-Royce tarihindeki ilk tam zamanlı dört tekerlekten çekişli modeldir ve engebeli bir parkur, çakıl yol, ıslak çim, çamurlu yol, kar, kum olsun, tüm arazi modunu (Her yerde) sağlar. Yol koşullarına göre manuel olarak geçiş yapmanıza gerek kalmadan özgürce servis yapabilirsiniz.
Hafif gövde yapısı ve otomobil tarafından benimsenen en son uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemi, hem arazi hem de yol sürüşünün Rolls-Royce'un ünlü sihirli halı benzeri sürüş deneyimini mükemmel bir şekilde sergilemesini sağlar. Havalı süspansiyon sistemi, elektronik olarak kontrol edilen titreşim emme sistemini, gövde ve tekerlek hızlanmasına, direksiyon girdisine ve kamera bilgilerine bağlı olarak saniyede yüz milyonlarca kez hesaplama frekansında sürekli olarak ayarlayacaktır. Yeni ön çift salıncaklı arka beş bağlantılı süspansiyon sistemi, yuvarlanmayı son derece iyi bir şekilde engelleyebilir ve mükemmel sürüş stabilitesi ve kullanım çevikliği sağlamak için dört tekerlekten direksiyon sistemi ile birlikte çalışabilir.
Arazi sürüşünde, elektronik olarak kontrol edilen titreşim emme ayar sistemi, sürüş sırasında her bir tekerleğin yerle tam teması sürdürmesini ve tüm tekerlekler maksimum torku elde edebilmesini sağlamak için çekişi kaybetmiş tekerleklere aktif olarak kuvvet uygulamak için hava sıkıştırma sistemini kullanır.
Rolls Royce'u her yere götürebilir / oturabilir
Gezegenin% 71'i suyla kaplı ve geriye kalan% 29'a ulaşmak için Rolls Royce Cullinan'da araba / oturup gidebilirsiniz. Rolls-Royce'un Cullinan'ı geliştirmesinin ve Cullinan'ın en iyi SUV alıcılarını çekmesinin nedeni budur.
