İleride akaryakıt araçlarının satışının yasaklanmasına yönelik bir plan hazırlanacak ve yönetmelikler ve noktalar ile ürün dönüşümünü teşvik edecek iki yönlü yaklaşım
Çinli yetkililer, birkaç gün önce, benzinli ve dizel araçların üretimini ve satışını ne zaman durduracaklarını araştırdıklarını açıkladılar. Çin, yerel ve küresel otomobil üreticilerini elektrikli araçlara geçmeye teşvik etmek için iki yönlü bir yaklaşım benimseyecek.
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) Bakan Yardımcısı Xin Guobin 9 Eylül 2017'de Tianjin'de düzenlenen Otomotiv Endüstrisi Forumu'nda şunları söyledi: Bazı ülkeler geleneksel enerji araçlarının üretimini ve satışını durdurmak için şimdiden bir zaman çizelgesi oluşturdu. İlgili araştırmalar başlatıldı ve Çin'in takvimi ilgili departmanlarla birlikte formüle edilecek. "
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı bakan yardımcısı Xin Guobin, "Bazı ülkeler geleneksel enerji araçlarının üretimini ve satışını durdurmak için bir zaman çizelgesi hazırladı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı da ilgili araştırmayı başlattı ve Çin için bir zaman çizelgesi oluşturmak için ilgili departmanlarla birlikte çalışacak." Dedi.
Xin Guobin ayrıca Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile ilgili departmanların, geleneksel araçların enerji tasarrufu düzeyini değerlendirmek ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için gelecekte otomobil satıcıları için "çift noktalı yönetim önlemleri" oluşturacağını açıkladı. Gelecekte, Çin'deki yerli otomobil üreticilerinin yakıt tüketimi noktaları elde etmek için yalnızca ürün yakıt tüketimini azaltmaları gerekmeyecek, aynı zamanda karşılık gelen yeni enerji noktalarını elde etmek için yeterli sayıda yeni enerji aracı satmaları gerekecek.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve ilgili departmanlar, gelecekte otomobil üreticileri için "çift noktalı yönetim önlemleri" oluşturacaktır.Gelecekte, Çinli otomobil üreticilerinin yakıt tüketimi puanları elde etmek için yalnızca ürün yakıt tüketimini azaltmaları gerekmeyecek, aynı zamanda karşılık gelen verileri elde etmek için yeterli sayıda yeni enerji aracı satmaları gerekecektir. Yeni enerji noktaları.
Son yıllarda hükümet, otomobil üreticilerinin 2018'den sonra belirli bir ölçekte yeni enerji araçları ve 2025'e kadar Çin'in elektrikli araçları ve plug-in yağını üretmesini zorunlu kılmak da dahil olmak üzere, vergi indirimleri veya çevre koruma düzenlemeleri gibi çeşitli politikaları teşvik etti. Elektrikli hibrit araçların satış hacmi, koşulların beşte birine ulaşmalı, vb. Bu da otomobil üreticilerini en kısa sürede yeni enerji araçları geliştirmeye zorluyor; hatta sadece 2016'da Çin pazarında elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar Şimdiden 500.000 satış var.
Son zamanlarda, genel olarak politikanın bir parçası olarak görülen akaryakıt araçlarının üretiminin durdurulması için bir zaman çizelgesi belirleyeceğini aniden açıkladı. Çin hükümeti tarafından Nisan 2017'de açıklanan orta ve uzun vadeli planda, 2025 yılında yeni enerji araçlarının satış hedefi 7 milyon.
Son yıllarda, Çin hükümeti, ister vergi kesintileri ister çevre koruma yasaları ve düzenlemeleri olsun, çeşitli politikaları teşvik etti, otomobil üreticilerini mümkün olan en kısa sürede yeni enerji araçları geliştirmeye zorladı.
Bundan önce, Fransa ve Birleşik Krallık art arda, artan hava kirliliği sorunuyla mücadele etmek için 2040'tan itibaren dizel ve benzinli araçların satışını yasaklama planlarını açıkladı.
Ancak son hükümet rakamlarına göre 2017 Haziran ayı itibariyle ülkede toplam 205 milyon araç var. Tüm bu arabaları yeni enerji araçlarına yükseltmek büyük bir proje gibi görünüyor Birçok analist, Çin'in geleneksel yakıtlı araçları satmayı durdurma zamanının çok hızlı gelmeyeceğine inanıyor.
Birçok analist, Çin'in geleneksel yakıtlı araçları satmayı bırakma zamanının çok erken gelmeyeceğine inanıyor. Haziran 2017 itibarıyla ülkede toplam 205 milyon araç bulunmaktadır.
Peking Üniversitesi'nden Profesör Liu Shaojia'nın röportaj yaptığı BBC Çince'nin yabancı bir web sitesine göre, elektrikli arabaların ve geleneksel yakıt kullanan arabaların aslında direksiyon simidi, gövde yapıları vb. Gibi aynı parçaların çoğunu sınırlı değişikliklerle kullandığını, bu nedenle otomotiv endüstrisi üzerinde çok az etkisi olduğunu söyledi.
Elektrikli araçların kirliliği gerçekten azaltıp azaltamayacağı, elektrik kaynağına bağlıdır ve Çin, elektrik üretmek için hala büyük ölçüde kömüre güveniyor. Pekin Üniversitesi'nden Profesör Liu Shaojia, Çin için benzin yakmanın, kömür yakmaktan çok daha düşük çevre kirliliğine sahip olduğunu söyledi.
Elektrikli araçların kirliliği gerçekten azaltıp azaltamayacağının elektrik kaynağına bağlı olduğunu ve Çin'in elektrik üretmek için hala büyük ölçüde kömüre bel bağladığını vurguladı. Çin'in elektrik üretmek için Avrupa'yı taklit etmesi ve doğalgaz ve yenilenebilir enerji gibi diğer yöntemleri kullanması gerekiyor, böylece elektrikli araçlara geçerek çevreyi gerçekten iyileştirebilsin. "Enerji olarak benzin veya kömür yakmanın kullanıldığını söylersek, evet. Profesör Liu Shaojia, yanan benzin, kömür yakmaktan çok daha düşük çevre kirliliğine sahiptir.
