18 Mercedes-Benz GLC çarpışma testi sonuçları açıklandı, bu kadar güvenli olabilir mi?
IIHS Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (Karayolu Güvenliği için Sigorta Enstütüsü) 28 Eylül 2017'de en son 2018 Mercedes-Benz GLC çarpışma testi sonuçlarını açıkladı.GLC, beş büyük çarpışma testi öğesi olan ileri darbe önleme ile ilgileniyor Sistemin ve farların performansı mükemmel performans gösterdi ve Top Safety Pick + 'ı başarıyla aldı.
Amerika Birleşik Devletleri IIHS, en son 2018 Mercedes-Benz GLC çarpışma testi sonuçlarını 28 Eylül 2017'de ABD saatiyle açıkladı.GLC, Top Safety Pick + 'ı başarıyla aldı.
2017'den başlayarak, IIHS onaylı Top Safety Pick + gelişmiş güvenlik ilk tercihi araçlar olarak listelenmek için tüm araçların "ön sapma küçük alan darbe testi", "ön sapma testi", "yan darbe testi", "tavan mukavemeti" kapsamına girmesi gerekiyor. "Test" ve "Head Support" dahil olmak üzere beş darbe testinin tamamı İyi olarak değerlendirildi.Aynı zamanda etkili ön darbe önleme ve uyarı sistemi ile donatılmış, ayrıca far aydınlatma performansının seçilebilmesi için en az Kabul Edilebilir olması gerekiyor. .
IIHS tarafından seçilen araç, "önden sapma küçük alan darbe testi", "önden sapma darbe testi", "yan darbe testi", "çatı mukavemeti testi" ve "kafa üstü sapma testi" testlerinde test edilmiş Mercedes-Benz GLC300'dür. "Parça desteği" de dahil olmak üzere beş çarpışma testinde, hepsi İyi değerlendirmeler aldı, bu nedenle vücut yapısı üyeler için yüksek düzeyde korumaya sahip. Ön darbe önleme sisteminin test kısmına gelince, Amerikan GLC standart bir versiyon veya gelişmiş bir güvenlik versiyonu sunar.Bu iki versiyon, saatte 12 mil hızla ve saatte 25 mil hızla iki projede çarpışmaları önleyebilir. Tek fark şudur: Bunun nedeni, standart versiyonun NHTSA gerekliliklerini karşılayan önden çarpışma uyarısı bileşenine sahip olmamasıdır, bu nedenle 1 puan düşülür, ancak her ikisi de Üstün tarafından derecelendirilmiştir.
IIHS tarafından seçilen araç, "önden sapma küçük alan darbe testi", "önden sapma darbe testi", "yan darbe testi", "çatı mukavemeti testi" ve "kafa üstü sapma testi" testlerinde test edilmiş Mercedes-Benz GLC300'dür. "Destek" dahil olmak üzere 5 darbe testinde hepsi İyi bir derece aldı.
Son olarak, far değerlendirme bölümünde, IIHS en düşük seviyeli halojen lamba versiyonunu, LED kafa ve arka lamba versiyonunu, LED far ve arka lambayı ve ayrıca uzun huzmeli otomatik anahtarlama ve direksiyon yardımı ile donatılmış bir versiyonu test etti.
Birincisi, en düşük seviyeli halojen lamba versiyonudur. Kısa huzmeler sadece yaklaşan şeritte parlamaya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda kısa huzme veya uzun huzme ne olursa olsun sola dönerken aydınlatma mesafesi IIHS tarafından belirlenen standarttan çok uzaktır. Marjinal Alın.
Halojen versiyonunda, sadece kısa huzme yaklaşan şeritte parlamaya neden olmaz, aynı zamanda kısa huzme veya uzun huzme ne olursa olsun sola dönerken aydınlatma mesafesi IIHS tarafından belirlenen standarttan uzaktır ve son olarak sadece Marjinal elde edilir.
Bir de LED kafa ve arka ışık versiyonu var.Kısa huzme de biraz parlamaya neden olacak, ancak ışığın aydınlatma mesafesi halojen lambanınkinden daha fazla geliştirildi, bu nedenle son genel değerlendirme de Kabul Edilebilir olarak iyileştirildi.
LED kafa ve arka lamba versiyonunda, kısa huzme de biraz parlamaya neden olacaktır, ancak ışığın aydınlatma mesafesi halojen lambanınkinden daha fazla iyileştirilmiştir, bu nedenle son genel değerlendirme de Kabul Edilebilir olarak iyileştirilmiştir.
Son olarak, IIHS, LED ön ve arka farları test etti ve bir uzun huzmeli otomatik anahtarlama ve direksiyon yardım versiyonu ile donatıldı.Düz hat uzun huzme aydınlatma mesafesi hariç bu versiyon, diğer yönlerde kısa huzme ve uzun huzme standardına ulaşmadı. Işınlama mesafelerinin tümü gereksinimlere bağlıdır ve kısa huzmeler bile parlamaya sahiptir, ancak otomatik uzun huzme geçiş yapılandırması sayesinde GLC'ye ekstra puanlar getirir ve son olarak bu sürüm de İyi değerlendirmesini almıştır.
IIHS, GLC LED ön ve arka lambalarını test eder ve uzun huzmeli otomatik anahtarlama ve direksiyon yardım versiyonu ile donatılmıştır.IIHS standardına ulaşmayan düz çizgi yönünde uzun huzmenin aydınlatma mesafesi, kısa huzmenin ve diğer yönlerde uzun huzmenin aydınlatma mesafesi hariç Hepsi gereksinimleri karşılar.
Bu nedenle, çarpışma testinde, önden darbe önleme sisteminde ve far testinde, 2018 GLC'nin neredeyse tamamı oldukça iyi değerlendirmeler aldı ve ayrıca gelişmiş güvenlik ilk tercihi onayını başarıyla aldılar.
