Lexus'u sevmeyenler her zaman bunun pahalı olduğunu düşünecekler
O yıl 215.000 fiyatla satılan Lexus CT200h pahalı olduğunu söylemedi, yaklaşık 7 yıldır piyasada satılıyor, eğer satın almanız gerekiyorsa, yine de aşağı bakarsınız. Bu nedenle, daha iyi bir güç sistemi ve 268.000 fiyatın üzerinde daha büyük bir boyuta sahip yepyeni UX piyasaya sürüldüğünde, dışarı fırlayan ve "Pahalı" diye bağıran tek bir kişi vardı!
Sonra bir sürü akla yatkın ama kusurlu teori listeleyin ve ardından Lexus UX'in pahalı olduğunu kanıtlayın. Aslında pahalı olduğunu söylemek doğru. Sonuçta, Lexus'u sevmeyenler her zaman pahalı olduğunu düşünecekler, ancak satın alması gerekenler her yıl değil. az.
Bir medya konferansında Akio Toyoda, Lexus markasının gerçek anlamını ifade ederek, Lexus'un üstün hizmet anlayışını esprili bir şekilde ifade ederek, "Amerika Birleşik Devletleri'nde araba satmak temelde dizlerinin üzerinde satılmaktadır" dedi.
Tabii ki bu Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Çin'de hala biraz farklı ama Lexus satış sonrası hala yerli lüks markalar arasında en iyisi denilebilir. Amerika Birleşik Devletleri'nin hizmet anlayışı ile kıyaslanamasa da satış sonrası hala öncü. Hizmet etmek zorunda.
Bu nedenle, daha fazla Lexus kullanıcısı için, UX sadece bir araba değil, sadece bir seyahat aracı değil, aynı zamanda bir hizmet anlayışı da satmaktadır.Lexus'u satın alan ve garanti sonrasında satan birçok insan grubu vardır. Örnek olarak harekete geçelim, 6 yıllık 150.000 kilometre sigortadan sonra satıldı.
Lexus UX'in çirkin olduğunu söyleyebilirsin, çünkü bunun gerçekten güzel görünen bir araba olmadığını düşünüyorum.Örneğin abartılı kocaman ağzı ve katmanlı detay oyma yöntemi çok karmaşık.Kısacası bir önceki madenin rafine ruhuna sahip değil.
Küçük olduğunu söyleyebilirsin, sonuçta 4495 mm gövde uzunluğu gerçekten yeterince iyi değil, muhtemelen vücut alanı iyi değil.
Ancak pahalı sattığını söyleyemezsiniz, aynı boyuttaki GLA'nın başlangıç fiyatını görmüyor musunuz? Aynı konfigürasyona sahip Q3'ün ne kadar olduğunu görmüyor musunuz?
Yatay olarak karşılaştırırsanız, pahalı Lexus UX'in sonunda yüzüne çarptığını ve onu takip edecek beyni olmadığını göreceksiniz!
Yapılandırmadan basitçe konuşursak, Lexus UX, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3268.000'den fazla kılavuz fiyat farkı olan üç model büyük değil, Lexus UX yapılandırması, Mercedes-Benz GLA'dan daha kötü, daha az aktif frenleme, ters radar değil , Ve motor çalışır ve durur, ancak Q3 ve GLA ile karşılaştırıldığında, Q3'ten daha fazla geri vites görüntüsü, tam araç güvenlik kalkanı takılı olmayan hatırlatıcı, arka yan hava yastıkları ve daha fazla sürüş modu ve diz hava yastığı vardır.
Güvenlik yapılandırması açısından, Lexus UX'in en iyi ve en kapsamlı olanı olduğu bile söylenebilir.
Sunrooflardan ve tavan raflarından yoksundur, ancak Q3'ten daha fazla suni deri koltuklara ve genel bir kravat olarak kabul edilebilecek GLA'dan daha fazla LCD göstergeye sahiptir.
Ayrı olarak çıkarın, birçok standart UX öğesi vardır, aynı seviyede nadir olan tüm sistemler için 12 hava yastığı standarttır. Ters görüntüler, çoklu mod değiştirme, LCD göstergeler, ana ve yardımcı elektrikli koltukların çoklu ayarlamaları, LED farlar, elektrikli katlama ve otomatik klima, en düşük donanımlı modellerde görünüyor.
Kapsamlı konfigürasyon gerçekten de yerel BKA ve Q3 ile bağlantılı.
Bana Q3'ün ucuz olduğunu, kılavuz fiyatın aynı olduğunu söyleme, Audi Q3 ürünleri fiyatları düşürmek zorunda kalacak kadar güçlü değil.
Ve UX'in temelde tam bir hibrit sistem olduğunu anlamak önemlidir. 2.0L hibrit sistemi, Q3'ün 1.4T turboşarjlı güç aktarım mekanizmasına göre daha sessiz, daha yumuşak ve yakıt açısından daha verimli. Aynı zamanda güç performansı da fena değil. Kullanım açısından GLA'nın düşük güçlü 1.6T versiyonundan daha iyidir.
100 kilometreden 8,5 saniyeye hızlanmak genel düzeydir ve kapsamlı yakıt tüketimi 4,6L'dir. Bu düzeyde, BBA da ana akım olarak kabul edilir.
4,4 metreden daha büyük bir boyuta ve 260.000'den fazla bir fiyata sahip ithal 2.0L hibrit lüks SUV Gerçekten pahalı mı?
