Alay etme Magotan, 2019 Passat'ın seni nasıl paketlediğini gör
Bence tek B sınıfı otomobil Passat'tır. Araba her zaman sonsuzdur ve her zaman sirküle edilir. Passat, Magotan'ın gerisinde bir nesil olmasına rağmen, mevcut pazar tüketicilerinin Passat'a olan coşkusu azalmadı. Son altı yıldaki veriler bile gösteriyor ki Magotan neslinin gerisinde kalan Passat'tır ve ürün satış performansı açısından hala Magotan ile aynı seviyededir.Pazar terminalinde belirli indirimler olsa da herkesin Passat'ı tanımasının hala oldukça yüksek olduğunu görmek yeterlidir.
Eski Passat hala böyle bir pazar performansına sahip, bu yüzden yepyeni Passat'ın büyük makyajından sonra ürün gücü tamamen iyileştirildi, tüketicilere ne tür tüketim değişiklikleri getirebilir? Bence 2007 yılında piyasaya çıkan Magotan, tüketicilerin zihninde B8 modellerinin birikmesinden başka bir şey değil.En eski Passat modellerine göre hala büyük bir boşluk var. Ne de olsa, Passat'ın kafasında bir "resmi araba" şapkası vardı.
Yeni Passat çok değişti, özellikle yeni bir görsel deneyim getirebilecek görünüm değişiklikleri çok değişti SAIC Volkswagen, daha moda hale gelen ön ve arka tasarım dili başta olmak üzere çok fazla görünüm tadilatı yaptı. Ve spor, otomobilin arkasındaki PASSAT logosundan görüldüğü gibi, SAIC Volkswagen
Bu alt bölüm tasarım konseptlerinde çok çaba harcanmıştır.Tabii ki 1.4T motor ve elektrik motoru + üçlü lityum pilden oluşan bir plug-in hibrit güç sistemi olan yeni Passat 430 (PHEV) versiyonunun seçilebileceğini belirtmek gerekir. 1.4T motorun maksimum beygir gücü 150ps, motor beygir gücü 116ps'ye, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede 1.4L'ye ulaşıyor.
İç tasarıma gelince, yeni Passat, LaVida ile aynı iç tasarım stilini benimseyecek ve çevreleyen stil ile ona mükemmel bir kullanım deneyimi getirecek.Tabii ki, araç tasarımı daha genç olmaya meyilli ve mevcut Passat yağlı. İç tasarım dilinin tamamı orada değil.
Bu değişiklikten, Passat'ın genç pazar için büyük tavizler verdiği ve daha iyi bir deneyim getirdiği görülebilir.
Tabii ki, yeni Passat'ın en büyük değişikliği, platformun değiştirilmesinde yatıyor.Yeni MQB platformu, alan, kullanım, kalite ve tasarımdaki küçük iyileştirmelerle aracın düzenini daha makul hale getirecek. En önemli şey, değişiklikten sonra Passat'ın artık geriye dönük bir nesil olarak etiketlenmeyecek olmasıdır.
B segmenti bir otomobil olarak Passat'ın her türlü memnuniyetsizlikle uğraştığı söylenebilir.B8 versiyonunun gelmesi ile Magotan'ın bu sefer şaşkına döneceğini düşünmüyorum.
